Neuzugang aus Karlsruhe

[hoschi]

@red angel,

da wird sich nix verzeihen, so hing das dach die ersten 10jahre bei meinem dad in der garage...
(von meinem gefühl her, ist die hülle länger (hat sich gelängt) geworden, deshalb hab ich es auch aus der garage geholt)
nicht das es abstürtzt.

[mikelgrey]

Erfahrungsbericht Halbgarage von Kfz-Schutzdecken.de
Die Halbgarage kostet 39,99€ mit 6,90€ Versand.
Überzeugt hat mich die Transparenz des Shops gegenüber Kratzern und die zusätzlichen Befestigungen an dem Spiegel und den Türgriffen.
Wie die Langlebigkeit ist wird sich zeigen.
Durch die verstärkten Nähte und Klebeschutzschicht mach ich mir aber keine Sorge.

Transparente Beschreibung

Lieferumfang:

Lieferumfang

Aussehen tut die Halbgarage folgendermaßen auf dem Z3 mit geschlossenen Verdeck.

Geschlossenes Verdeck

Zusätzliche Befestigung Seitenspiegel und Türgriffe

Mit offenen Verdeck sieht es dann so aus

Auf offenen Verdeck

In der Aufbewahrung ist noch genug Platz für das Z3 Handtuch.

Aufbewahrung mit Z3 Handtuch

Im Typischen Z3 Kofferraum hat man nach reinlegen noch so "viel" Platz übrig.

Kofferraum

Fazit:
Positives:
gute doppelte Nähte die zusätzlich mit einer Art Kleber verstärkt sind
zusätzliche Befestigungen

Nähte und Art Kleber zur Verstärkung

Negatives:
Ich empfinde nur den Hacken auf dem Lack als negatives.
Ich hab bei mir schrumpfschlauch genommen und diesen zusätzlich noch drauf gemacht zum besseren schützen von dem Lack.

Haken auf dem Lack

[mikelgrey]

Ich bin richtig glücklich gerade.
Zuerst die Abdeckungen welche ich von Eisi bekommen hab verbaut.
Der Zetti sieht jetzt gefühlt 20% besser aus.

Abdeckung 1

Abdeckung 2

Dabei bemerkt das mein Mikroschalter vom Verdeck komplett mit Gehäuse fehlt.
Hier zu sehen.
Re: Verdeck/Mikroschalter
Diesen dann überbrückt.

Brücken des Dachkontaktes

Vielen Dank Steffen @OldsCool nochmals fürs bestätigen der Belegung.
Vor Freude eines Arbeitenden Verdeckes hab ich direkt
Verdeckbetätigung ohne Bremse und Zündung nachgerüstet.

Nachrüstung Verdeckbetätigung ohne Bremse und Zündung

Diese Nachrüstung hat auf Anhieb funktioniert.
War ein sehr gutes Tag für mich und meinen Z3.

[hoschi]

ich mag solche tage auch, wenn es abends noch am liebling in die richtige richtung geht...perfekt!

[OldsCool]

Gutes Werkzeug hatter, und trägt vorbildlich Sicherheitsschuhe Aber "Stromdiebe" sind verpönt Das ist nur was für Pfuscher! Ich hab das bei mir alles rausgeschmissen und vernünftig verlötet. Das ist die zweitbeste Lösung nach Quetschverbindern.

Das Kabel hinter dem Stromdieb hast Du gekappt? Sonst gibts da seltsame Wege rückwärts die sich der Strom sucht, wenn man einfach zwei Kabel miteinander verbindet...

Gruß Steffen

[mikelgrey]

Gutes Werkzeug hatter, und trägt vorbildlich Sicherheitsschuhe Aber "Stromdiebe" sind verpönt Das ist nur was für Pfuscher! Ich hab das bei mir alles rausgeschmissen und vernünftig verlötet. Das ist die zweitbeste Lösung nach Quetschverbindern.

Das Kabel hinter dem Stromdieb hast Du gekappt? Sonst gibts da seltsame Wege rückwärts die sich der Strom sucht, wenn man einfach zwei Kabel miteinander verbindet...

Gruß Steffen

Nach abgeschlossener Risikobeurteilung habe ich mich für dieses Schuhwerk entschieden.
Bitte nicht böse nehmen.
"Das ist nur was für Pfuscher!"
Diesen Satz empfinde ich als ziemlich schwer zu beurteilen.
In meiner Ausbildung als Elektroniker für Geräte und Systeme (abgeschlossen 2019) hab ich eher folgendes gelernt.
So ganz pauschal kann man sagen, wenn es später bewegt wird ist crimpen besser.
Beim Löten kriechen Zinn & Flussmittel zwischen die Drähtchen und versteifen die, der Draht bricht dann knapp hinter der Lötstelle. Viele Crimpkontakte haben auch einen Isolationscrimp. Das ist richtig stabil, das muss man schon bewusst kaputt machen wollen.
!Richtiges und gutes Werkzeug vorausgesetzt!
Pfusch ist leider meine und deine "Methode"
https://www.reichelt.de/magazin/ratgebe ... tt-loeten/
http://www.dse-faq.elektronik-kompendiu ... .htm#F.4.2
https://youtu.be/dgxuTmbab7k?si=SpNhqwq2HgXfmLwe

Wie von Steffen richtig erkannt hasse ich offene Kabelenden deswegen hab ich gestern noch eine Wago drauf gesteckt bevor ich schlafen gegangen bin.

Heute die Arbeit auf die richtige Weise weitergeführt.
Aus dem KFZ Hifi Bereich hab ich isolierer benutzt und mit Schrumpfschlauch gesichert.

Danach den Kabelbaum mit Isolierband gewickelt.
Normalerweise benutzt man Gewebe-Band.
Also werde ich den Kabelbaum nochmal wickeln wenn mein Gewebe-Band ankommt und ich die Hydraulik von Vorne bis hinten auswechseln muss.

1/4 der Folie vom Fahrzeug entfernt.
Dauert leider trotz Heißluft sehr lange und ist mühsam.

[OldsCool]

Wenn man vom Fach ist (ich darf mich auch dazu zählen), dann ist ein gewisser Pfusch tolerierbar, solange es am eigenen Objekt geschieht und man ja weiß was man tut, also auch das "Risiko" kennt Nichts hält besser als ein gutes Provisorium Aber weiterempfehlen darf man das nicht
Deswegen sagte ich ja auch, Löten ist die zweitbeste Lösung. Die Verbindung muss mit Schrumpfschlauch stabilisiert werden, dass nichts knickt. In der Praxis erfüllt der "Pfusch" trotzdem meistens seinen Zweck

Gruß Steffen

[mikelgrey]

Damit das Entfernen leichter geht noch folgende Tipps:

- Warte auf sonnige Tage & stelle das Auto in die Sonne. Dann hast Du es mit dem Fön nicht so schwer und die Folie lässt sich schneller, grossflächiger und ohne Klebereste entfernen.

- Nutze zum Entfernen einen kleinen Kunststoffkeil oder ähnliches. Damit kannst Du die Gummidichtungen jeweils anheben und die darunter klebende Folie rückstandslos und kratzerfrei entfernen.

- Einen Entferner für Klebereste wäre nicht schlecht. Je nachdem wie sorgfältig Du das ganze vorher erwärmst hast, hast Du nachher mehr oder weniger Klebereste. Es wird sich aber imho nicht ganz verhindern lassen.


Grüsse
Nico

Die Folie zu entfernen macht bei -1°c keinen Sinn.
Ich habe leider den Anspruch die komplette Folie (auch unter der Gummiabdeckung)zu entfernen.
In 2h bin ich nur 15cm weiter gekommen
Hab mich dann weiter mit dem Bordwerkzeug beschäftigt.

[mikelgrey]

Bordwerkzeug und die Schale dafür sind wieder in gutem nicht Rost Zustand.

[mikelgrey]

Gestern beim Stuttgarter Stammtisch gewesen.
Vorher noch das Auto gewaschen

BMW Stammtisch Region Stuttgart

Auf der Rückfahrt hat meine Stoßstange eine Begegnung mit einem Fuchs gehabt.
Zu meinem Glück nur 80 gefahren und runter gebremst.
Der Z3 hat nicht wie heutige Autos vermutlich eine Knautschzone sondern eine steife Karosserie.
Der Fuchs hat nur die Seitenbegrenzung rausgehauen und gar keine Schäden außer der Glühbirne von den Nebelscheinwerfern welche danach nicht mehr ging hinterlassen.
Dazu habe ich eine Theorie:
Glühbirnen hassen Erschütterungen und deswegen ist der Draht abgebrochen.
Glühbirne mit H7 getauscht und jetzt funktioniert alles wieder.

Beim Stammtisch einen sehr guten Tipp bekommen zum Ausbau des Bordwerkzeugs.
Dieses gestern entfernt und zum Glück nur Dreck und keinen Rost außer zwei Stellen entdeckt.

Dreck von 26 Jahren

Rostvorsorge