Sitzheizung

[peterle]

So, ich habe mir ein Stift-Multimeter gekauft und den weiß/roten und weiß/grünen Draht im schwarzen Stecker gemessen. Auf beiden Drähten konnte etwas gemessen werden, allerdings wechselten die Werte im Display ziemlich unübersichtlich. Bei ausgeschalteter Zündung wurde jeweils ein 0-Wert gemessen (ist wahrscheinlich auch normal ). Ich nehme nun an, dass sie Sitzheizungsmatte defekt ist. Aber warum zeigt das Multimeter so variable Werte an, sodass kein genaues Ablesen im Display möglich ist? Liegt es an meiner unruhigen Hand oder am durchfließenden Strom?
Ich sehe schon, ich mit meinem Verständnis für Elektrik stehe wie der Ochs vor dem Scheunentor

[zumie]

hast du den Durchgangswiderstand der schon Matten gemessen?

[peterle]

hast du den Durchgangswiderstand der schon Matten gemessen?

Wie? Muss ich da den Sitzbezug abnehmen oder kann ich das ab dem schwarzen Stecker messen? Wie ist das Multimeter Stift-Multimeter dafür einzustellen?

[zumie]

ojeoje,nein nicht abnehmen,am losen Stecker messen,die Farbigen Adern einzeln gegen den Braunen,auch genannt Masse messen,du mußt dein Meßgerät auf ohm stellen,wenn gemacht
müßte im Diplay eine 1 zu sehen sein,häst du die Spitzen zusammen,müßte 000 zu sehen sein,dann eine Prüfspitze an eine Farbige ader halten,eine an die braune,jetzt müßte ein Wert
erscheinen,den schiebeschalter nach links,da ist auch das ohm zeichen

[peterle]

... und die Sitzheizung dabei einschalten?

[zumie]

nein,du mußt es am abgezogen Stecker vom Sitz messen,nicht einschalten,du kannst auch am kommenden Gegenstück,also da wo der Stecker reinkommt,mal messen ob bei eingeschalteter
Zündung,und eingeschaltetem Sitzheizungsschalter eine Spannung,also Volt,an deinem Meßgerät den Schalter nach rechts schieben anliegt

[ThunderRoad]

Zusammenfassung:

1. Messen, ob Strom am Sitz ankommt: Multimeter auf Spannungsmessung stellen (Volt), Zündung ein*, Sitzheizung ein. Dann am Stecker, der aus dem Teppich kommt jeweils das gestreifte und das braune Kabel mit den Meßspitzen berühren. Dann müssten dort ungefähr 12V angezeigt werden. + oder - ist egal und geringfügig schwanken kann der Wert auch. Danach Zündung wieder ausschalten.

2. Durchgangswiderstand der Matten messen: Multimeter auf Widerstandsmessung stellen (Ohm-Zeichen). Jetzt am Stecker vom Sitz jeweils gestreiftes und braunes Kabel prüfen. Ist der Wert annähernd 0 oder jedenfalls deutlich kleiner als unendlich , ist die Matte wahrscheinlich OK**. Du kannst auch auf Durchgangsprüfung schalten. Dann fängt das Meßgerät an zu piepsen, wenn Strom fließen kann (d.h. die Matte OK ist).

*) Ich hoffe, Zündung ein reicht, um die Sitzheizung zu aktivieren. Oder muss der Motor dazu laufen? Habs selber nie ausprobiert, meine Sitzheizung ist nämlich auch im **** (siehe auch unten)

**) Bei meinem Fahrerseitz ist die Matte am Sitz hinüber, kein Durchgang mehr. Die Lehne heizt nur noch an einer Stelle zwischen den Schulterblättern. Dachte eigentlich, die Dinger funktionieren entweder ganz oder gar nicht? Ist da eine Parallelschaltung mehrerer Regionen drin?

[peterle]

Also Strom dürfte ankommen. Anzeige am ankommenden Stecker bei eingeschalteter Zündung und eingeschalteten Sitzheizungsschalter: V -12.01
Messung am abgezogenen Stecker der Sitzheizungsmatte: Ohm O.L ; zeigt also keine Reaktion (z.B. 1) oder akustisches Signal.

Ergo Fehler in der Sitzheizungsmatte

Sitzheizung Beifahrersitz funktioniert auf der Sitzfläche. Allerdings in der Rücklehne nur bis max. Nierenbereich und nicht höher .

[peterle]

Durchgangswiderstand der Matten messen: Multimeter auf Widerstandsmessung stellen (Ohm-Zeichen). Jetzt am Stecker vom Sitz jeweils gestreiftes und braunes Kabel prüfen.

Vom Stecker des Sitzes gehen dann allerdings kein rot/weißes, grün/weißes oder zwei braune Kabeln weg, sondern zwei rote und zwei rot/organge. Ist das egal?