Z3 2.8 umbau auf V8 Motor und 6 Gang

[Z-zwei.achter]

Hallo Z3 Freunde, da mich der 192PS Motor nicht wirklich vom Hocker reißt (215 KM/h bei 5200 U/Min dann is V-Max ende) und ich keine Lust hab mir nen anderen Z3 also ein M Roadster zu kaufen, weil doch mein Z3 gerade Optisch so umgebaut ist wie er mir gefällt - hab ich mir überlegt einfach nur Motor und Getriebe zu wechseln.

Da ich tief im Herzen ein V8 Fan bin, kam mir die Idee einen 4.0 Liter V8 mit 286 PS aus nem 5er oder 7er einzubauen und ein 6 Gang Schaltgetriebe zu verwenden.

Ich weiß das G Power schon mal so etwas auf Kundenwünsch gemacht haben , jedoch hab ich keine lust dafür 20000,- Euro zu bezahlen, deshalb wollt ich selber Schrauben - Ahnung und eine Hand voll Guter Mechaniker Freunde hab ich ja

Weiß jemand ob das gut reinpasst bzw. was verstärkt oder verändert werden muß, welche Bremsen,block das Fahrwerk das Gewicht vom V8, besser ein 5er oder doch nen 7er BMW als Spender nehmen - gab es die mit 6 Gang oder muß ich das Getriebe vom M3 nehmen - harmoniert das mit dem Motor oder wär mein 5 Gang doch besser?

Und was meint Ihr wie fährt sich das Ding wenn es fertig ist???

[Troy]

Zu dem Thema gabs auch schon ein paar Threads hier. Leider hab ich auf die Schnelle nicht gefunden, aber ich kann mich dunkel daran erinnern, dass du auch die Achse hinten tauschen müsstest. Ich weiß nicht, ob sich das rentiert aber da scheiden sich die Geister.

Hier gibts aber bestimmt auch ein paar Spezialisten, die dir weiterhelfen können, oder du findest die Threads, die ich gemeint habe.

Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem Vorhaben.

Gruß

Michael

[hemi]

Wenn Du schon einen V8 da rein verpflanzen willst, dann nimm eher den M62 (4,4 Liter V8, aus dem E38 oder E31) und dazu ein 850CSi-Getriebe. Das Getriebe ist für 550Nm ausgelegt, sollte also reichen.

Gruss
Hemi

[Stuhli]

hier das Teil vonSchnitzer basierend auf dem M-Roadster:

http://www.verdeck-weg.de/subpages/tech ... ter.html#1


oder noch besser...von BMW höchstselbst erledigt:

http://www.verdeck-weg.de/subpages/tech ... ter.html#7


und Hartge hat glaub ich doch mal dem V8 des E39 M5 verbaut...oder war das im Z4 ??

Da die Umbauten auf dem ///M basieren, ist es evtl notwendig Änderungen an den Achsen und natürlich Bremsen vorzunehmen. Die Idee mit nem V8 im Z3 kam mir auch schon....kann dich verstehn


Stuhli

[Kryss]

Hi,

schau mal hier:
http://www.zroadster.com/forum/bmw-z3-c ... uchen.html

Ist zwar coupe aber der Motorraum ist denk ich gleich.

Anscheinend hat Brada-Tuning (sogar V12!!!) sowas schonmal gemacht, Hartge auch. Und einige private User, die sowas schon mal im Fuhrpark hatten. Viell. die mal anschreiben?

Ich schätze mal du brauchst auch eine komplett neue Hinterachse, die vom Z3 ist ja noch vom E30...

Überlegst du konkret bzw. hast du schon Budgetvorstellungen?

Gruß Chris

[Toni]

Hallo zusammen,

ein paar Bilder (selbst fotografiert) von 2 Hartge-V8-Motoren findet ihr hier:

gallery/search.php?keywords=hartge&terms=all&username=&sk=t&sd=d&e=0&submit=Suche

Gruss Toni

[Rubi69]

Hallo,


wie ja einige schon geschrieben haben, gibt es einige V8-Möglichkeiten. Ich hab jaschon einmal vor einiger Zeit von dem Umbau von Cobra-Süd hier kurz berichtet:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic2576.html

Allerdings ist auf deren HP mittlerweile nichts mehr von dem Umbau zu finden. Die haben aber einen Corvette-V8 mit ordentlich viel Bums verwendet. Allerdings wurden da noch weitere Dinge verändert und verstärkt - sage da als Stichwort z.B. nur mal Differentialaufhängung. Wenn die sogar bei "normalen" 2,8ern ausreissen kann, dann will ich gar nicht wissen was bei über 300PS und mehr Drehmoment passiert. Siehe ja auch die Probs bei den Ms.


Dein Hauptproblem wird dazu eines sein - nämlich Platz. Also sehr genau überlegen welche Komponenten Du nimmt.


Ach ja - und wie Du Dir sicher ausmalen kannst: Der Umbau wird am Ende immer mehr kosten wie Du jetzt kalkulierst und er wird auch länger dauern, wie Du jetzt denkst.

Der Einbau eines 6-Gang-Getriebes ist grundsätzlich möglich - sogar ohne grosse Umbauarbeiten am Getriebetunnel.


Grüsse
Nico

[MDuprau]

Schon mal daran gedacht was alleine die Einzelabnahme kostet ? Dein Z3 muss nach dem Umbau top in Schuss sein, wenn das was wackelt oder der Prüfer nur den Hauch von Angst verspürt bei Vollgas, naja, dann darfste nochmal antretten.

Naja, woll'ma konstruktiv bleiben, fangen wir mal mit einer ToDo-Liste für einen Z3 2.8 -> V8 an :
- Totalschaden (540) mit intakten Motor, Getriebe, Motronik kaufen, möglichst aus dem Baujahr deines Z3, damit die Motronik einigermaßen zusammen geht
- Z3 M Hinterachse besorgen
- neue Felgen für hinten besorgen
- Z3 ausräumen, Motorraum, Getriebe, Hinterachse, Auspuff, Tank, Innenraum
- Kofferraum-Bodengruppe samt Batterie-Kasten vom Z3 M verbauen
- Karoserie im Bereich Differential-Aufhängung verstärken
- Ölpumpe anpassen
- Ölwanne anpassen
- Krümer anpassen, machen sich halt n bisl zu breit
- V8 Motor + Getriebe einbauen
- Motronik montieren
- Kühler aus dem ??? verbauen
- Tank einbauen
- Z3 M Hinterachse samt Diff. montieren
- Antriebwelle eventuell anpassen lassen und montieren
- Differential-Kühler montieren
- Auspuff anfertigen lassen
- Motronik anpassen

Eventuell doch lieber gleich ein Z3 V8 kaufen ? jaja, es gibt die und die sind tlw. auch zu verkaufen.

[beauceron]

ja, die werden verkauft und warum, weil sich keiner richtig draut, mal
den gasfuss zu benutzen. bei einer meiner touren vor 2 jahren war ja
einer dabei, dem hätte der kleinste zetti nachfahren können

und als ich mal fragte, ich hör ja gar nichts von dem v8, da hat man dann
mal auf 2000 - 2500 gedreht. wollte dann nicht mehr fragen.

für das geld kauf ich gleich einen 8 zylinder, wo das blech auch dazu passt.

[Z-zwei.achter]

Hallo und erstmal vielen dank für die vielen Infos.

Also der Z3 ist das mittler weile 10te Auto das durch meine Hände geht und umgebaut wird.

Hab alle Fahrzeuge die ich vorher hatte (diverse OPEL, Audi, BMW, Ford, VW ) umgebaut und aufgemotzt.

Mal war es nur ein bisschen Tuning, mal etwas mehr Tuning je nach Fahrzeug - und drei Autos waren auch dabei (Opel Vectra A, BMW E30 und ein VW Golf1 Caddy) die komplett von mir und ein paar Freunden zerlegt und von Grund auf neu gemacht wurden, mit samt stärkeren Motoren und anderen Getrieben und alles was so dazu gehört, das ganze natürlich immer mit TÜV und so gut ,das es auf Treffen sogar Pokale gab für die Autos.

Hab immer ein Auto das mir gefiel gekauft, aufgemotzt ne weile gefahren dann verkauft und das nächste Projekt begann.
Hatte irgend wann letztes Jahr keine lust mehr auf Tuning und wollte ruhiger treten, hab dann meinen wirklich sehr schönen VW Caddy in den ich ca. 12000,- Euro gesteckt hab verkauft und mir den Z3 gekauft.

Wollte halt ein Cabrio mit ausreichend PS das von Haus aus schön ist und wollte nichts mehr verändern - so die Theorie

Mittlerweile musste ich feststellen das der Z3 gut, aber nicht perfekt ist und das ich das Tunen einfach nicht lassen kann und die ersten Veränderungen wenn auch dezent aber fein hat er schon hinter sich, ich hab zwar noch keine konkreten Vorstellungen wie es weiter geht aber er soll auf jeden Fall recht schnell werden.

Ich weiß nun aus Erfahrung von anderen Projekten was bei so einem V8 Umbau ungefähr auf mich zu kommt und was sowas kosten wird, die Frage ist aber nunmal lohnt es sich mit dem V8 oder gibt es eine andere Lösung die besser ist z.B. Turbo.
Reinpassen tut das schon denk ich, hab schon BMW E30 mit V8 und V12 gesehen von Privatleuten umgebaut und ich sag mal was in einen E30 passt geht auch in den Z3 rein.

Aber wenn ich lese das ein V8 Umbau mit 4,4 Liter und 310PS bei 258Km/h dicht macht hat sich meine idee schon erledigt, weil mir das für den extrem Aufwand und für die Kosten viel zu langsam ist.

Von einem Freund die Eltern haben nen Porsche 997 Carrera S mit 381PS und nen BMW 550 Touring mit 367 PS, bin in beiden Wagen schon oft mitgefahren und auch selbst gefahren und hatte eigentlich vor mit dem Z3 dran zu bleiben - wenigstens so halbwegs denn die 308Km/h des Porsche werd ich wohl nicht knacken aber den 5er wollt ich gern ohne Probleme abziehen.

Werde aber wohl doch eher etwas in richtung Turbo Umbau Planen denn so blöde das klingt aber son 4.0 bzw. 4.4 Liter V8 hat wohl nicht genug Dampf für mein vorhaben und ne Maschine aus dem M5 mit 400PS is sicher schwer zu bekommen und zu teuer.

Man könnte jetzt auch sagen - ich hab das falsche Auto denn der Z3 ist nicht zum schnell fahren gedacht sondern zum cruisen - stimmt vielleicht, aber was solls mir gefällt der Z3 nunmal sehr gut, also muß er dafür her halten und wird anschliessend schnell fahren ob er dafür gedacht war oder nicht.