Seltsames Geräusch

[Toni]

Hallo Olli,

das hat bei mir in 2008 stattgefunden: Pads ca. 30 EUR und Montage 60 EUR. Preis ohne MwSt. Mittlerweile dürfte das deutlich teurer geworden sein.

Wie gesagt, bei mir war bei vollem Tank nichts zu hören. Da war er anscheinend zu schwer, um sich zu bewegen. Auf Verdacht würde ich die Pads nicht tauschen (lassen).

Kann dir leider zu dem weißen Anschluss nichts sagen. Klar muss für die die Benzinleitung und die Entlüftung des Tanks ein "Anschluss" vorhanden sein.

Gruß Toni

[olli z3]

Hi Leute,

habe mir neue Alus drauf gemacht und gleich noch das Reserverad rausgeschmissen. Dann nochmal unter die Karre und am Tank geklopft, da drinnen ist was , man hört es einfach , kann auch auf dem Tank zwischen der Karosse sein, vielleicht eine lose Leitung o.ä.

Werde mir mal so ein Endoskop besorgen und in den Tank reinschauen, jede Wette da drinnen ist was lose

Hatte anschließend noch eine ausgiebige Probefahrt gemacht und das Geräusch ward nicht mehr gehört

Einmal ganz kurz nur dachte ich, jetzt kommt es wieder, hatte scharf rechts eingeschlagen und beschleunigt, war aufjedenfall mal wieder schön so ohne Nebengeräusche ne Runde zu drehen .

Gruß Olli

[Minifutzi]

Bei mir ist's genau andersrum: bei leerem Tank ist das Poltern nicht zu hören, bei vollem jedoch schon.

Leider funktioniert Ollis Link nicht mehr.
Kann man diese Lagergummis auch selbst wechseln? Wie aufwendig ist das?

[Toni]

Hallo Minifutzi,

nimm diesen Link: http://bmwfans.info/parts-catalog/Z3-Ro ... fuel_tank/

Gruß Toni

[Minifutzi]

Danke Toni!
Und auf welche Nr tippst du die für die Geräusche verantwortlich sein könnte?

[Toni]

Hallo Minifutzi,

wurde bereits im Beitrag #6 beantwortet. Nummer 11 & 12. Zeigt aber nicht wirklich die Lage der Pads. Da gibt es ein Tüte voll und diese müssen zwischen Halteblech und Tank platziert werden.

Gruß Toni

[Minifutzi]

Ich hab's nicht mehr ausgehalten und ihn grade mal aufgebockt so weit es eben ging.

Wenn ich da rücklings drunter krieche, erreiche ich grade mal das hintere Ende des Tanks. So weit ich sehen und ertasten (also nur die Unterseite) kann, sind alle Gummis da wo sie sein sollten und die Halteschienen scheinen auch nicht verrutscht.
Wenn ich allerdings das hintere Ende des Tanks nach oben drücke, dann ertönt genau dieses "Klock", um dass es meiner Ansicht nach geht. Sobald ich den Tank loslasse ertönt ein zweites "Klock". Das Geräusch kommt aber nicht aus der Gegend wo ich drücke, sondern irgendwo von weiter vorne oben.

Meiner Ansicht nach unmöglich ohne Hebebühne die genaue Herkunft zu lokalisieren und selbst mit dürfte das schwierig werden. Da ist ja alles so eng, dass man kaum was sieht.
Was mach ich denn nun?
Zu BMW fahren und machen lassen dürfte ein Vermögen kosten. Erst recht wenn zum Tankausbau sogar noch die ganze Hinterachse raus muss.

Hier wurde das Problem auch diskutiert.
Leider hat sich Rocco nicht mehr geäußert, ob er das Problem lösen konnte.

[Minifutzi]

Ich glaube (mal wieder) ich hab's gefunden.

War heute mit dem Auto auf ner Grube und wenn ich ganz vorne links (in Fahrtrichtung) von unten gegen den Tank gedrückt habe, war da genau dieses Geräusch.
Hab daraufhin den linken Haltbügel gelockert und sofort war es verschwunden. Wenn ich ihn wieder festgezogen habe, war es jedoch wieder da.
Also hab ich zwei Unterlegscheiben unter den Bügel gelegt, sodass er weniger stramm sitzt und das Geräusch war verschwunden. Auch bei der nachfolgenden Probefahrt war nichts zu hören.
Es scheint so, als ob der Tank durch den Bügel zu stark nach oben gedrückt wurde und dadurch irgendwo an der Karosserie (vermutlich an der Wand zum Fahrgastraum) angeschlagen ist bzw. gescheuert hat. Warum das aber nur bei vollem Tank zu hören war, erschließt sich mir nicht.

So, dann bin ich mal verhalten fröhlich und hoffe, dass es nicht an anderer Stelle wiederkommt bzw. jetzt bei leerem Tank der Fall auftaucht

[Gfroehling]

Hallo zusammen!

Ich habe mich heute frisch zugeschaltet, da ich seit heute!! wieder glückliche Besitzerin eines Z3 bin:
BJ 1999, 1,8 l, 116 ps.

Nun meinte mein Bester, der den Wagen eben abgeholt hat, dass genau zwischen 30 und 50 km/h und nur bei sehr sportlicher Beschleunigung für eine Sekunde etwas rattert, als würde das ABS kurz anspringen. Ich muss das heute Abend erst mal selbst testen. Bei meiner Probefahrt (bin zivil gefahren, da der Händler daneben saß), hatte ich es nicht.

Könnten das auch die besagten Gummipads sein?

Danke und viele Grüße
Georgia