M Lager an der Vorderachse

[primzahl]

Ich habe für die Querlenkerlager vom M3 3.2 53EURO bezahlt.

Von den Lagern aus dem M3 3.0 bzw. denen im Prinzip identischen von Meyle halte ich nix, weil ich keine Veränderungen an meiner Spur vornehmen möchte.

Was der Einbau kostet weiss ich noch nicht so genau, werde ich aber nächste Woche erfahren, wenn diese eingebaut wurden.

Ich werde bei der Gelegenheit auch direkt die verstärkten Meyle Traggelenke und das verbesserte Federbeinlager von Meyle einbauen lassen.

[kiesswetterd]

Hallo,
danke für die Statements....

@Pitti:
Wenn das preislich und von der Arbeit her top in Ordnung ist, würde ich auch nach Wuppertal kommen, hauptsache, mein Zetti ist in guten Händen.
Eine Werkstatt meines Vertrauens habe ich leider hier keine, für mich sind die Werkstätten mittlerweile regelrecht zu einem Feindbild des unwissenden Abzockers geworden, egal welche Marke ich da schon getestet habe, auch die freien Werkstätten bis auf einen kleinen Bosch-Betrieb sind da nicht besser.

[primzahl]

Ich kann Dir auch jemanden in Köln empfehlen.
Falls Du auch bei zroadster.com sein solltest kannst Du ihn ja mal ´ne PN schicken. Der Username lautet dort "klabautermann1968".

[kiesswetterd]

@ Primzahl:
Vielen Dank, ja dort bin ich auch angemeldet, dann werde ich ihn mal anmailen, mal hören, was er meint.

[Z3Peter]

Hallo,

sagt mal, Primzahl und Daniel, ich bin nun doch ein wenig irritiert was die Querlenkerbuchsen für unsere Zettis betrifft.
Als für mich dieses Thema aktuell war, kurz vor der Winterpause dachte ich ok, mache ich es also direkt nach Sessionbeginn 2007, mit den Meyle Teilen.
Traggelenke sind ja klar Meyle Nr.: 316 010 0003 HD

Bei den Querlehnkerbuchsen gibt es :

-original BMW, weich, mit Aussparungen im Gummi, Aufnahme zentriert
-die original BMW M 3, Vollgummi, hart, Aufnahme zentriert
-spezielle BMW M 3 ( Avus) Vollgummi, hart, Aufnahme exzentrisch
-Meyle 300 333 2104 /HD Vollgummi, hart M3 Geometrie d.h. Aufnahme zentriert.

Also ergibt sich bei den Meyle Teilen, so wie ich es verstehe, keine Veränderung der Fahrwerksgeometrie alles wird nur direkter, harter und ohne Spiel in der Vorderradführung.

Das Bild von beauceron ziegt eine Querlenkerbuchse mit der Aufnahme ausserhalb des Zentrums, kann eigentlich kein Meyle Teil sein.

Falls ich mit meiner Recherche daneben liege, bitte ich euch nochmals um Info´s, ich will die Meyle Teile eigentlich nächste Woche kaufen / bestellen damit dem Umbau im April nichts mehr im Wege steht.

Ich danke euch im Voraus.

[kiesswetterd]

Hi Peter,
soweit ich weiss bzw. hier irgendwo gelesen habe, sind die Lager vom M Roadster exzentrisch und ändern somit die Achsgeometrie. Es wird hier allerdings auch noch etwas von einer M 3,2 Variante gesprochen, welche wiederum zentriert ist... Meine Werkstätten hatte weder von dem einen noch dem anderen einen Plan, deshalb bin ich letztendlich dann bei den Meyle-Teilen hängen geblieben, die sollen auch zentriert sein, sodass keine Fahrwerksvermessung notwendig sein soll...
Wenn alles gut geht, werden die Teile kommenden Samstag bei mir verbaut, habe aber den Termin noch nicht bestätigt bekommen, wenn die Sachen verbaut wurden, kann ich ja mal berichten.

[Z3Peter]

Hi Daniel,


Ja bei den BMW M Querbuchsen gibt es wohl zwei Versionen ist klar.

Im Meyle Katalog steht bei ihrer Querlenkerbuchse " M3 Geometrie " und das Bild dazu zeigt eine Aufnahme des Querlenkers in der Mitte.
Damit war bisher für mich auch alles klar.

Es wäre aber nett wenn du mir Bescheid gibst und auf deine Fahreindrücke danach bin ich gespannt, obwohl sich darüber ja auch schon viele geäußert haben.

Ich dank dir !

[Benny1986]

ich habe hier die meyle lager liegen. die aufnahme für den querlenker ist 100% in der mitte also dürfte sich an der spur nichts verändern.

[Z3Peter]

ups ....


ist mir schon der Fehler passiert!!!

die Querlenkerbuchse : Meyle 300 333 2104 /HD ist für die Hinterachse
Ist aber auch nicht drauf hingewiesen auf der Meyle HP.

Die Meyle Nr. für vorn fürn Zetti ist : 300 311 2903
die ist zwar auch zentriert aber von HD oder verbessert zur Serie, ist nicht die Rede .
Und dann gibt es noch die Meyle 300 311 2908 die ist für E36 M3 3.0 und 3.2 und wohl auch die Richtige, aber ob diese nun exzentrisch ist, mag ich auf einem perspektivischem Bild nicht sicher erkennen ich glaube aber schon.

Ich nehme einfach die Meyle Nr. von beauceron schließlich hat er den Umbau so ziemlich als erster gemacht und wohl die besten Erfahrungen gesammelt.

@ Hi Benny

ja wenn du sie vor dir liegen hast werden sie ja bald verbaut da bin ich gespannt!

[primzahl]

Hallo?

Vielleicht schaut ihr einfach mal in meinen Beitrag vom 14.2.2007 da steht alles ganz eindeutig drin.

Die exzentrischen führen zu einer Spurveränderung in dem Sinne das die Achsgeometrie verändert wird. Das hat erstmal nix mit einer Vermessung zu tun d.h. auch nach einer Vermessung und evtl. Einstellung ist die Spur immer noch anders als mit den zentrischen Normallagern.

Steht aber alles oben in meinem Posting. Wer es alles nochmal genauer und komplizierter als in meinem Posting haben will, liest einfach mal den Link sich durch.

Falls dennoch Fragen auftauchen sollten, einfach posten.

@benny:
Falls die zentrisch sein sollten hast Du entweder die stinknormalen von Meyle die identisch sind mit den Standardteilen von BMW und somit ziemlich labil sind oder die falschen, nämlich die oben erwähnten für Hinterachsen (passen bei Z3 und E36 Compact aber nicht).

@peter:
Die normale von Meyle ist genauso labil wie das Standardteil von BMW.
Die von Meyle als für M3 3.0 und 3.2 beschriebene ist identisch mit der von BMW für den M3 3.0, also exzentrisch.
Von Meyle gibt es keine wie die zentrische verstärkte von BMW für den 3.2.