Rostvorsorge am Schweller

[Z3bastian]

Was es nicht alles gibt. Fürn Niet müsste man halt n Loch in die Karre bohren, den Gedanken muss ich erstmal an mich ran lassen

Habe gerade die hintere Hälfte vom Schweller auf der Fahrerseite mit Brantho Nitrofest gestrichen. Trocknet echt verdammt schnell das Zeug.. Morgen dann nochmal ne Schicht drauf und die andere Seite auch noch machen. Dann kanns vorne weiter gehen.

[1Neuner-Matze]

och... das erste loch ist das schlimmste danach gehts besser...

Ich hab beide schon verwendet (nicht am Z3 aber an anderen KFZ) das dichtet von Haus aus schon sehr gut, lässt sich aber natürlich auch vorher zb mit handelsüblicher dichtmasse behandeln und dann erst den niet setzen... da rostet nix...

[Mach2.8]

Benötigt werden 2 Nieten.
Kaufen kann man vermutlich nur ein Paket. Wie das halt so ist...
Hat jemand welche übrig?
Mir ist auch so ein Ding abgefallen..Nein, nicht mir, dem Zetti

[Z3bastian]

och... das erste loch ist das schlimmste danach gehts besser...[...]

Danke dafür

[batleth]

Von welchem Gewindebolzen redet ihr eigentlich?

[OQ3]

Hier ein Link zum Thema Blindnietschrauben.
Sind 3 Seiten ist aber interessant
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/ ... enbereich/

[Z3bastian]

Von welchem Gewindebolzen redet ihr eigentlich?

An den Kästchen für die Steckverbinder in der vorderen Radläufen sind welche. Unten hinter den Vorderrädern ist die Radhausverkleidung auch mit jeweils zwei Plastikmuttern auf solchen Bolzen befestigt. Die Hitzeschutzbleche am U-Boden sind glaube ich auch an solchen Bolzen befestigt.

[mk-z3-2.0]

Und auch mal die Innenkotflügel abmachen und schauen wie es da aussieht.
Aber aufpassen,- beim lösen der Kunstoffmuttern reißt gerne mal der angeschweisste Gewindebolzen ab.

Muss auch bald mal an die Innenkotflügel ran und schauen, wieviel Dreck sich über / auf dem Schweller gesammelt hat. Gibt's nen Tipp, damit die Gewindebolzen nicht abreisen?

[Micki1005]

ich nehme alle 2 - 3 Jahre die Innenkotflügel raus, habe gerade erst die Radkästen und den Unterboden mit Brantho Kurrox in Wagenfarbe gestrichen,
die Schweller hatten keinen Rost.
Bevor du die Kunststoffmuttern löst, solltest du das Gewinde reinigen und mit Gleitspray ( WD 40 oder Ballistol ) einsprühen.

Hier siehst du mal, was sich da alles sammelt und dann gammelt

[mk-z3-2.0]

Danke... Das. Sollte kein Problem sein. Ich verstehe aber immer noch nicht ganz, welches die 'gefährdeten' Plastikmuttern sind, die möglichst nicht abreißen sollten. Die ganz normalen Muttern an den Innenkotflügel? Im ETK sieht man leider auch nicht viel:

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/p ... 51/51_4232