Moiin.
Was zum Teufel sind Thermikschäden?
Michas hat geschrieben:Moiin.
Was zum Teufel sind Thermikschäden?
Foreveryoung hat geschrieben:chriszz3003 hat geschrieben:125 ist nur der D-Messer, aber es gibt verschiedene Pads, je nachdem was man machen will. Ausserdem brauchst Du noch kleinere Pads 50-75 mm für die schmalen Stellen. Abkleben mit 3M Klebeband. Aber wie ich schon mal sagte, Lack ist nicht Haut, die nach nem Fehler wieder heilt.
Ich werde mit dem weichsten Schwamm und der feinsten Politur anfangen. Danach mit Controller kontrollieren ob die Curven weg sind.
A) weicher Pad und 3500er Menzerna
Wenn das nicht reicht
B) mittlerer Pad und 3500er Menzerna
Wenn das nicht reicht
B) mittlerer Pad und 2500er Menzerna
Wegen möglichen Thermikschäden werde ich gleichmäßig meine Bahnen ziehen. Bei der vereinzelten Oberflächenkratzern, wo man ja konzentriert in einen kleineren Bereich arbeitet, werde ich anfänglich alle 45 sek. Kontrollieren um Thermikschäden zu vermeiden.
BMW Lack ist hart. Die Nachbarsjungs haben in Ihren Anfängen nur ein einziges Mal einen Hitzeschaden verursacht wobei Sie da aber auch zwei Minuten mit Dru k draufgehalten haben.
Ich hatte jetzt ne Shinemaster S15 in der Erprobung und habe gesehen was damit bei Anfängern rausgekommen ist.. Super Ergebnisse. Das Ding läuft butterweich. Ich könnte mir auch zutrauen mit einer 15 mm Hub Maschine anzufangen. Entweder die Kraus Shinemaster S15 oder die Liquid Elements T 4000 V2. Mit Respekt vorm Lack und dem ständigen Bewußtsein nicht zu viel auf einmal zu wollen, besonders an Rundungen und Kannten, könnte ich mir das gut vorstellen.
Ich warte jetzt noch Angebote ab. Vielleicht kommen im Frühjahr die Hersteller mit "verbesserten Modellen"
daher und der eine oder andere Preis wird dann noch sinken.
Foreveryoung hat geschrieben:Ich hab doch die Menzerna Reihe 3500, 2500, 1000, 400,
siehe oben. Und die Pads von Liquid Elements sind richtig gut.
Michas hat geschrieben:Moiin.
Was zum Teufel sind Thermikschäden?
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