Plötzliches Absacken der Drehzahl bei 500.000 km!

[Rolongo]

Hallo zusammen,

wie Ihr an meinem Profil erkennen könnt, habe ich einen Z3 1,8 l mit mittlerweile 503.000 km. Altersschwäche sei ihm demnach zugestanden. Trotzdem versuche ich folgendes Problem zu lösen.

Seit einigen Wochen habe ich bei unterschiedlichen Drehzahlbereichen das Problem, dass die Motorleistung für einen kurzen Moment um 500-1000 Umdrehungen absackt. Dies hat ein Ruckeln zur Folge. Dies ist allerdings zu keiner Zeit reproduzierbar, so dass ich das Problem nicht einfach einer Werkstatt vorführen kann.
Manchmal fahre ich 500 km und es passiert gar nicht. Manchmal ruckelt es auf 50 km dreimal... Es kommt sowohl bei niedrigen Drehzahlen als auch bei Autobahnfahrten vor.

Es wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte, so dass sich der Fehler ggf. eingrenzen läßt.

Besten Dank
Frank

[Al Jaffee]

Ich würde ja gerne behaupten dass das ein häufig beobachtete Problem ist.
(500.000)
Ich tippe mal auf die Elektrik.
Zündkerze,Zündkabel,Steuergerät.

[tbsxyzzz]

Verschluck!!!!! 500.000 km??? Wahnsinn. Leider kann ich nicht helfen, aber die Zahl beeindruckt mich! Grüße und Hoffnung auf Erfolg, Micha

[FinZ3]

ich könnte mir vorstellen, dass die Schlüche eventuell einfach porrös und undicht sind?!

Ansonsten mal Deine Sensoren prüfen. Einen Kompressionscheck würde ich machen lassen, einfach um einen gröberen Defekt auszuschließen.

Also ich finde auch 1.000.000 km durchaus realistisch und machbar

[derMaggus]

Fehlerspeicher? Ganz wichtig ... sonst ist das doch nur orakeln. Kann alles sein. Von sterbenden Lambdas über lose Teile im Kat bis hin zu Falschluft/Nebenluft.

Glückwunsch zur Leistung!

[Klinkerklotz]

Hallo,

also ich würde das Problem auch bei der Elektrik suchen... Im Bereich der Zündspulen oder aber auch in der Sensorik der Drosselklappe. Da der Fehler nicht reproduzierbar ist würde ich auch besonders die Kabel in augenschein nehmen. Evtl. kommt es auf Grund von durchgescheuerten Kabeln zu einem Kurzschluss oder ähnlichem?

Das auslesen des Fehlerspeichers kann manchmal auch nur ein Anhaltspunkt sein. Nicht immer wird der direkte Fehler angegeben.

Z.B. mein Zetti:
nach dem er warm war und ich untertourig beschleunigt habe hat der Wagen geruckelt (wie ein Rodeopferd) als hätte er Zündaussetzer. Der Fehlerspeicher sagte "mechanischer Defekt ASC Drosselklappe. Der Tausch des Potentiometers von der ASC Drosselklappe reichte aus um den Fehler zu beheben.