Z3 //M S54 bei Bremen auf mobile.de

[PeterKro]

Eine Ergänzung noch,

bei aller //M - Begeisterung, mein Lieblingszitat aus dem zeitgenössischen AMS-Test:

Dennoch bleibt am Ende die Frage, was ein solcher Überflieger in der Z-Reihe eigentlich soll. Für 30 000 Mark weniger gibt es schon den 2.8, der kaum etwas wirklich schlechter und manches sogar besser kann...

30.000,- sind ja heute die Differenz in Euro...

[muhaoschmipo]

...da bleibt nur das "haben will"

[PeterKro]

Hallo,

...da bleibt nur das "haben will"

genau richtig, wie früher als kleine Jungs beim Quartettspielen...

Und wenn man den //M - Roadster in der Garage hat, schaut man wahrscheinlich nach einem Z8, oder?

Graf Zahl, Du musst das doch wissen...

Viele Grüße, Peter

[goschi65]

bei aller Liebe für den Z3 aber für weniger Geld bekomme ich einen Jaguar F-Type V8 Kompressor mit 500 PS.

[WernerBastian]

Eine Ergänzung noch,

bei aller //M - Begeisterung, mein Lieblingszitat aus dem zeitgenössischen AMS-Test:

Dennoch bleibt am Ende die Frage, was ein solcher Überflieger in der Z-Reihe eigentlich soll. Für 30 000 Mark weniger gibt es schon den 2.8, der kaum etwas wirklich schlechter und manches sogar besser kann...

30.000,- sind ja heute die Differenz in Euro...

Eigentlich kann das nur jemand sagen/schreiben, der den M nie gefahren hat...
Wer ihn fahren kann (dazu gehört beim Serienfahrwerk sogar etwas Mut), der erlebt deutlich mehr Spaß als in den AG-Modellen. So gehts z.B. ab 6.000 U/min nochmal weiter, also da wo z.B. beim 3,0 nichts mehr kommt.

Aber, so viel Geld wie hier und da heute bezahlt werden soll dafür würde ich nie bezahlen.

[pat.zet]

och für das was ein M mehr kostet, bau ich einen Ag der ähnlich so viel spass macht und auch nach 6000 u mïn noch geht......zudem ist die Nutzung nicht dauernd vom M wert gehemmt
ich bin schon M gefahren

[GeWo-Z3]

Hallo,
mein Vater sagte immer, im Stau sind alle gleich schnell. Früher konnte ich mit meinem Opel GT
von Hamburg bis Kiel Vollgas fahren, heute schaft man gerade mal 5km! Also benötige
Ich keinen Z3 M , da Ich gleich wieder bremsen muß und der nachfolgende Verkehr schon wieder da ist!
2,8 ter reicht mir völlig

Gruß aus Kiel
Gerd

[Charles]

Gratuliere Gerd,

Du bist meinen Traumwagen der 70er wenigstens gefahren....und konntest ihn auch noch ausfahren...beneidenswert

wie hieß es doch..."nur fliegen ist schöner"

[Helios08]

Eine Ergänzung noch,

bei aller //M - Begeisterung, mein Lieblingszitat aus dem zeitgenössischen AMS-Test:

Dennoch bleibt am Ende die Frage, was ein solcher Überflieger in der Z-Reihe eigentlich soll. Für 30 000 Mark weniger gibt es schon den 2.8, der kaum etwas wirklich schlechter und manches sogar besser kann...

30.000,- sind ja heute die Differenz in Euro...

Das teile ich uneingeschränkt. Ich bin beide gefahren und habe mich vor dem o.a. Hintergrund bewusst für den 2.8er entschieden.

[GeWo-Z3]

Hallo Charles,
war in den 70‘ Jahren ein schönes Auto, schwer zu fahren und damals mit anderer Sportnockenwelle und Weber-Vergaser recht schnell ( nach Tacho ca 220 km/h ,etwas über 100 PS, keine Helferlein an Bord ).Bei Regen und leeren Tank nicht schneller als 70-90 km/h, sonst setzte das Heck zum Überholen an. Ein Arbeitskollege restauriert gerade seinen G.T. und will nach 3 Jahren wieder am Verkehr teilnehmen. Freue mich schon auf die erste Ausfahrt , ( vielleicht darf ich auch mal fahren )

Gruß Gerd