Dirk´s Zetti Renovierung

[OldsCool]

Ich hab den gleichen Mist... FM geht schlecht, DAB überhaupt nicht. Verbaut ist ein aktiver Splitter vorm Radio und eine DAB-Antenne, etwas kürzer wie original, wie schonmal empfohlen.
Dachte ich.... bis ich gestern mal einer Stadt näher kam. Siehe da, plötzlich hab ich auch DAB-Empfang Vielleicht liegts bei Dir auch einfach an der Lage....

Gruß Steffen

[ringfahrer]

Glaube nicht das es an der Lage liegt.
Habe in meinem 93er Golf Cabrio das gleiche Radio verbaut, Antenne original VW mit DAB-Splitter.
Empfang ist Top.
Werde weiter berichten.
Grüße
Dirk

[ringfahrer]

Kurzes Update;
habe heute mal den Antennenschraubfuß, also dieses M6 Gewindeteil demontiert.
Nach Entrostung und ordentlicher Reinigung mit Kontaktspray behandelt.
43 cm Antennenstab für 10€ aus EGAL montiert und siehe da; mehr Sender wie Speicherplätze, sowohl in FM als auch in DAB.
Wieder eine Baustelle weniger.
Grüße
Dirk

[ringfahrer]

Lange nichts geschrieben; Kurzurlaub in München inkl. Besuch des BMW-Museums.
Dort den ZZZ mit dem V12 bewundert und noch einige andere sehr schöne Exponate.
Danach Familienzuwachs, Bonnie, Bernersennen-Schäferhundmix. 29 Kg mit Allradantrieb.
Bin verliebt
Aber am Zetti ist auch was passiert:
Fensterheber Fahrerseite instandgesetzt, der konnte auch nicht vernünftig funktionieren da eine Scheibenschiene unbenutzt in der Türe lag.
Nach erfolgreicher Neumontage (Klemmung nachgebogen und mit der Scheibe verklebt), Einsatz der selbstgedruckten Gleitstücke und ordentlich Flutschi läuft die Scheibe nun wie ein Messer durch die Butter.
Da die Verkleidung schon mal ab war die Gelegenheit genutzt und das Lautsprechergitter lackiert und mit neuem Stoff hinterlegt.
Morgen das gleiche Prozedere an der Beifahrerseite, wenn fertig gibt es auch wieder Bilder.
Grüße
Dirk

[ringfahrer]

So, Beifahrerseite flutscht der Fensterheber auch wieder wie er soll.
Nach abnehmen der Türverkleidung festgestellt das keine Folie mehr verbaut war.
Also flux eine angefertigt und verbaut.
Auch auf der Beifahrerseite das Boxengitter neu lackiert und mit Akusticstoff hinterlegt.
Dann wollte ich noch den Spiegelfuß wechseln, der Klassiker; Spiegelhalter beim verdrehen abgebrochen.
Ersatz gerade bestellt.
Grüße
Dirk

[OldsCool]

Tipp zum Spiegel:
Auf keinen Fall mehr versuchen zu drehen. Das geht fast immer schief, weil festkorrodiert. Stattdessen Glas und Stellmotor ausbauen und Gehäuse abschrauben. Nun kann man das Skelett mit Fuß abschrauben und den Sicherungsring des Bolzens durchdremeln, um ihn rauszuklopfen und zu erneuern (meistens gleich mit Fuß).

Gruß Steffen

[ringfahrer]

Danke Steffen, die Info hätte ich vorher gebraucht.
Nun ist zu spät, datt Ding is app.
Ersatz habe ich gerade bei der Spiegelwelt bestellt.
Denke am Mittwoch kann ich wieder in beide Spiegel gucken.
Dann geht der ZZZ zum Beulendock.
Bis dahin wird mal der wackelnde Beifahrersitz bearbeitet.
Grüße
Dirk

[Duck2.0]

Hallo Dirk,
kurze Frage
Mit welchem Lack wurde das Gitter lackiert ?
Gruß Reiner

[ringfahrer]

Für solche Sachen die eine gewisse Abriebfestigkeit brauchen nehme ich immer hitzebeständigen Auspufflack.
Entfetten, kurz mit Auspufflack überduschen.
Nicht zu dick sprühen sonst setzen sich die Waben zu.
Zum trocknen leg ich die vor meine kleine Hallenheizung, die pustet da 85 Grad drüber.
Grüße
Dirk

[Barrakuda]

Hallo Dirk,

ich verwende den "Hammerite Metallschutzlack matt SCHWARZ 400 ml Spray" (Empfehlung von Eisi). Mit Schmirgelpapier anrauen, mit Aceton gut entfetten (2x) und 3-4 Schichten im Kreuzgang auftragen.

Zum Lackieren der schwarzen Kunststoffteile (z.B. Mittelkonsolen) verwende ich "Koch Chemie Plastiklack-Spray schwarz matt Pls 400 ml". Die Farbe ist fast identisch mit der Originalfarbe von BMW.

Gruß Alex

Hallo Dirk,
kurze Frage
Mit welchem Lack wurde das Gitter lackiert ?
Gruß Reiner