Frage an die sportlich ambitionierten Fahrer ->Fahrwerk

[chriz93]

schon bestellt... mal schauen...

[pat.zet]

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-v ... -schrauben

[Z3Peter]

Die Sturzkorrekturschraube funktioniert einwandfrei, ich habe sie selber für diesen Zweck eingebaut.

Die Funktion ist simpel, sie hat einen kleineren Durchmesser damit ist, im Gegensatz zur original Schraube, Spiel in dieser Befestigung das man zur Sturzjustage nutzen kann, bis zum Anziehen der Mutter.

Ich meine das man sogar bis zu einem 1° den Sturz ändern kann, aber das kann ich nicht mit Gewissheit sagen, ist schon einige Zeit her das ich es gemacht habe.
Und sie kostete ein Bruchteil von den H&R Exzenterschrauben.

VG

[Anachronist]

Hallo,

ich gehe mal davon aus, dass sich Z3 und E36 Compact nicht an der Vorderachse unterscheiden.
Ich habe mir das H&R Cup-Kit eibauen lassen mit seitenverkehrten M3 3.2 Domlagern. Als meine Werkstatt das Lenkrad drehen wollte haben sie festgestellt, dass es schleift und blockiert. Sie haben mir die Domlager trotzdem seitenverkehrt verbaut, aber nicht mit dem Pfeil in Fahrtrichtung (siehe Bild, Fahrerseite, Fahrtrichtung nach unten). So ist es jedenfalls freigängig.
Sturz habe ich so -2,75°, aber nur 2° Nachlauf mit exzentrischen M3 3.0 Querlenkerlagern.
Schleiffrei kann man die M3 3.2 Domlager "richtig" seitenverkehrt nur verbauen, wenn man ein Gewindefahrwerk einbaut. So habe ich es jedenfalls aus dem E36 Forum.

Gruß,
Keno

[pat.zet]

ja das funzt richtig nur mit gw fw, zudem solten die M 3 3,2 Verstärkungsplatten mit rein weil die kraft auf die Dome verteilt wird, ausserdem kommt der Dämpfer noch weiter runter.
So wie die lager eingebaut sind und auch noch die exzentrischen lager würde ich es nicht fahren.....

[Anachronist]

Hatte die Info leider erst danach gefunden, sonst hätte ich normale Domlager genommen. M3 3.2 Verstärkungsplatten sind drin.
Für mich fährt es sich gut, auf jedenfall besser als mit dem ausgelutschten Fahrwerk davor. Papas Z3 mit Serienfahrwerk bin ich noch nicht schneller als 130 km/h gefahren, weshalb ich nicht vergleichen kann.
Um 150 km/h ist es mit Sommerreifen (waren beim Wagenkauf dabei) etwas unruhig in der Lenkung, bin mir aber nicht sicher, ob ich mir die Bremsscheiben schon auf der Rennstrecke krumm gebremst habe (massiv) oder ob es am geringen Nachlauf liegt. Wobei es mir mit Winterreifen (Neu gekauft) bei 190 km/h nicht aufgefallen ist und ich ein sicheres Gefühl hatte.
Ohne exzentrische Lager hätte ich aber noch weniger Nachlauf, das wäre für den Geradeauslauf wohl nicht förderlich.

Mit Reifen unbekannter Herrkunft fahre ich maximal 150 km/h. Weiß ja nicht, wie damit umgegangen wurde.

[pat.zet]

Also eins ist sicher mit den exzetr. Lager ändert sich der nachlauf kaum ( sehr gering )
Hauptänderunge ist die obere anbauposition der kolben stange im Domlager !
Das exzentrische lager verschiebt die Position des Radträgers der ja am lenker fest ist , durch den festen Drehpunkt des lenkers in der mitte, nach vorne , das bewirkt eine kleine Radstandsverlängerung ( die beim 3,2 l über die Lenkergeometrie gemacht wird , daher auch ander elenker lager und Domlager ) mehr nicht ..

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