arme zetti's

[Sharky]

Hallo,

Stimmt Thomas,

Man muss zur rechten Zeit wissen wann es genug ist und das was man gemacht hat sollte nachvollziehbar und sauber gemacht werden.

Schnell was an ein Auto "dranklatschen" und es Tuning nennen können viele, saubere vernünftige oder auch in Augen anderer weniger sinnvolle Veränderungen (z.B....Motorraum in Carbonlook ...und dann nur 4Zyl. ) die Wenigsten!


Gruß

sharky

[bärchen]

was mir im magen lag, ist diese bastelei und die armen schweine, wo so einen zetti dann kaufen und vielleicht auch noch vorher kaufberatung im forum erhalten haben. denn wer kann sowas an hand von bildern und beschreibungen erkennen. und ich bezweifle, dass ein verkäufer angibt, wenn er scheisse in den zetti verbaut hat.
ich möchte bei gott nicht, jemanden auf den schlips treten.
also schreibt schön weiter, wird bestimmt interessant.

Hi,

ich empfehle ja meistens auch, einen Gebrauchtwagencheck machen zu lassen. Ich denke aber auch, dass die paar Euros gut investiert sind.


Tuning: tja, einige Z3 Besitzer hier scheinen aber auch bei ihren Tuningmaßnahmen eben Pech zu haben. So werden teure Fahrwerke etc. pp. verbaut, die irgendwie dann nicht das Erhoffte bringen. Müssen sich nun mit Herstellern usw. rumschlagen.
Was passiert mit diesen Fahrzeugen, werden diese dann später so verkauft?


Gruß
Rainer

[Pitty59]

Und bei ca. 400.000 Zettis ist schon noch ein natürlicher Schwund nötig, es sei den Du hast ein Sondermodell, Coupé oder M.

Übertreib' mal nicht, Stefan, es sind gerade mal 297.088 vom Band gelaufen...
...und davon gibt's in D gerademal noch 63062 (einschließlich stillgelegter, Coupe's / Stand 1.1.07).

Mich tät' in der Tat interessieren, wieviele hiervon noch Original, dezent getunt, veredelt bzw. verbastelt sind...

Thomas hat mit diesem Thread schon recht; Was ich hier in letzter Zeit gelesen habe, finde ich auch schon ziemlich skurril...

Aber: Geschmäcker sind verschieden - halt jedem das seine!


Greetzzz , Pitti

[klein170478]

Jeder hat seinen Geschmack.
ich finde den ZZZ komplett Serie einfach nur schrecklich. Tiefer und schöne Felgen machen schon viel aus.

ich habe 5 Jahre an meinem gebaut und fast nichts mehr ist orginal. Ich sag aber immer: es muss stimmig sein, das ganze Design muss passen, es darf nicht nach zu viel aussehen und das wichtigste: es müssen markenartikel verbaut werden. Da gebe ich gern mal 3000eur für fahrwerk oder 3500eur für felgen aus....

Mit Markenartikel bekommt man noch etwas, Entweder beim verkauf rückrüsten auf serie und Auto/Teile separat verkaufen oder man findet einen Kenner.
Aber ich versuche meinen seit 2 Jahren zu verkaufen und kann nur sagen: Wenn man den Wagen mal komplett umgebaut hat bekommt man ihn nicht mehr weg. Egal obs stimmig ist, gute sachen verbaut hat oder der Wagen im top zustand ist.

[Werner]

Ich klaue mir einfach einmal Nico`s Spruch in seiner Signatur:

"Orginalität ist das schönste (und beste) Tuning"

Sorry Nico für den geistigen Diebstahl, aber der Satz gefällt mir einfach zu gut

Gruß

Werner

PS. Obwohl es einen Z3 hier gibt (wird aber nicht verraten welcher ), der zwar verändert wurde, aber der mir super gut gefällt

[Jerry]

Finger weg von Bastelbuden!!!!!!

Und sorry, das gilt auch für Deinen Z3 beauceron ......



Grüße in's Glashaus,

Evil Jerry

[viper.rt]

Übertreib' mal nicht, Stefan, es sind gerade mal 297.088 vom Band gelaufen...

Greetzzz , Pitti

Gut 400.000 sind es nicht!!!
Also gemäss BMW sind 301.476 Stück inkl. Coupé und 6 Prototypen vom Band gelaufen.
Und für die Wertsteigerung ist unerheblich, wo diese Fahrzeuge unterwegs sind.

grüsse

stefan

[beauceron]

Jeder hat seinen Geschmack.

ich habe 5 Jahre an meinem gebaut und fast nichts mehr ist orginal. Ich sag aber immer: es muss stimmig sein, das ganze Design muss passen, es darf nicht nach zu viel aussehen und das wichtigste: es müssen markenartikel verbaut werden. Da gebe ich gern mal 3000eur für fahrwerk oder 3500eur für felgen aus....

Mit Markenartikel bekommt man noch etwas, Entweder beim verkauf rückrüsten auf serie und Auto/Teile separat verkaufen oder man findet einen Kenner.
Aber ich versuche meinen seit 2 Jahren zu verkaufen und kann nur sagen: Wenn man den Wagen mal komplett umgebaut hat bekommt man ihn nicht mehr weg. Egal obs stimmig ist, gute sachen verbaut hat oder der Wagen im top zustand ist.

wie vereinbart sich das mit diesem tread ????
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic7212.html

Finger weg von Bastelbuden!!!!!!

Und sorry, das gilt auch für Deinen Z3 beauceron ......

und woher willst du wissen, dass meiner eine bastelbude ist ???????
alle teile sind für den z3 bj. 97 2,8l die ich verbaut habe.


@all
und um es nochmal klar zustellen.
es geht nicht um den originalzustand des z3,
das da verändert wird ist fast normal und auch verständlich, weil die geschmäcker verschieden sind.
sondern um die fremdartigen teile aus anderen modellen die verbaut werden.
man sieht es doch, wieviel probleme manche mit diesem mischmarsch haben.

[klein170478]

na ganz einfach: Sollten die M3 Achsschenkel die Räder etwas nach vorne bewegen muss noch einmal nachgebessert werden damit es passt.

Wichtig ist:
Es dann so zu bauen das alles ordentlich ist. So lange bis es passt. Und nicht wie viele einfach ignorieren....

19" am Z3 ist nicht gerade einfach... da kann es schon mal zu Problemen kommen. Auch bei einer neuen Bremsanlage.

Und Origiginal BMW teile sei es vom M Roadster oder E36 M würde ich nicht als Fremdartige Teile bezeichnen, denn es ist original BMW.
Würde dann eher eingrenzen zu Tuningteile.... gfk Schürzen von Firma XY, Spoiler usw...

[bärchen]

was mir im magen lag, ist diese bastelei und die armen schweine, wo so einen zetti dann kaufen und vielleicht auch noch vorher kaufberatung im forum erhalten haben. denn wer kann sowas an hand von bildern und beschreibungen erkennen. und ich bezweifle, dass ein verkäufer angibt, wenn er scheisse in den zetti verbaut hat.
ich möchte bei gott nicht, jemanden auf den schlips treten.
also schreibt schön weiter, wird bestimmt interessant.

In diesem Sinne sollte wohl weiter geschrieben werden!

Gruß
Rainer