motor vom e-verdeck dreht durch

[Heu2010]

schönen guten abend zusammen
als ich heute mein e-verdeck schließen wollte, hab ich vorschriftsmäßig die bremse getreten und anschließend den schalter betätigt (motor lief). das verdeck kam ordnungsgemäß hoch bis nach vorne. also schalter losgelassen und verdeck händisch verriegelt. erst da hab ich bemerkt, dass der verdeckmotor (vm) noch immer gelaufen ist. also motor aus, schlüssel raus - nützte nix, vm lief weiter. panik *gg*. zündung an - bemse getreten + schalter gedrückt = vm aus! eines der beiden losgeslassen = vm läuft sofort wieder. und auch nur in eine richtung, also nach vorne, denn wenn ich versucht habe, bei stehendem vm das verdeck händisch ein wenig zurückzuschieben, hat der dann wieder anlaufende vm nur nach vorne geschoben.

da ich dringend zu einem termin musste, der motor in meiner abwesenheit aber vermutlich durchgebrannt wäre (zumindest aber die batterie entleert hätte) hab ich meine werkstatt angerufen - meine frage nach dem steckplatz für die sicherung wurde kompetent beantwortet - dann war ruhe. ich habe dann zuhaus den verdeckmotor freigelegt - war ziemlich heiß.

hat jemand erfahrung mit so einem defekt? was kann kaputt sein? schalter? relais? der vm ist nicht putt, der läuft ja *löl*
lg helmut

[SharkAttack]

Vielleicht hat der Endlagenschalter am Verdeck ne Macke.
Der befindet sich auf der Fahrerseite, Fenster (oben am hinteren Ende des Glases), am Metall-Rahmen unter einer Abdeckung.

ggf. muss man den austauschen.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3 ... ing_parts/
Position 31

[Sperre]

Bei diesem Verhalten kann nur das Relais kaputt sein.
Ich habe den Schaltplan jetzt nicht genau im Kopf, aber es sind glaube ich 2 Relais.
Eins für Öffnen und ein für Schließen.
Dieses Relais liegt direkt an 12 V und hat immer Spannung.
Wenn da die Kontakte kleben passiert genau das.

Teile-Nr.
61 36 1 388 911
ist neben dem Motor verbaut.

Der Verdeckschalter und auch der Mikroschalter haben damit nichts zu tun.

[Heu2010]

Bei diesem Verhalten kann nur das Relais kaputt sein.
Ich habe den Schaltplan jetzt nicht genau im Kopf, aber es sind glaube ich 2 Relais.
Eins für Öffnen und ein für Schließen.
Dieses Relais liegt direkt an 12 V und hat immer Spannung.
Wenn da die Kontakte kleben passiert genau das.

Teile-Nr.
61 36 1 388 911
ist neben dem Motor verbaut.

Der Verdeckschalter und auch der Mikroschalter haben damit nichts zu tun.

hallo sperre,
ich verstehe nur nicht, warum der vm nicht weiter läuft, wenn ich bremse und schalter gleichzeitig drücke. wenn relaiskontakte kleben würden, dann würden sich die doch nicht durch bremse und schalter beeinflussen lassen? aber ich bin echt ein technischer laie, ich werde den tipp jedenfalls morgen in der werkstatt anbringen

natürlich auch den tipp von sharkattack, danke euch beiden, ihr werdet erfahren, wer recht hatte
lg helmut

[Sperre]

Bremse, Schalter und Mikroschalter sind elektrisch in Reihe geschaltet.
Wenn nur einer offen ist, dann kann das Relais nicht anziehen.
Ist das Verhalten gleich, wenn der Taster-Verdeck auf Öffnen und Schließen gedrückt wird?

Dann sind wohl die Kontakte im Relais verbogen.

[Heu2010]

du brauchst schalter UND bremse, um den vm zu stoppen (also eigentlich die beiden dinge, die den vm erst zu laufen bringen). dabei ist egal, in welche richtung du den schalter drückst.
lg helmut

[Sperre]

Aber der VM läuft dann immer in eine Richtung? (Verdeck zu ??)

[Heu2010]

ganz genau!

[Sperre]

OK.
Dann bleibe ich bei Relais.

Warten wir Diagnose beim
ab.

[Heu2010]

hallo sperre,
was soll ich sagen: du hattest 100%ig recht , es war das relais. da auch das zweite nicht sehr gesund aussah, haben wir beide getauscht. preis kann ich nicht sagen, da ich vor drucken der rechnung geflüchtet bin bekomm ich aber in den nächsten tagen, wenns jemand interessiert, kann ich diese info gerne nachliefern.
also besten dank aus oberösterreich
lg helmut