Querlenker Lager

[OQ3]

Ach so, die sollen besser sein.
Na dann....

[pat.zet]

Hallo Mr Bond
Und warum willst du denn nicht die normalen Querlenkerlager oder einen fertigen Satz Querlenker nehmen?

Weil ich viel gutes über diese m3 3.2er gehört habe ,die sollen besser sein

Man merkt ja schon beim rad festziehen mit drehmoment das der lenker sich schon bei 110 nm bewegt, nun stelle man sich mal vor das rad drift auf tiefe spurrillen der lenker gibt hinten am lager nach das Auto zieht in Richtung der Rille und eiert wenn ich dagegen halte noch rein und raus aus der spur weil der labbrige lenkergummi nachgibt ( auch die Meyle HD gummis ) , die M3 3,2 l ager sind von der konstruktion her weiter geschlossen so das sie steifer sind, weniger ziehen in rillen .
Die PU lager sind komplett geschlossen, so ist das spiel das bleibt ausschliesslich die material dehnung und die ist sehr gering , somit kann man auf dem kamm der spurille fahren ohne das, das lager arbeitet, es zieht kaum hinein, wenn der Reifen eine gescheite karkasse und unterbau konstruktion hat.
Man kann aber auch merken das man etwas mehr fahrgeräusche durch die starre verbindun hat, ist aber sehr gering ( die tonnen- und schwingen lager der HA übertragen wesentlich mehr drehgeräusche des Diffs ) , und das das auto halt nicht mehr so komfort schlabbrig ist , aber das ist ja der sinn eines PU ersatzlagers

[pat.zet]

Ach so, die sollen besser sein.
Na dann....

Ironie schadet nie , das Los der zweifler

[joe612]

Man(n) muss hier halt wirklich vorher überlegen was man will.

Meine Meinung ist:

Egal wie genutzter Roadster: Original
Ruhig genutztes Coupé: Original
Rennsport im Coupé: powerflex oder m3


Ja ich bin alle 3 Varianten gefahren und ja: MEINE Meinung

[pat.zet]

Man(n) muss hier halt wirklich vorher überlegen was man will.

Meine Meinung ist:

Egal wie genutzter Roadster: Original
Ruhig genutztes Coupé: Original
Rennsport im Coupé: powerflex oder m3


Ja ich bin alle 3 Varianten gefahren und ja: MEINE Meinung

ja Ich auch, bin aber anderer Meinung auch im roadster
Wie Du schreibst
es ist wie immer die persönliche Fahrcharakteristik / fahrempfindung die über die Auswahl der Teile entscheidet, und da weiss jeder was anderes

[Z3bastian]

Power flex ist ein Poly Urethan lager hesrsteller , für manche Bauteile kann man ruhig günstigere anbieter nehmen wie z. b. strongflex , bei anderen würde ich nicht dazu raten da sie sich konstruktiv stark unterscheiden...[...]

Kannst du darauf näher eingehen? Liebäugle ja gerade auch mit PU. Hätte erwartet PU ist PU und konstruktiv sind das einfach zylindrische Körper mit Loch

[pat.zet]

HAllo , naja du hast verschiedene Lager am auto , bei Tonnenlager, Stabilager oder schwingenlager sehe ich kaum unterschiede , beim HA Domlager und VA Lenkerlager( 2 teilig, so das der Lenker nicht wie früher direkt im Pu mat läuft , das sich dort früher durch die bewegung des Lenkers im Pu schnell verschlissen hat, ) sind mir Powerflex von der Machart lieber......

[mrbond1982]

Habe grade mal aus Neugier bei nl Dortmund angerufen die wollen für pressen der neuen querlenker Lager insgesamt 540€ haben ich lach mich tot wie unverschämt die sind !
Hatte vor Jahren bei einem anderen freundlichen noch 120€ bezahlt

Die müssten angeblich den ganzen querlenker abbauen und so ein Kokolores,die haben wirklich keine Ahnung mehr von richtigen Männer Autos ))

[OQ3]

Vielleicht gab es auch nur ein Verständigungsproblem.
Im Querlenker sind 3 Lager enthalten.
Welches Lager ist denn nun defekt und muss ausgewechselt werden? Nur das hintere?
Oder alle 3?

[mrbond1982]

Was jetzt genau defekt ist weiß ich ja noch gar nicht hab mal so auf Verdacht dort angerufen!

Kennt ihr gute BMW Spezialisten , die günstig sind oder privat was machen?