Bilstein B12 Tiefe

[Florian Düppe]

hast Du ein aktuelles Bild von Deinem?

Hinten ist mir meiner ein wenig zu tief, vorne aber genau richtig.

[eisi]

Servus!

Hier das Bild mit 225/45 17er WR


eisi

[Florian Düppe]

Vielen Dank, das wäre mir jetzt vorne zu hoch.
Jemand ne Idee, wo es die Dämpfer oder das Kit günstig gibt?

[eisi]

Servus!

Ein tagesaktuelles Bild.


eisi

[Florian Düppe]

Auf dem Foto sieht es gar nicht so schlimm aus.

Bin jetzt echt am überlegen, was ich machen soll.

Die Bilstein Dämpfer oder ein Gewindefahrwerk.
Ich denke aber nicht, daß es für 600€ was gutes gibt.

Und außerdem hab ich keine Lust auf Spurplatten vorne ( hab 8*17 E40 drauf).

[Fuxi]

@ Eisi:

Dein "tagesaktuelles" Bild zeigt also eine 30/30 Tieferlegung durch das Bilstein B12 Pro-Kit, n'est-ce pas?

Dann hilft mir das nämlich prima weiter, in etwa derselben Höhe hat sich mein RennZwerg nun auch nach dem Einbau eingependelt.

Ergo war es wohl doch ein Tieferlegungs-Kit.

[Maximum_Santzgaut]

So bin zwar neu hier, aber werde gleich mal eine Frage los die mich auch nach genug Recherche noch zu keinem Ergebnis gebracht hat.
Und zwar werde ich in meinem Z3 das Bilstein B12 verbauen, welches ja mit Eibach Pro Kit Federn versehen ist die vo + hi 30mm tiefer kommen sollen.
Jetzt bin ich aber schon paar mal auf Berichte gestoßen wo manche damit (speziell nur das Pro Kit auf Serien Dämpfern) einen "Hängearsch" bekommen haben. Es fällt ja dann oft in dem zusammenhang das Schlechtwegepaket das die Federunterlage erhöht.
Jedoch Frage ich mich, muss das sein wenn man das Bilstein B12 nagelneu montiert? Ein Hängearsch sollte ja nur entstehen wenn die Federn eher 30/40 sind was absoluter Quatsch ist und Eibach kaum zuzutrauen wäre. Grob gemessen ist er Serie bei mir ca 1cm hinten höher.
Danke schonmal für die Hilfe. =)

[eisi]

Servus!

Die Tieferlegung führte nach ein paar Tagen zu einem "optischen Hängearsch" bei meinem Z3.
Die Feder-Unterlage habe ich auf 22mm erhöht und damit war's gut. Die 7,5mm original Unterlagenstärke reichte nicht, eine Verdopplung auf 15mm auch nicht.

eisi

[foZZZy]

Hängearsch hatte ich auch.
Selbst wenn der Schweller exakt gerade liegt (also auch gemessen vorne + hinten gleich weit vom Asphalt entfernt ist), dann sieht es so aus, als läge das Auto hinten tiefer. Sogar wenn noch keiner drin sitzt. Möchte garnicht wissen, wie es aussieht, wenn 2 Leute drin sitzen und er Tank voll ist und die Kiste hinten tatsächlich etwas eingefedert ist.
Insbesondere beim ZZZi mit seiner dominanten Front kommt das so rüber.
Optische Täuschung halt...Ist so wie mit den Säulenreihen an antiken Tempeln: die sind auch nicht ganz gerade, sondern je weiter innen die Säule steht, desto mehr nach außen gebogen ist sie, sonst würde es so aussehen, als seien sie nach innen gebogen. Das gleiche Prinzip nutzt Rolls Royce für die Senkrechtstreben am Kühlergrill.

Bei mir hat aber die Federunterlage 14,5mm aus dem E46 gereicht. Ich finde, mein Auto sieht jetzt gut aus.
eisi hat die 21,5mm aus dem E30 drin. Er müsste also tatsächlich bereits einen leichten Keileffekt haben.

Wo wohnst Su?
Kannst mein Auto besichtigen.
Da ich in meinem Auto alles drin habe, was Du auch einbauen willst -> Domstrebe, B12, H&R Stabis (zusätzlich auch M3 3,0L Domlager und Querlenkerlager - Powerflex), kannst Du ja mein Auto auch mal Probefahren. Dann weißt Du, ob die Modifikationen das richtige für Dich sind.

Nebenbei: Von den 18" Rädern rate ich ab. Bleib lieber bei 17". Ich selbst fahre ganz bewusst nur 16".
Tip: Bei mir fährt sich die Stabieinstellung VA weich, HA hart am besten.
(Im Moment ist allerdings HA wieder weich, weil mein Schrauber etwas falsch verstanden hat vor der Wintereinlagerung.
Hab ich gestern bemerkt, als ich eine erste Fahrt mit dem Auto gemacht habe. Ist aber auch OK, muss er mir beim nächsten Mal aber wieder zurückstellen.)
Was garnicht geht, ist beides hart, oder sogar VA hart, hinten weich-> hoffnungsloses Untersteuern!!!
Du fährt Mischbereifung HA breiter als VA: Da hast Du ja sowieso schon eine größere Tendenz zum Untersteuern als ich mit meinen 225 rundrum.

[Maximum_Santzgaut]

Dane euch für die Antworten!

@foZZZy
Auch dir danke für das Probefahr Angebot, aber ich komm aus Region Stuttgart und das ist Bochum ein Stückchen entfernt davon. =)
Keilform möchte ich definitiv nicht, deswegen werde ich wohl mal die 14,5mm aus dem E46 probieren wie du. Notfalls halt doch wieder raus und die höheren. Werde auch alle Gummiunterlagen gleich erneuern, weiß nicht ob die nach inzwischen 18 jahren immernoch so frisch sind.
Bei den Stabis muss ich dann mal schauen wie das eingestellt wird. Vorne sind es glaub 3 Einstellmöglichkeiten und hinten 2. Hatte angedacht vorne mittlere Stufe und hinten hart.

Fährst du auf der Rennstrecke mit deinem, weil du ja auch Bauteile verbaust die Performance versprechen?