Reifen hinten innen abgefahren

[OldsCool]

Letzter Satz: ....NICHT möglich

[albatross]

Danke an alle für die klärenden Antworten.
Der Wechsel dieser Lager steht bei unserem 1.9 im nächsten Jahr an.

Viele Grüße
Bernhard

[xdata]

Dann gibt es noch diese Lösung:

https://www.e30tv-shop.de/achsenteile-zubeh%C3%B6r/
(und dann ein bisschen runter scrollen)

Hat den Vorteil, dass es deutlich mehr als 1° korrigiert.

[fredykeks]

Hallo Leute,
ich will das Thema Reifen auf Felge drehen um weniger beanspruchte Lauffläche zu nutzen.
Ich bin da etwas verwirrt oder habe da eine Entwicklung nicht mitbekommen.


- Rad mit Reifen Laufrichtungsungebunden.
-> Wenden des Reifens möglich muss aber dazu von Felge genommen werden.

- Rad mit Reifen Laufrichtungsgebunden nur Pfeil von Laufrichtung vorhanden.
-> Wenden des Reifens möglich muss aber dazu von Felge genommen werden. Zb.: Linkes Rad wird dann zum rechten Rad.

- Rad mit Reifen der eine Markierung "inside" aufweist.
-> Wenden des Reifens nicht möglich da sonst "inside" außen ist.
(Diese Kennzeichnung "Inside" habe ich bis zu diesem Bericht nicht wirklich gekannt oder wahrgenommen.)

Also hätte ich das so richtig verstanden?

Grüße Fred

[OldsCool]

Schön zusammengefasst

[Bräcky]

- Rad mit Reifen der eine Markierung "inside" aufweist.
-> Wenden des Reifens nicht möglich da sonst "inside" außen ist.
(Diese Kennzeichnung "Inside" habe ich bis zu diesem Bericht nicht wirklich gekannt oder wahrgenommen.)

Also hätte ich das so richtig verstanden?

Grüße Fred

Ist ein bisschen verwirrend geschrieben. Du kannst klar den Reifen von rechts nach links montieren, bloß wird dann die Innenseite immer innen bleiben und die Außenseite außen. Bzw darf die Innenseite nicht auf der Außenseite sein und umgekehrt. Bei laufrichtungsgebundene Reifen kann man die Reifen um 180 Grad axial auf der Felge drehen und somit wäre dann die Innenseite mit der Aussenseite vertauscht.

[RunnerAZ36]

...ist gar nicht so einfach eine gute Formulierung zu finden, da oft Komplettrad, Felge und Reifen in der Umgangssprache für ein und das Selbe benutzt werden.
Bei dem Thema Reifen tauschen, sollte man davon ausgehen, dass auch nur der Reifen und nicht das Komplettrad gemeint ist, das hilft schon einmal etwas.

Ansonsten, wenn man einen laufrichtungsgebundenen Reifen hinten links nimmt, dann kann der hinten rechts nur gefahren werden, wenn er von der linken Felge genommen wird und dann um 180 Grad verdreht aufgezogen wird. Dann kann diese bisherige Felge von hinten links nur noch auf der rechten Fzg.seite gefahren werden, da sonst die Laufrichtung nicht passen würde. Damit ist dann aber auch die bisherige Reifeninnseite zur -aussenseite geworden und umgekehrt.

Laufrichtungsungebundene Reifen können, rein theoretisch, auf der gleichen Felge auf der selben Fzg.seite um 180Grad verdreht montiert werden, dann wäre die Reifeninnenseite zur Reifenaussenseite geworden und umgekehrt. Das geht allerdings nur, wenn die Reifen keine Inside-Outside Kennzeichnung haben. In wie fern es überhaupt noch Reifen ohne Inside-Outside Kennzeichnung gibt, kann ich ehrlich gesagt nicht sagen.

[mk-z3-2.0]

Für mich erklärt es sixh einfacher, wenn die Felgen bleiben, wo sie sind! Nur die Reifen (Gummis) wandern bzw. werden gedreht.

Laufrichtingsgebundene Reifen wandern einfach von links <--> rechts. Ohne Drehung. Was vorher links war bleibt links. Innen und außen tauschen.

Laufrichtungsungebundene Reifen werden auf der Felge gedreht. Der Reifen bleibt also bspw links. Die Laufrichtumg wird gewechselt sowie innen wird zu außen

[RunnerAZ36]

Für mich erklärt es sixh einfacher, wenn die Felgen bleiben, wo sie sind! Nur die Reifen (Gummis) wandern bzw. werden gedreht.

Laufrichtingsgebundene Reifen wandern einfach von links <--> rechts. Ohne Drehung. Was vorher links war bleibt links. Innen und außen tauschen.

Laufrichtungsungebundene Reifen werden auf der Felge gedreht. Der Reifen bleibt also bspw links. Die Laufrichtumg wird gewechselt sowie innen wird zu außen

So ist es wahrscheinlich noch einfacher