Tankuhr und Geschwindigkeitsanzeige funktionieren nicht

[seppo]

Kann ich hier jedes Tacho für den E36 für 6-Zylinder verwenden oder muss ich sonst noch was beachten.
Der Markt für Z3-Kombiinstrumente ist ja so gut wie leergefegt.

Generell sind die e36 Compact Tachos baugleich mit denen aus dem Z3.
Um jetzt allerdings kostengünstig zu überprüfen ob dein Tacho wirklich eine Macke hat, kannst du zu jedem 6 Zylinder bis Baujahr 2000
Tacho aus der e36 Baureihe greifen, auch die mit der Verbrauchsanzeige im Drehzahlmesser.
Die KM Anzeige sollte dann auf jedenfall hochzählen und die Tankanzeige auch.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-223-4902

[chtelgen]

Moin zusammen,

kurzes Update:
Habe das Kombiinstrument jetzt bei ECU eingeschickt gehabt, da mir mein BMW-Werkstattmeister vom Einbau eines anderen KI abgeraten hat.
Die Prüfung von ECU war soweit positiv, Kombiinstrument ist also vollständig in Ordnung. Mit Hilfe von ECU haben wir den Fehler jetzt auf eine defekte Masseleitung eingegrenzt, da diese wohl für Tankuhr, Tacho und Kilometerzähler wohl von einer Leitung stammen.

Dann werde ich jetzt wohl erstmal alle Leitungen und Zwischenstecker prüfen und hoffentlich den Fehler finden!

[TrippleZ]

Wie schon geschrieben in #8 geschrieben, vielleicht ist es das übliche Problem mit dem geknickten/gebrochenen Kabelbaum an der Kofferraumklappe?
Ich würde da anfangen…

Toitoitoi

[chriszz3003]

Nachdem ich mich seit mehr als einem Jahr mit einer sporadisch funktionierenden Tankanzeige (mal voll bis Anschlag-mal normal-mal leer, aber ohne rote Leuchte) und ich sämtliche Threads bis zum Auswendiglernen durchgelesen hab, hatte mich der letzte Beitrag von eisi dazu gebracht, mal die niedrigste Aufwandstufe auszuprobieren. Vorab schildere ich nochmal die seltsamen Symptome.
Zündung an-Tankuhr zeigt korrekt an. Fahren und nach 20 Min, wenn ich schon auf der Bahn bin, plötzliches Ausschlagen des Zeigers entweder nach Voll Max, wenn der Tankinhalt mehr als die Hälte betrug, bzw. nach Leer, wenn weniger als halb voll. Schlangenlinien gefahren-leichtes Zucken, aber Nadel bleibt rechts ode links. Beim Überfahren von Bodenwellen (Sonnborner Kreuz regelmässig) Aussetzer des Wegstreckenzählers, allerdings im mS Bereich. Irgendwann dann urplötzlich wieder ganz normale Anzeige, Auch durch Schlangenlinien-starkes Bremsen,oder Beschleunigen nicht reproduzierbar.

Also hab ich mich dann heute mal dran getraut und das Kombiinstrument ausgebaut. Dann den blauen Stecker gezogen und ihn dann mehrfach weder in die Buchse gesteckt. Zündung an und am Stecker gewackelt. Zeiger zappelt-also liegts daran. Wieder Stecker gezogen.Kontakte am Stecker mit Kontaktspray besprüht und wieder mehrfach Stecker in die Bucse geschoben, damit das Kontaktspray auch an die Pins der Buchse kommt. Dann zusammen gebaut, Zündung an und: Funktioniert, wie er soll. Festgeschraubt-50 Km Probefahrt ohne Aussetzer.

Damk an dieses Forum, das mir schon so manchen Tip zugänglich gemacht hat.

[eisi]

Servus!

Das freut mich sehr, dass ich jemanden helfen konnte

eisi

[chtelgen]

Moin zusammen,

Fehler ist gefunden!
Die Masseleitung vom Kombiinstrument in Richtung 1. Masseknoten beim Lautsprecher war gebrochen.
Habe einfach mal leicht an den Kabeln gezogen und zack hatte ich das Massekabel in der Hand. Leitung getauscht, jetzt funktionieren wieder alle Anzeigen!

Vielen lieben Dank für Eure hilfreichen Tipps!

[eisi]

Servus!

Sag ich doch - Erschütterungen durch Kofferdeckel schließen hat nichts mit dem Kabelstrang zum selbigen zu tun.

eisi

[OldsCool]

Prima! Wieder ein typisches Fehlerbild aufgelöst

[haxe1]

Moin zusammen,

Fehler ist gefunden!
Die Masseleitung vom Kombiinstrument in Richtung 1. Masseknoten beim Lautsprecher war gebrochen.
Habe einfach mal leicht an den Kabeln gezogen und zack hatte ich das Massekabel in der Hand. Leitung getauscht, jetzt funktionieren wieder alle Anzeigen!

Vielen lieben Dank für Eure hilfreichen Tipps!

Ups, dann waren wir auf der richtigen Spur