gelbe Warnleuchte: Abgaswerte

[batleth]

Hallo,

es war mal wieder absolut typisch. Mein neuer Z3 machte bei der Probefahrt keine Probleme (40min) und die Überfahrt war auch ein Genuss (1,5h). Kaum startet die Saison, gibt es das erste Problem nach einer halben Stunde Fahrt.

Gerade hole ich meinen zzz aus dem 1,5 monatigen Winterschlaf und drehe eine Runde (habs einfach nicht mehr ausgehalten... ). Die ersten 20min sehr sanft, dann zügiger und nach 30min auf der AB kräftig von 20 auf 140km/h. Da leuchtet plötzlich am Ende der Beschleunigungsphase das gelbe Lämpchen auf. Also rechten Fuß still gehalten und wieder besonnen nach Hause gefahren.

Beim Kauf mitte Januar war ich bei der HU und AU dabei und es gab einen Punkt im Fehlerspeicher zum Thema Abgaswerte. Man löschte ihn, machte die Abgasuntersuchung (bestanden) und schaute danach nochmals nach dem Fehlerspeicher - nichts, alles i.O.
Das beruhigte ein wenig.

Nun habe ich 4 Threads darüber gelesen. In den meisten Fällen lassen die Leidensgenossen mehrere Hunderte Euro bei und am Ende half es trotzdem nicht.
Muss ich mir denn ernsthaft Sorgen machen? Die AU wurde gerade erst gemacht und der Wagen hatte sonst keinerlei Probleme gezeigt. Läuft absolut rund. Die einzigen Möglichkeiten, die ich bisher rauslesen konnte: zu kalt und lange gestanden, Falschluft durch undichten Ölmessstab oder zu wenig Öl.
Ich will schwer hoffen, dass es einer dieser Punkte ist.

Das ist doch Geht echt gut los

Wie würdet ihr handeln? Sonniges Wochenende steht doch bevor, ich will fahren!

Gruß
Martin

[Kalli90]

Hi, hatte das selbe Problem.

Ich habe den LMM und beide Lambdasonden gewechselt, seit dem ist ruhe.

Davor war jedoch auch schon den Nockenwellensensor fällig, kaum der selbe fehler.

Viel Spass beim Düsen

[batleth]

Was passiert denn, wenn man sie nicht wechselt?
Sind diese Sensoren elemantare Komponenten, für eine perfekte Motorabstimmung?
Kann etwas kaputt gehen?

Hab ich eine Chance, das als Garantiefall beim Händler durch zu kriegen?

Gruß
Martin

[Sperre]

Die Warnleuchte besagt, dass das Abgas zu viel Schadstoffe enthält.
Dem Motor schadet das kaum, nur der Umwelt.

- die Lambdasonde kann falsch messen ( Austausch)
- der LMM kann falsch messen ( dann falsche Einspritzwerte)

Vor 20 Jahren konnte das keiner messen, und wahrscheinlich sind wir alle damals sorglos durch die Gegend gefahren.

[klein170478]

Hatte ich auch im Oktober einmal.
Lief kurz auf 5 pötten und lampe ging an.
nach kurzem laufen im Stand wieder alle 6, aber lampe aus.

Grund: mein lackierer über 4 wochen wurde der wagen immer 20m zwischen Kabine und halle hin und her gefahren.
Kurz anlassen mag der 3l nicht.

Was beim M54 auch sein kann:
- Zündkerzen wenn älter als 50tkm
- Zündspulen

Lambda, LMM und NWS würde ich erst im nächsten Step checken.

[dd3ji]

Wo ist das Problem wenn der Wagen nicht schon vor einem halben Jahr gekauft wurde ?

Händler ist in seiner Pflicht, so lange das halbe Jahr nicht rum ist brauchst Du Dir wegen der Beweisslastumkehr keine Sorgen machen und der Händler muss nachbessern, notfalls den Wagen zurück nehmen.

73 de Frank

[batleth]

Danke für eure Erfahrungen und Tipps!

notfalls den Wagen zurück nehmen.

Wie läuft das denn bei der Gebrauchtwagengarantie ab? Der Händler ist 80km entfernt und ich will für eine einfache "Analyse" (Feststellung, dass das Lämpchen tatsächlich leuchtet) nicht extra hinfahren. Lassen sie die Reparatur von einer BMW-Werkstatt durchführen? Dann wäre es ja egal, ob dort oder in meiner Stadt.
Erfahrungen?

[dd3ji]

Na das ist immer das Problem, Dir ist zu zumuten das Du die 80km da hinfahren musst !

Der Händler hat das Recht das er den Wagen prüfen kann und dazu musst Du da hin.

Hatte auch so ein Fall, die Gebrauchtwagenversicherung angerufen, das erklärt und die sagten mir, das ich zum Händler damit als erstes muss.

Deshalb habe ich beim Kauf des Wagens, wenn er von einem Händler angeboten wure, darauf geachtet, das es in meiner Nähe ist, alles andere macht null Sinn wenn du unendlich weit fahren musst um Gewährleistungen anfordern zu können.

Dazu sind 80km absolut zumutbar und der Wagen fährt ja auch.

73 de Frank

[Hessenspotter]

Also zur kurzen Verständnisfrage:

Hat das Lämpchen geblinkt oder war es Dauer-an?

Wenn es geblinkt hat war es ein Problem mit dem katalytischen System, sprich da dein 2000er Modell wohl schon OBD Diagnose fähig ist, hat es erkannt dass die zweite Lambdasonde Werte schickt die nicht passen oder die erste hat nicht gesendet. Worst Case, beim Kumpel im 911er hats den KAT bei so einer Aktion zerlegt, aber schwamm drüber. Ist ja nur ein Kat.

Wenn Dauer-an, dann motorseitiges Problem siehe Vorschläge der Vorposter.

[batleth]

Es leuchtet ununterbrochen.

Habe heut bei meinem Händler angerufen. Der meinte, es könnte durch eine geringe Bordspannung verursacht sein. Insbesondere, weil das Auto eine Weile stand.

Warum es gerade beim Beschleunigen im warmen Zustand aufleuchtet, ist mir schleierhaft.
Ich soll es bei BMW auslesen und löschen lassen. Wenn es wieder kommt, muss ich zu ihm fahren, dann untersuchen sie es.

Gruß
Martin