Welche verstellbaren PU Lager für Schräglenker hinten?

[325i vfl]

Die Lieferung aus Polen ist angekommen.
Qualität ist augenscheinlich gut.
Der E30 hat bereits mehreren Jahren rote Strongflex verbaut, nur eben keine verstellbaren.

Über die Suchfunktion habe ich sogar noch einen Rabattcode über 5% gefunden. Trackdayforum5

Der Einbau wird aber noch etwas dauern, da ich die Achse erst noch "schön" machen muss.

[pat.zet]

Die Strongflex hattten wir bei einem Kumpel Im Z3 Qp verbaut ist OK , liess sich gut einstellen !

[halllo_fireball]

Nachdem bei meinem Z3M die HA Lager nicht mehr ganz so fit waren, habe ich einmal groß ausgetauscht:
Powerflex Tonnenlager und verstellbare Schräglenkerlager.
Das ganze war eine etwas größere Aktion... den Hinterachsträger haben wir komplett ausgebaut und auf einer Palette abgesenkt, sodass die Leitungen nicht getrennt werden mussten. Die Zugänglichkeit zum Tauschen der Tonnen- und Schräglenkerlager war damit ausreichend. Es war aber etwas überzeugungsarbeit mit heissluftfön erforderlich um die Lager rauszukriegen.

Die Einstellung des Fahrwerks habe ich bekommen Wolfgang Weber vornehmen lassen. Leider ist die Zugänglichkeit der Schräglenkerbuchsen im eingebauten Zustand suboptimal und der Schlüssel zum Einstellen musste mit dem Winkelschleifer optimiert werden. Außerdem fehlt eine sichtbare Anzeige der Nullstellung, sodass ziemlich lang gedreht werden muss um die gewünschte Einstellung zu erreichen...
Hat sich aber gelohnt - denn ohne die Buchsen hätte man gar nichts einstellen können
Zur Akustik: Die Hinterachse telefoniert jetzt anders ins Fahrzeug. Offen merkt man natürlich wenig. Mit Dach zu muss man sich dran gewöhnen, dass der ein oder andere Schlag direkter zu hören ist. Es klingt manchmal so als würde es in eine Blechfläche klopfen. Das ist aber nicht schlimm, nur gewöhnungsbedürftig.

[eisi]

Servus!

Nachdem bei meinem Z3M die HA Lager nicht mehr ganz so fit waren,......
Zur Akustik: Die Hinterachse telefoniert jetzt anders ins Fahrzeug. Offen merkt man natürlich wenig. Mit Dach zu muss man sich dran gewöhnen, dass der ein oder andere Schlag direkter zu hören ist. Es klingt manchmal so als würde es in eine Blechfläche klopfen. Das ist aber nicht schlimm, nur gewöhnungsbedürftig.

Trotz geringer Laufleistung und jungen Jahren (2001er) ist diese Arbeit notwendig.
Aber: Sorry, das von Dir beschriebene Geräusch ist nicht normal und sollte mMn nochmal gecheckt werden.
Eventuell hörst Du da etwas, was durch ein "ausgelutschtes"/verschlissenes Differenziallager erzeugt wird.

eisi

[halllo_fireball]

Ich werde demnächst auf der Bühne nochmal genau checken ob alles passt, aber bisher habe ich nichts außergewöhnliches entdeckt. Das Difflager sah noch einigermaßen fit aus, kommt aber früher oder später auch dran gegen Difflager spricht aber, dass es nicht bei Lastwechseln auftritt, sondern nur bei Schlaglöchern. Alles was ich bisher zu den Powerflex Tonnenlagern gelesen hatte war, dass man mit lauteren Geräuschen rechnen muss...

[pat.zet]

Hi mit OE gummilagern habe ich keine Geräusche gehabt , mit PU höre ich nun die Zahnräder arbeiten , nicht laut aber vernehmbar !
die Hülse und das Pu sind halt ein wenig steifer
Hast du mal deine HA domlager nach geschaut , oder ob die AGA irgendwo anstossen kann ?

[halllo_fireball]

Das bisschen mehr Geräusch habe ich bewusst in Kauf genommen bisher war nichts an Karosserie oder Auspuff zu sehen...

[eisi]

Servus!

Bei der "M"-AGA sind die Rohre der ESD separat aufgehängt und dort könnte in dem Gummi der Aufhängung der Stutzen anstehen.
Diese Aufhängung der Achse ist verstellbar - schau mal bei Gelegenheit dort nach, ob genug Spiel in alle Richtungen vorhanden ist.

eisi

[halllo_fireball]

Danke für den Tipp - schaue ich auch nochmal drauf.

[pat.zet]

Servus!

Bei der "M"-AGA sind die Rohre der ESD separat aufgehängt und dort könnte in dem Gummi der Aufhängung der Stutzen anstehen.
Diese Aufhängung der Achse ist verstellbar - schau mal bei Gelegenheit dort nach, ob genug Spiel in alle Richtungen vorhanden ist.

eisi

Die AGA ist ja an der Karosse im bereich des Achsträgers abgehängt , evtl istda ein Gummi Platt, dann
schlägts im bereich der Achse von unten dagegen .