Beste Reifen für die Hinterachse?

von **niveo** » 21.04.2014 14:56

Danke Markus, für deinen Kommentar! Ich stimme dir vollkommen zu und bin noch einen Schritt weitergegangen, indem ich einfach rundum neue Reifen montiert habe. Das Ergebnis:

Praktisch keine Spurrillenempfindlichkeit mehr.
Deutlich niedrigere Geräusche.
Kein Rutschen mehr auf nasser Fahrbahn - trotz gesetzlicher Profiltiefe fühlte sich Nässe an wie Glatteis.

Liebe grüße

n i v e o

von **Steinbeizzzer** » 21.04.2014 15:06

Servus,
da bestätigt es sich wiedermal, vernüftige Reifen beheben mindestens 95% aller Probleme die auf das Fahrwerk irgendwelche Dämpfer und der gleichen geschoben wird.
Viel Spass mit dem "neuen ZZZ"

von **Dingens2103** » 21.04.2014 17:29

Ich benötige auch für die HA neue Reifen. Diese sind zwar vom Profil her noch sehr gut (bestimmt 4mm), aber leider schon 10 Jahre alt und von einer mir unbekannten Reifenmarke. Ich denke 10 Jahre sollte man keinen Reifen fahren.
Auf der VA hat der Vorbesitzer vor 2 oder 3 Jahren Conti Sport Contact 3 drauf machen lassen.
Aus diesem Grund habe mich für die Conti Sport Contact 5 entschieden. Mal schauen, ob ich einen Unterschied merke. Aktuell kann ich mich aber eigentlich gar nicht beklagen, da nur geringe Spurrillenempfindlichkeit vorhanden ist.

von **alex61** » 21.04.2014 18:26

Als ich meinen ZZZ letzte Jahr übernommen habe, waren Dunlop (7,5/8,5ZR17) aus dem Jahr 2005 montiert. Mit Spurrillenempfindlichkeit gab es keine Probleme, aber ein paar Regentropfen fühlten sich schon wie Glatteis an. Seitdem ich heuer rundherum Conti Sport Contact 5 montieren lies, ist das ein ganz neues Fahrgefühl. Hätte selber nie geglaubt, wie sich die Eigenschaften der Reifen mit den Jahren negativ verändern.

Gruß, Alex

von **Steinbeizzzer** » 21.04.2014 18:33

alex61 hat geschrieben:Als ich meinen ZZZ letzte Jahr übernommen habe, waren Dunlop (7,5/8,5ZR17) aus dem Jahr 2005 montiert. Mit Spurrillenempfindlichkeit gab es keine Probleme, aber ein paar Regentropfen fühlten sich schon wie Glatteis an. Seitdem ich heuer rundherum Conti Sport Contact 5 montieren lies, ist das ein ganz neues Fahrgefühl. Hätte selber nie geglaubt, wie sich die Eigenschaften der Reifen mit den Jahren negativ verändern.

Gruß, Alex

Ich bin auch begeistert von den Conti, die machen richtig Spass :2thumpsup:

von **Dingens2103** » 27.04.2014 08:51

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Ich bin auch begeistert von den Conti, die machen richtig Spass :2thumpsup:

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So, seit Freitag sind die Contis drauf und seit gestern sind neue Meyle Stützlager sowie Verstärkerplatte an der HA drin. Die Stützlager haben das Klappern wirklich beseitigt.

Bin gestern gute 100km gefahren muss allerdings sagen, dass die Spurrillenempfindlichkeit im Vergleich zu den alten Reifen deutlich zugenommen hat. Ich hoffe dass sich das mit der Zeit gibt, wenn die Reifen "eingefahren" sind. Luftdruck der VA (225er) 2,2 und HA 2,2 (245er). Oder gibt es da andere Richtwerte für den Luftdruck bei Mischbereifung/mit den Contis?

von **Steinbeizzzer** » 27.04.2014 09:06

Dingens2103 hat geschrieben: Luftdruck der VA (225er) 2,2 und HA 2,2 (245er). Oder gibt es da andere Richtwerte für den Luftdruck bei Mischbereifung/mit den Contis?

Ich habe bei Conti nachgefragt, die Antwort:

"Sie fragten nach dem Luftdruck für Ihr Fahrzeug.

Luftdruck im Teillastbereich: vorn 2,1 bar hinten 2,4 bar
Luftdruck im Volllastbereich: vorn 2,1 bar hinten 2,4 bar

Mit freundlichen Grüßen/Best regards,

Technischer Produkt Service
Kundendienst Reifen"

Die Spurrillenempfindlichkeit ist bei mir komplett weg, früher fand der ZZZ Spurrillen die ich nicht gesehen habe und jetzt nur noch Spurrillen bei denen er fast aufsitzt.

von **niveo** » 27.04.2014 09:52

HI!

Möglicherweise nimmt die Empfindlichkeit für Spurrillen zu, wenn hinten und vorne unterschiedliche Reifengrößen gefahren werden. Eine Mischbereifung mit 225er vorne und 245er hinten war zum Beispiel für meinen Zetti (1,9 mit 140 PS) von den Ingenieuren bei BMW gar nicht vorgesehen. Vielleicht haben die sich ja etwas dabei gedacht, als sie den Wagen so ausgelegt haben. Ich denke, man verändert die Gesamtabstimmung des Fahrwerks, wenn man bei der Reifengröße von der ursprünglichen Konstruktion abweicht. Beim Zetti mit seiner doch eher antiquierten Hinterachskonstruktion mag sich das auch stärker bemerkbar machen als bei modernen Fahrzeugen. Leider habe ich dazu keine Erfahrung, aber bestimmt gibt's im Forum jemand, der es schon ausprobiert hat.

Ich selbst war in meiner Entscheidung in diesem Sinn ein wenig "konservativ", obwohl ich mir gut vorstellen kann, dass 245er Reifen hinten durchaus den besseren optischen Eindruck vermitteln. Da muss sich jeder einzelne Fahrer überlegen, was ihm wichtiger ist. Für den Conti Sportmaxx (und gegen den Dunlop) habe ich mich entschieden, weil der Conti bei Regen die leicht besseren Testwerte aufweist. Das Schlimmsten an den alten Reifen war nämlich, dass ich mich bei regennasser Fahrbahn wie auf Glatteis gefühlt habe und mit 20 km/h durch die Kreisverkehre schleichen musste. Wenn hinter einem in der Kurve ein Ford Fiesta oder ein Opel Agila drängelt, ist das eine Art Super-GAU... :lol:

Immer perfekten Kontakt zur Fahrbahn wünscht

n i v e o

von **Z3 Raul** » 27.04.2014 12:45

Servus,

habe auf unserem ZZZ 1,8 ltr. vorne und hinten 225/50 ZR16 Hankook montiert.
Bei einer Laufleistung von 16 TKm sind nun die hinteren Reifen so ziemlich im A..... :enraged:

habe leider das durchwechseln der Reifen übersehen :twisted:

.
Innen sind sie schon fertig, nach aussen zunehmend etwas besser. Aber bei Regen ist es schon nicht mehr lustig, da kommt das Heck.
Vorne ist noch alles Top. :thumpsup: