Welcher Simmerring soll es denn sein? Ich vermute, daß der Monteur den auf der Kurbelwelle, zwischen Motor und Getriebe, gemeint hat. Um den auszutauschen mss entweder der Motor oder das Getrieb rau, letzteres ist meist sinnvoller weil einfacher. Dann kann der Radialwellendichtring zumindest auf einer Bühne oder in einer Grube meist relativ leicht gewechselt werden.
Eine kürzliche Anfrage beim freundlichen Peugeot-Händler ergab für einen 205 den Preis von 280,- €. Ich vermute, dass es ob des konventionellen Aufbaus beim Z3 eher etwas günstiger werden könnte. Allerding sollte man sich innigst überlegen, auch gleich die Kupplungsscheibe mit auszutauschen - wenn man schon mal dabei ist - dann kostet es natürlich noch mal etwas mehr.
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