Nervige Motorenempfehlungen

von **Murdock** » 13.03.2014 13:46

Hallo

Ich hatte vor dem ///M den 2,2er und bin auch mit dem 3.0 gefahren, dieser war jedoch nicht meiner. Der 2,2er ist eine
sehr harmonische Motorisierung will aber immerzu gedreht werden wenn man zügig fahren möchte, dazu kam noch ein
Ölverbrauch von ca. 0,5-1,0 L/ 1000km. Das ist zwar noch in der Norm, aber mich hat es immer genervt wenn die gelbe
Ölleuchte brannte und ich wieder Öl nachfüllen mußte. Alles in allem war der 2,2er aber ein echt schöner Wagen.

Der 3,0 geht da schon ganz anders zur Sache, keine Frage. Das sind zwei verschiedene Welten.

Für den ///M habe ich mich entschieden weil ich etwas kompromissloses haben wollte. Da geht es eben nicht nur um den Motor, sondern auch um die Performance und die charakterliche Abstimmung des gesamten Fahrzeugs. Das ist alles kompromisslos und weitaus mehr als die Daten auf einem Blatt.

Und da kommt für meine Begriffe kein anderer Zetti heran.

Gruß Dirk

von **batleth** » 13.03.2014 14:14

Hab bei meinem 3.0 leider auch 0,7l/1000km Ölverbrauch... mal sehen, wie es mit anderem Öl diese Saison klappt.

So sehr ich den Sound und den Punch des 3.0 mag... manchmal fehlt mir das viele Schalten und Hochtouren etwas. Da hatte ich innerorts mit dem 1,0-Liter Toyota-Kleinwagen irgendwie mehr Spaß. Mit dem Sixpack ist man einfach zu schnell über der zulässigen Geschwindigkeit und bei höheren Drehzahlen komme ich mir protzig vor. Die meisten Passanten nervt es ja...

Für den Spaß im Alltag suche ich mir längerfristig eine leichte, kleine Maschine. Der Zetti ist eher für Landstraße und Autobahn.

Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich den 1.9er VFL für den Alltag nehmen... der Spritverbrauch hat mich bei der Probefahrt echt begeistert.
Bezüglich Spritverbrauch empfinde ich den Unterschied zwischen den Motorenreihen wesentlich höher, als es hier andere schreiben.

Gruß
Martin

von **eisi** » 13.03.2014 14:38

Servus!

batleth hat geschrieben:Hab bei meinem 3.0 leider auch 0,7l/1000km Ölverbrauch... mal sehen, wie es mit anderem Öl diese Saison klappt.
...()...
Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich den 1.9er VFL für den Alltag nehmen... der Spritverbrauch hat mich bei der Probefahrt echt begeistert.
Bezüglich Spritverbrauch empfinde ich den Unterschied zwischen den Motorenreihen wesentlich höher, als es hier andere schreiben.

Gruß
Martin

Das mag wohl an der Fahrweise liegen, wenn Du schon mit dem 1,0l Toyota hochtouriges Fahren gewohnt bist und mit anderen Fahrzeugen auch so unterwegs sein möchtest.
Das ist genau der Grund, warum ich meinen 2.8er so mag: ab 50 alles im 5. Gang cruisen, und wenn´s pressiert, dann einfach mal drehen lassen; bei <8l/100km

eisi

von **FinZ3** » 13.03.2014 15:11

mein 1.9er 16v hat mehr verbraucht als mein 2.8er DV :shock:

von **klein170478** » 13.03.2014 15:16

batleth hat geschrieben:Hab bei meinem 3.0 leider auch 0,7l/1000km Ölverbrauch... mal sehen, wie es mit anderem Öl diese Saison klappt.

Versuche es mal mit 5W-50. Seitdem habe ich Ruhe.

von **batleth** » 13.03.2014 15:22

@ Eisi: ich weiß nicht genau, was du damit sagen willst. Den Zusammenhang verstehe ich nicht.
Das hochtourige Fahren ist btw nicht der Alltag bei mir. Im Gegenteil... sehr selten... weil ich damit frühstens ab 20km anfange.

Wenn ich mit einem 4-Zylinder sportlich fahre, komme ich auf ca 8-9 Liter, mit dem 6-Zylinder mindestens 11 Liter.
Bei sparsamer, normaler Fahrt mit dem 4er ca 6,5-7 Liter und dem 6-Zylinder ca. 8-9 Liter.

Hab mit dem 3.0 auch 7,4 Liter geschafft, kein Thema... ist nur recht anstrengend

Was ich sagen wollte: der 6-Zylinder braucht bei beiden Fahrweisen wesentlich mehr als der 4-Zylinder. So ist meine Erfahrung...
Sowas, wie es Fin erlebt hat, konnte ich nicht beobachten. Zugegebenermaßen bin ich mit dem 4-Zylinder auch nur wenige 100km gefahren, so dass der Vergleich vielleicht nicht optimal ist.

PS: 5W-50 ist seit einer Woche drin. :lol:

Den Tipp hab ich von dir, Carsten

(und Gabi)

von **capefear** » 13.03.2014 18:20

FinZ3 hat geschrieben:mein 1.9er 16v hat mehr verbraucht als mein 2.8er DV

War der 16V kein Automatik???

von **f-power** » 13.03.2014 20:00

Na ich finde ganz EHRLICH :oops:

es muss nicht der Hubraum sein, ich hab auch einen 3,2 M gegen einen kleinen einser getauscht

Hubraum ist nicht alles. :enraged:

Ich genieße es mit meinem kleinen 1er schön über die Landstraße zu fahren.
Wer mich kennt was was ich meine hihihi

Gruß von dr Alb Franky der mit dem kleinen1er Cabrio :2thumpsup:

von **Steinbeizzzer** » 13.03.2014 20:36

f-power hat geschrieben:Na ich finde ganz EHRLICH es muss nicht der Hubraum sein, ich hab auch einen 3,2 M gegen einen kleinen einser getauscht
Hubraum ist nicht alles.

Ich genieße es mit meinem kleinen 1er schön über die Landstraße zu fahren.
Wer mich kennt was was ich meine hihihi

Gruß von dr Alb Franky der mit dem kleinen1er Cabrio

Klar Franky,
Du fährst gemütlich durch die Alp (Küstenstraße Kroatien) :pssst:

und hast den 3,2l Motor getauscht gegen was kleineres :?:

3,5l

Aber so kennen und lieben wir Dich :2thumpsup:

Freu mich schon Euch wieder zu sehen :2thumpsup:

Fred der nen 2,2 hat gerne hochtourig fährt und kein Öl braucht (fast keines, 0,5l/10000km)

von **sailor** » 13.03.2014 20:40

Steinbeizzzer hat geschrieben:
f-power hat geschrieben:Na ich finde ganz EHRLICH es muss nicht der Hubraum sein, ich hab auch einen 3,2 M gegen einen kleinen einser getauscht
Hubraum ist nicht alles.

Ich genieße es mit meinem kleinen 1er schön über die Landstraße zu fahren.
Wer mich kennt was was ich meine hihihi

Gruß von dr Alb Franky der mit dem kleinen1er Cabrio

Klar Franky,
Du fährst gemütlich durch die Alp (Küstenstraße Kroatien) und hast den 3,2l Motor getauscht gegen was kleineres 3,5l
Aber so kennen und lieben wir Dich Freu mich schon Euch wieder zu sehen
Fred der nen 2,2 hat gerne hochtourig fährt und kein Öl braucht (fast keines, 0,5l/10000km)