Vollwertiges Ersatzrad!?

[Steinbeizzzer]

Sorry, aber wer sich einen Z3 kauft, von dem gehe ich doch aus, dass er zumindest ab und an mal ein paar Kurven genießen will
LG Jacky

Servus Jacky,
Du bist da auf dem falschen Dampfer, sorry, es gibt sehr viele Z3-Fahrer die mehr zur "Blumenpflügerfraktion" zuzurechnen sind als Du glaubst und ich bin mir nicht sicher ob sie in der Minderheit sind
Aber das soll jeder so halten wie er will.
Der Runflat ist beim Z3 sowieso nicht freigegeben da er keine Drucküberwachung hat.

[Jacky777]

Das sind dann die Ausnahmen, welche die Regel bestätigen

Ich war ja bekanntlich mit vielen Z3lern on Tour - und die langsam unterwegs waren, waren max. 5 % der anwesenden.... Ich habe ja extra dazu gesagt, man muss nicht unbedingt RASER sein, aber auf einer kurvigen Landstraße sind selbst die gemäßigten Fahrer doch schon mal erfreut und möchten dem Kurvenjäger ZZZ doch gerecht werden Denn ein Kurvenjäger ist der ZZZ wirklich, er taugt dafür mehr als ein neuer 3er, bei dem Du dann das Gefühl hast, dich trägt einer in der Senfte um die Kurve

Nix für ungut - LG Jacky

[Steinbeizzzer]

Wenn ich mich für eine Tour anmelde dann weiß ich normalerweise ob das Blumenpflück- oder eher die Kurvenräubertour ist
Da die meisten wissen daß Du nicht gerade die langsamste bist, ist die Quote bei Dir halt bei 5%
Wobei ich mich bei der letzteren anmelden würde

[Jacky777]

Wenn ich mich für eine Tour anmelde dann weiß ich normalerweise ob das Blumenpflück- oder eher die Kurvenräubertour ist
Da die meisten wissen daß Du nicht gerade die langsamste bist, ist die Quote bei Dir halt bei 5%
Wobei ich mich bei der letzteren anmelden würde

ich nehm Dich dann beim Wort, wenns bei mir mal wieder klappt mit Tour-Scout (was ich mir vornehme für 2015 !!!)

[VauZwei]

...den was da aus der Schale kam würde ich auch im Notfall nicht wirklich montieren. Völlig vergammelt!Nun stellt sich mir die Frage ob ich noch für den Notfall nachrüste oder ob ich drauf verzichte.

Von Zeit zu Zeit lohnt es sich, das Ersatzrad aus der Schale zu nehmen und den angesammelten Dreck aus der Schale zu entfernen.
Falls der Verbindungsschlauch bzw. dessen Ventilgewinde zwischen Schale und Ersatzrad korrodiert ist, mit WD40 einsprühen und einen Tag warten, dann mit ein Zange vorsichtig aufdrehen. Erst dann lässt sich das Ersatzrad von der Schale entnehmen. Der kurze Schlauch dient dazu, das Reserverad von außen bequem mit den notwendigen 4 Bar bei der Reifenluftdruckkontrolle gleich mit zu versorgen, ohne jedes Mal die Schale demontieren zu müssen. Nach 15 Jahren wurde nur der Notradpneu (50,-) erneuert, das wars mir wert. Felge war noch ok.
Es gibt auch in der Bucht sehr günstige original Komplettnoträder (40-70,-) für den Z3. Einfach gegen das Gammlige tauschen. Das Schlauchverbindungsstück (falls es am Gewinde vergammelt ist, gibt für kleines Geld (15,- ?) bei BMW zum nachbestellen. Hab mir ebenfalls eins auf die Seite gelegt.