Motoröl, Farbe und Aussehen.

[SingLoudSingProud]

hallo!

ich habe heute meinen ölstand kontrolliert, weil 2 mal die warnleute beim ausmachen des motors angegangen ist.
der ölstand ist soweit i.o.
ich mache mir aber etwas sorgen weil der verschlußdeckel etwas komisch aussieht. sieht ein bisschen wie fett aus und fühlt sich auch ähnlich an,
ist aber bestimmt keins. sollte ich mir sogen machen????
der letzte ölwechsel fand bei 65000km statt jetzt habe ich 70000km runter.
ist ca. ein halbes jahr her.

[capefear]

Boah... sieht ja wie gek... aus!

Fährst viel Kurzstrecke???

[Al Jaffee]

Das ist normal im Winter, wenn Du nur Kurzstrecken fährst.
Das gibt sich wieder wenn der Motor mal wieder über längere Strecke warm/heiß ist.
Die Feuchtigkeit (der Luft) wird im Öl gebunden und nicht ganz ausgekocht.
Dann schlägt sich der Schleim an der kältesten Stelle im Motor nieder.

[Malteser]

Wenn ich das bei meinem 6ender sehen würde, würd ich ihn sofort behutsam warm fahren, dann ne Strecke von min. 30 km fahren und dann nen Ölwechsel mit gutem, hochwertigen Öl durchführen. Da krieg ich ja Bauchschmerzen wenn ich sowas seh. Wenn dann auch schon zweimal die Warnlampe an war, wird das ja auch seinen Grund haben.

[loopino]

Das ist normal im Winter, wenn Du nur Kurzstrecken fährst.
Das gibt sich wieder wenn der Motor mal wieder über längere Strecke warm/heiß ist.
Die Feuchtigkeit (der Luft) wird im Öl gebunden und nicht ganz ausgekocht.
Dann schlägt sich der Schleim an der kältesten Stelle im Motor nieder.

Interessante Erklärung. Ich hätte spontan auf die Kopfdichtung getippt.

[Uli_T]

sieht bei mir mit Kurzstrecke genauso aus ... nach 50 km BAB ist das wieder weg nicht schön aber wohl leider normal wenn Du viel Kurzstrecke fährst

Gruß

Uli

[Al Jaffee]

Siehe auch -> Zylinderkopfdichtung kaputt

ps: Natürlich schadet es nie das Öl zu wechseln,
finde ich aber nach 5000 Km ein wenig früh.

[Niederrheiner]

Hallo zusammen,

so sah mein Deckel bei der Probefahrt auch aus, zusätzlich war dieser Schleim auch am Ölmeßstab. Mein erster Gedanke war auch defekte Kopfdichtung.
Habe sofort einen Ölwechsel und Co-Messung im Kühlwasser machen lassen, aber alles ok. Motor läuft bestens.
Diese Pampe entsteht wie schon geschrieben durch viel Kurzstreckenverkehr.
Wechsel das Öl und laß ebenfalls mal eine Messung machen, dann bist Du auf der sicheren Seite, daß ist meine Empfehlung.

Gruß
Hans