CSL Felgen Styling 163 auf dem Z3 Coupe 3.0

[Kyddi]

Hallo liebe Community,

ich bin endlich stolzer Besitzer eines 3 liter Z3 Coupés.
Aktuell habe ich gerade die Styling 32 Felgen in 8,5x17 auf der VA und in 9x17 auf der HA montiert.
Für den nächsten Sommer würde ich gerne auf die 19 Zoll e46 CSL Felgen umsteigen (Styling 163 die auch auf dem M3 gefahren wurden).
Leider gibt es dazu kein Gutachten... sondern nur ein Traglastgutachten direkt von BMW, welches ich schon angefordert habe... da ich mir eine riskante Einzelabnahme ersparen will hier meine Frage!?
Hat irgendjemand in diesem Forum diese Felgen-Auto-Kombination & kann mir mit einem Vergleichsgutachten weiterhelfen?

Vielen dank im Voraus!
Thomas

[seppo]

Hi Thomas,

herzlich willkommen!

Ich verstehe das Problem nicht, was ist eine "riskante" Einzelabnahme?

Wenn die Traglast der Felgen für die Achsen ausreichen, wird dir das mit der Traglastbescheinigung von BMW jeder Voll-Ingenieur bei der Dekra oder TÜV eintragen über eine Einzelabnahme. Kostenpunkt ca. 100 EUR.

So habe ich meine E46 M68 auch eingetragen bekommen.

Grüße,

seppo!

[pat.zet]

Also Riskant ist so was nur, wenn ich es nicht vorher abkläre mit dem TÜV der es eintragen soll , und riskant ist es felgen zu kaufen bei denen ich weiss da es nicht ohne nach arbeiten reinpasst , wenn ich die felgen habe und das Auto diagonal mit voll eingeschlagener lenkung verschränke und dort nichts anschlägt ist das prozeder beim tüv schon mal kein risiko mehr, da sehr viele felgenspender grössere achslastwerte haben ist bei einem Z3 keine Traglast probematik zu erwarten.
Und dieVA 8,5 et 41 ( ? ) + 9x 17 et 26 ? waren doch auch einzelabnahme!

[Kyddi]

Die Styling 32 in anderen Dimensionen hat der Vorbesitzer schon eintragen lassen..
Eben genau vor diesem Einfederungstest habe ich ein wenig Bammel...
Und zwar habe ich alles schon mit einem Einpresstiefenrechner berechnet & in allen normalen Fahrsituationen dürften die 8,5x19 ET44 und die 9,5x19 ET27 keine Probleme machen. Aber genau für die Extremsituation beim TÜV bin ich mir nicht zu 100% sicher und möchte bei der Entscheidung nichts dem Zufall überlassen.

[pat.zet]

Hallo,
also 9,5 mit et 26mm , ist scho seeehr knapp ich behaupte ich mal.
Wenn du die felgen noch nicht hast kannst du diesen verschränkungstest mit deinen jetzigen felgen selbst durchführen, in dem du den wagen anhebst und va li und ha re, etwa 10cm stabile unterlagen unter die Räder legst ( kurze holzbalken ) und die lenkung in eine richtung einschlägst.
Dann setzt du das auto langsam auf die Unterlagen, nun federt er voll durch.
jetzt kannst du die abstände du den kf kanten messen.
Ich bin mir aber fast sicher das es keine 10 mm platz hat , die man als minimum brauch damit du min 3 mm platz zur kf-kante hast, 5 mm wären besser
( ~ 6,5mm mehr als die Jetzige 9" + freiraum 3-5mm)
Mir persönlich wäre der verlust von agîlität durch das hohe rad gewicht ein dorn im auge da wäre mir sowas lieber ,
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/F8 ... e_513m_18/
Vor allem passt die Reifen dimension besser zum Z 3 und 8,9+ 9,8kg ist die dynamik einbuse geringer was das gesamt radgewicht angeht.
Wobei das hier mit der va probleme geben wird-

[Kyddi]

Danke pat.zet!
Ich werde den Verschränkungstest auf jeden Fall mal im Frühjahr selbst ausprobieren. Ich will mir schon sehr sicher sein, wenn ich mir einen Satz Felgen & Reifen für das Geld kaufe.
Ungern würde ich was an der Karosserie anpassen müssen.
Wenn trotzdem jemand meine gewünschte Reifenkombination oder ähnliche Dimensionen hat, kann er sich gerne noch melden.

[mystica]

Hallo,

es wird sicher nicht so ganz passen, denn meiner ist ein VFL und die Felgen sind auch ein klein bisschen anders. Ich denke vorne wird es knapp werden, da musste ich auch schon etwas arbeiten. Hinten passt es beim meinem perfekt, ist aber auch ein "Breitarsch", wie das beim FL ist kann ich nicht beurteilen, aber viel Platz ist bei meinem nicht, aber er geht auch in Extremsituationen nicht an.

Eingetragen ist bei mir:
VA 8,5 x 19 EH2+ ET 35mm mit 225/35-19
HA 9,5 x 19 EH2+ ET 32mm mit 255/30 -19

Vorne musste der Innenkotflügel im Bereich der Motorhaube schon etwas ausgeschnitten werden - kein Problem.

Schöne Grüße
Horst

[Aviator]

8,5 x 19 ET35 mit 235 35 19 und 9,5 x 19 ET35 mit 265 30 19 habe ich eingetragen.
Bei Verschränkung passt es an der Vorder- sowie Hinterachse ohne Probleme. Musste weder ziehen noch bördeln.
Bei extremer Tieferlegung ggf. den Kunststoff des Innenkotflügels bearbeiten. Aber das hat mein TÜV Prüfer selbst bei ET35 nicht verlangt. Somit mache ich mir bei ET44 wenig Sorgen.

Manche sind da bestimmt penibler, aber dann suche dir einen anderen.
Aus Erfahrung weiß ich, dass der TÜV Nord bei solchen Veränderungen moderater als beispielsweise die DEKRA ist.

Habe ebenfalls 9,5 x 18 ET35 und 11 x 18 ET35 mit 235/265er und 8,5 x 17 ET26 und 9,5 x 17 ET13 mit 215/235er Reifen ohne Veränderungen an der Karosserie eingetragen. Deshalb sollten deine Felgen aus meiner Sicht kein Problem darstellen. Hängt aber wie gesagt auch immer vom Prüfer ab.

Entscheidend ist auch zudem, welche Reifen du fährst. Ich habe ausschließlich Hankook auf allen Fahrzeugen, da diese neben Falken sehr schmal ausfallen und damit die o.g. Felgen, die am Zetti ja teils schon das maximal Machbare ohne Karosserieänderungen darstellen, fahrbar sind; mit Michelin oder Bridgestone unmöglich.

Bevor ich es vergesse, habe sowohl auf dem VFL Breitarsch als auch auf dem FL 1.9 die bereits genannten Felgen eingetragen.

[pat.zet]

8,5 x 19 ET35 mit 235 35 19 und 9,5 x 19 ET35 mit 265 30 19 habe ich eingetragen.
Bei Verschränkung passt es an der Vorder- sowie Hinterachse ohne Probleme. Musste weder ziehen noch bördeln.
Bei extremer Tieferlegung ggf. den Kunststoff des Innenkotflügels bearbeiten. Aber das hat mein TÜV Prüfer selbst bei ET35 nicht verlangt. Somit mache ich mir bei ET44 wenig Sorgen.

Manche sind da bestimmt penibler, aber dann suche dir einen anderen.
Aus Erfahrung weiß ich, dass der TÜV Nord bei solchen Veränderungen moderater als beispielsweise die DEKRA ist.

Habe ebenfalls 9,5 x 18 ET35 und 11 x 18 ET35 mit 235/265er und 8,5 x 17 ET26 und 9,5 x 17 ET13 mit 215/235er Reifen ohne Veränderungen an der Karosserie eingetragen. Deshalb sollten deine Felgen aus meiner Sicht kein Problem darstellen. Hängt aber wie gesagt auch immer vom Prüfer ab.

Entscheidend ist auch zudem, welche Reifen du fährst. Ich habe ausschließlich Hankook auf allen Fahrzeugen, da diese neben Falken sehr schmal ausfallen und damit die o.g. Felgen, die am Zetti ja teils schon das maximal Machbare ohne Karosserieänderungen darstellen, fahrbar sind; mit Michelin oder Bridgestone unmöglich.

Bevor ich es vergesse, habe sowohl auf dem VFL Breitarsch als auch auf dem FL 1.9 die bereits genannten Felgen eingetragen.

Sorry aber eben wirds abeteuerlich !
Es mag sein das man so etwas vor jahren gegen Bares eingetragen bekommen hat , aber einen 235 reifen auf einer 9,5 " felge ist sicher nicht sinnvoll und das ganze auf einer schmalen karosse , das hätte ich gerne mal verschränkt gesehen und bei der Breiten Karosse wird bei der Prozedur auch nicht optimal , denn die Felge ( 9,5 x 18 et13 ) steht ja schon extrem weit OHNE gummi raus !
Beim Verschränken wird das felgen horn schon die KF kante ondulieren !
Zu dem ist es nicht besonders witsichtig die eintragungung mit der Hoffnung auf einen bestimmten Reifen typ zu machen ( auch wenns der Prüfer vielleicht mitmacht ) nächtes Jahr gibts den Reifen in der Bauform nicht mehr und dann ???
Dann ist mir eien TÜV ing der penibler ist lieber, der Spart mir auf Lange sicht nämlich geld und ärger !

[Aviator]

Sorry aber eben wirds abeteuerlich !
Es mag sein das man so etwas vor jahren gegen Bares eingetragen bekommen hat , aber einen 235 reifen auf einer 9,5 " felge ist sicher nicht sinnvoll und das ganze auf einer schmalen karosse , das hätte ich gerne mal verschränkt gesehen und bei der Breiten Karosse wird bei der Prozedur auch nicht optimal , denn die Felge ( 9,5 x 18 et13 ) steht ja schon extrem weit OHNE gummi raus !
Beim Verschränken wird das felgen horn schon die KF kante ondulieren !
Zu dem ist es nicht besonders witsichtig die eintragungung mit der Hoffnung auf einen bestimmten Reifen typ zu machen ( auch wenns der Prüfer vielleicht mitmacht ) nächtes Jahr gibts den Reifen in der Bauform nicht mehr und dann ???
Dann ist mir eien TÜV ing der penibler ist lieber, der Spart mir auf Lange sicht nämlich geld und ärger !

Deine Ausführungen sind hier gerade abenteuerlich!
Weder gegen Bares oder sonst mit irgendwelchen Tricks habe ich das letzte Woche beim TÜV eingetragen bekommen; 8,5x17 ET26 mit 215 45 und 9,5x17 ET13 mit 235 40 auf dem FL 1.9. Wenn ich für 235 40 auf einer 9,5J eine Reifenfreigabe von Hankook erhalte, kannst du denen ja gerne mal mitteilen, wie unsinnig das ist.

Von welcher schmalen Karosserie redest du? Habe ich oben nie erwähnt.

Und wenn du die Größen schon zitierst, dann bitte richtig. Es ist nämlich nicht 9,5 x 18 Et 13 sondern 17 Zoll. Und beim Verschränken stößt das Horn auch nicht an die Karosserie. So ein Quark den du da erzählst. Hast die Felgen nicht einmal montiert, aber willst mir erzählen, wie sich meine Felgen auf dem Fahrzeug verhalten

Und zu deinem Statement mit den Reifen sage ich jetzt mal nichts. Wenn man etwas Extremes fahren möchte, muss man so etwas halt mitberücksichtigen oder komplett lassen. Habe mit meinem Beitrag nur dem Themenersteller kundgetan, was machbar wäre.