nolook hat geschrieben:Ja super, danke : ) Wie erkennt man dann, ob sich die Schweißnaht da gelöst hat? Sind die Punkte einfach weg? ^ ^
Allstar hat geschrieben:Man merkt es eigentlich eher daran das der Wagen in Kurvenfahrten anfängt die Spur zu verlieren.
Klar wenn das Diffaufnahme Spiel hat ja kein Wunder.
Beim klappern sind eher die Tonnenlager oder eine zu lose eingestellte Handbremse =)
Wenn alles rausgerissen ist sieht das anders aus, ich hab schonmal bei nem Freund im M Coupe gesehen wie das ganze in extrem aussieht.
Und ich sag mal so, man konnte von unten in den Kofferraum greifen, da war alles gerissen
Allstar hat geschrieben:Nun, auch die Leute aus dem M Forum haben verschiedenste Geräusche.
Scheppern, knarzen, klappern, tickern, heulen, wimmern, klackern bla und co.
Was ich dir damit mitteilen woltle ist, dass man als geübter Zettifahrer "merkt" das was nicht stimmt, bevor man es hört.
Gerade bei der Diffaufnahme haben die meisten Besitzer über unruhiges Kurvenverhalten gemeckert und fehlende Spurtreue
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