zeigt her eure wintermöhren! / möchte mir ne möhre zulegen

[Kryss]

hm hab mir die fünfer gerade mal etwas genauer angesehen...

weiß jemand was so einer frisst? wenn würde der 1.8 oder 2.0 motor in frage kommen (ja ich weiß dass der net soo gut zieht - muss er auch nicht)..

und denkt ihr lieber diesel oder benziener? weiß jmd. evtl. was mehr frisst? (also umgerechnet auf €)

ps: wenn würde wohl ein E34 in frage kommen (gebaut von 87 bis 96).

Hi,

ja, 5er ist schon cool, würde dir allerdings (auch wg. wiederverkaufswert!) zu einem e36 raten. Da kriegst richtig gute für kleines Geld. Vor allem die Compact-Modelle schmeissen sie einem förmlich hinterher und das ist schon fast eine luxus-wintermöhre nach meinem verständnis. Z.B.:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Wenns trotzdem ein 5er werden soll:
http://www.e34.de/e34/kaufberatung-motorauswahl.htm

Die Seite ist klasse.

vg
Chris

[SwaY]

Ich hatte mal einen E30 touring... der war klasse!
Damals für schlappe 1000€ gekauft.
Jetzt würde ich einen E36 oder E34 suchen!

du suchst einen? was gibst mir für meinen?

Ich fahr im Alltag (nicht nur im Winter) nen E34 535i Schalter BJ 90
uralter Motor, entwickelt Mitte der 60er Jahre, meiner ist stolze 19 und hat 211PS...dafür, wie ich finde, akzeptable Verbrauchswerte
Ich drück in der Stadt gern mal drauf, da der Luftfilterkasten ein wenig bearbeitet ist und der Ansaugsound richtig gut klingt - das gleich mal vorweg

Zum Verbrauch:
Stadt - würd ich mal so auf 15-18l je nach Fahrweise tippen
Stadt/Land - siehe meinen Schnitt...sind ca. 14, wobei immer noch viel Stadt und Kurzstrecke dabei ist
Land - nur Land fahr ich so gut wie nie, aber ich würd so auf ca 12-13 tippen...man muss nach ner Ortschaft ja auch wieder Gas geben
Autobahn: kommt natürlich auf die Geschwindigkeit an...bei 120-130 sinds gerade mal 10l, aber 190 färht man gerade mal mit knapp über 13l

Bei der Motorisierung ist der Unterschied zwischen Schalter und Automatik aber recht hoch. Der Schalter hat ein Schongetriebe und im 5. im Vergleich zu den meisten anderen BMWs keine direkte Übersetzung sondern eine Lange, wie bei den neueren der 6. Gang - dadurch wird er als Schalter relativ sparsam. Die Automatik ist zum einen eine ziemlich alte, die von haus aus mehr brauchen als die neuen und zum anderen nur 4-Gang mit direkter Übersetzung im 4. - selbst beim Dahinrollen kommst an den Schalter mitm Verbrauch nicht ran.

vom 518er würd ich gänzlich abraten - da wirst etwa den selben Verbrauch haben wie ich und bei hohen Geschwindigkeiten vermutlich sogar mehr...der Motor ist einfach zu klein für das doch große und schwere Fzg
über den 520er sagt man, dass er zwar schlechter geht als der 525, aber genausoviel Verbraucht. Liegt auch wieder am kleineren Motor und den damit verbundenen Drehzahlen um den gleichen Fahrstil zu erreichen.
Einen 525er touring Automatik hatte ich auch schon, der hat im Schnitt genausoviel gebraucht wie mein 535er jetzt - ich schiebs auf die Automatik, obwohl ich mit dem 525er sogar gemächlicher unterwegs war.

bei 520 u. 525 gibts übrigens 2 verschiedene Motoren - den 12v M20 und den 24v M50 und bei den M50 die mit und ohne Vanos
M20 bis BJ 90, M50 bis BJ 90-92, M50 TÜ (mit Vanos) ab 92
Empfehlen würde ich dir einen 525i mit dem Vanos Motor, der verbraucht wirklich kaum mehr als der 20er bei gleicher Fahrweise.

Solltest du noch Fragen zu der Baureihe haben, wenn du dir einen zulegen willst, dann schreib mir ne PN

[capefear]

E34 518i ---> Motor gilt nicht als standfestester. 113PS kämpfen mit 5er Karosse
E34 520i ---> Mit 129PS und Zahnriemen soll auch nicht so standfest sein
Mit 150PS und Steuerkette. Deutlich besserer Motor.
E34 525i ---> Am besten den mit 192PS, also der 24V mit Steuerkette.

Alle anderen,stärkeren Motoren, vergiss es... Unterhalt, Wiederverkauf,...

[Kryss]

E34 518i ---> Motor gilt nicht als standfestester. 113PS kämpfen mit 5er Karosse
E34 520i ---> Mit 129PS und Zahnriemen soll auch nicht so standfest sein
Mit 150PS und Steuerkette. Deutlich besserer Motor.
E34 525i ---> Am besten den mit 192PS, also der 24V mit Steuerkette.

Alle anderen,stärkeren Motoren, vergiss es... Unterhalt, Wiederverkauf,...

... also wenn den 518er, dann die 115ps-version. Das ist ein guter Motor. Erwart dir keine Wunder was die fahrleistungen angeht, aber der Motor ist sehr haltbar.

Im Prinzip hat Bernhard schon recht finde ich. Wenn 5er, dann den 525 24v. Der kostet aber im Unterhalt, ist halt ein sechszylinder...
Der 520 mit 129 PS macht wenig sinn. Soll nicht Standfest sein und schlechte Fahrleistungen bei sechszylinder-verbrauch...

Wenns dir um Wiederverkauf geht und passable Fahrleistungen gäbs für mich nur eine Wahl wenns ein BMW als Winterauto sein soll: E36 318i
Oder nen E30 318is, man, der macht spass. Selbst als Winterauto gefahren
(und für 400 euro gekauft, nach einem Winter für 1400 euro verkauft )

Die Diesel aus dieser Epoche von BMW kannst imho fast vergessen...

[capefear]

Ich meine den 1,8er Motor mit 113PS und Zahnriemen.
Wurde, glaube ich, bis 1994 gebaut.
Nachfolger ist der mit 116PS und Steuerkette, der auch in den Z3 verbaut wurde.

[SwaY]

wenn es um den Wiederverkaufswert beim E34 geht, dann muss er v.a. technisch gut sein und ein wenig Ausstattung haben...für gute 540er kriegst auch deine 5k...aber halt nur im entsprechenden Zustand

[capefear]

Es gibt wirklich bekloppte, die für den 4Liter V8 mit den lockeren Schrauben, 5k zahlen???

[SwaY]

sowieso, mit 6gang schaltgetriebe sind sogar 6 drin
aber das sind halt autos die super gepflegt werden, scheckheft, bei denen die lockeren schrauben bei jedem ölwechsel kontrolliert werden und an der vorderachse auch nix ausgeschlagen ist...rost an türkanten oder tankdeckel ist da dann sowieso kein thema
alle dinge, die so alte autos halt erhaltenswert machen

sowas findet sich im gewünschten preisrahmen aber höchsten bei fahrzeugen mit kleinem motor und ohne ausstattung

was ich übrigens auch empfehlen kann ist ein 850er volvo - da gibts auch bekloppte die zahlen da 3650 für trotz kratzer, vereinzelten rostbläschen und ohne scheckheft
ich glaub soviel verdien ich am verkauf eines autos nie wieder

[unclenemo]

hm also auf e34.de war ich auch schon und habe etwas infos gesammelt...

also der verbrauchsärmste unter den 5ern ist laut der website der M43 motor, also der 1.8er ab 1994 gebaut. der soll überland acht bis neun und in der stadt elf fressen, was ich angesichts des preises verkraften könnte, da im vergleich zu einem verbrauchsärmeren auto dieser größe genug geld übrig bleibt. ich meine wie lange kann man für 1000 € rumfahren...
ein modell in schwarz oder silber kostet so um die 1500 bis 2000 €, und dafür so ein schlachtschiff ist ok finde ich.
auf beschleunigung kann ich bei der winterhuddel komplett verzichten. was mir ehr wichtiger ist ist ein schiff zu haben in das was reinpasst und das einigermaßen sicher ist... denke da bin ich beim e34 gut bedient...
wiederverkauf wäre mir auch egal da mir der e34 sehr gut gefällt, auch von der optik her, daher würde ich ihn wohl sehr lange fahren... der motor sollte da denke ich auch mitspielen, wenn ich einen zwischen 120 und 180tkm kaufe, sollte der, wenn er gepflegt wurde und von mir sicher wird schon so an die 300tkm laufen...

ps: danke für das angebot aber denke ich möchte wirklich lieber nen 1.8er motor. für sport habe ich ja den zetti und im winter ist viel ps ehr gefährlich / nervig als hilfreich ( finde ich...)


hat noch jemand explizit erfahrungen mit dem 1.8er motor (am besten ab 94)??





_

[SwaY]

das angebot ging eher an bernhard

leistung hab ich lieber zuviel wie zu wenig und meiner ist doch recht gut ausgestattet, da ist auch asc an bord...gibt im winter auch keine probleme

aber grundsätzlich ne gute wahl, bin eigentlich top zufrieden mit meinem, auch wenner bissl rost hat und nimmer der schönste ist