Tieferlegung - Fragen

[JRK]

Moin!

Ich überlege, meinen Z etwas tiefer zu legen. Ich brauche und will kein Gewindefahrwerk und auch nicht viel Geld dafür ausgeben.

Im Auge habe ich daher die Eibach Federn mit 30mm.

Ich hatte schon damals mit Augen zudrücken meine 18" Räder (4-Zylinder, VFL) beim TÜV eingetragen bekommen. Hatte nichts weggeschnitten oder rumgebördelt am Radkasten.

Jetzt stellen sich natürlich zwei Fragen:

1. Kriege ich die Eibach Federn mit meinen 18" eingetragen, ohne dass ich jetzt anfangen muss, groß an den Radkästen umzubauen?

2. Wie sieht die "Tiefgarangenfähigkeit" aus? Haben hier eine mehrgeschössige Garage in der ich meinen Z im dritten "Stock" abstelle... komme ich da noch relativ problemlos hochgefahren?

Danke für eure Tipps & Erfahrungen

Grüße
Moritz

[dd3ji]

Wer eine Glaskugel hat wird Dir das sicher beantworten können

Wenn Du die 18" nur unter extremen "Augenzusammendrücken" eingetragen bekommen hast wird das wohl eher nix

Warum am falschen Ende sparen udn nur Federn in Verbindung Seriendämpfer, die auch schon jahrelang etliche KM runter haben einbauen ?

Nimm ein AP-Gewinde, da hast Du sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, ich kenn keinen der unzufrieden war und Du kannst einstellen, wenn es Probleme mit der Freigängigkeit geben sollte und hast auch neue Dämpfer und kannst Dir den Aufwand des zerlegen des original-Federbein an der Vorderachse sparen. Dazu wage ich zu bezweifeln das die Abstimmung Original-Dämpfer mit 30mm kürzerer Feder zu einem optimalen Verhältnis führt, auch wenn die neue Feder vllt eine andere kennlinie hat als die Originale.

Alles andere ist sparen am falschen Ende und gehört nicht auf die Strasse.

vy73 de Frank

[eisi]

Servus!

Deine 18"-Eintragung mit Eibach-Federn ist u.U. leichter möglich, als es mit einem Schraubfahrwerk der Fall sein könnte!
Begründung:
Die Feder des Schraubfahrwerks geht "weiter runter", als es bei dem Federteller des Originalfederbeines an der VA der Fall ist. Dadurch trägt das Federbein mehr auf und die Felge muss - um freigängig zu bleiben - mit Distanzscheiben weiter raus. Da kann das Schraubfahrwerk dann sehr schnell zum Showstopper werden; bei mir war dies der Fall!
Aus diesem Grunde hab ich das AP wieder abgegeben und einen ProKit von Bilstein für 581,-€ incl. Versand und MwSt gekauft; allerdings fast drei Monate Lieferzeit in Kauf genommen.
Momentan sind da die Eibach-Federn mit dabei und werden auch eingebaut.
Sollten die sich zu sehr setzen, dann hol ich mir halt wieder M-Federn.
Der ProKit kostet incl. Federn weniger, als die vier B6-Dämpfer einzeln!
Solltest Du 8,5"-Felgen an der VA haben, die mehr ET als 30 aufweisen, dann kannst Du getrost das Schraubfahrwerk aus der Optionsliste streichen, glaub mir.
Frag einfach mal Capefear, der kann Dir das genau erklären.
Ich habe 8,5" mit ET 38 und das ginge nur mit Distanzscheiben - da spielte der TÜV nicht mehr mit!
Mein Hinweis: Hol Dir sehr gute Dämpfer aus dem Zubehör (Koni/Bilstein/Sachs) und nimm dann M-Technik-Federn (derzeit der Satz bei fast 400,-€) oder qualitativ hochwertiges Zubehörmaterial.

eisi, der aus Erfahrung diesen Beitrag geschrieben hat.

[klein170478]

Eibach und 18" kannst du fahren.
Die Federn sind gut und setzen sich nicht so stark wie welche von h&R.