von GodlikeZ » 27.03.2009 12:22
doppelvanos regelt über den kompletten drehzahlbereich bzw. die dme errechnet aus motorlast und drehzahl die richtige stellung um so die interne abgasrückführung zu beeinflussen. d.h. im warmlauf wird so geregelt (höhere rückführung), dass der kat schneller warm wird. im leerlauf hast ne geringe rückführung für nen runderen lauf, im teillastbereich hast ne sehr hohe rückführung, was ne grössere öffnung der drosselklappe zurfolge hat, was sich im spritverbrauch auswirkt und im volllastbereich hast ne sehr geringe rückführung, damit mehr sauerstoff im zylinder platz hat und so ein maximum an leistung vorhanden ist.
bei ner alten vanos, also single, ist das anders, weil ja nur die einlassnocke verstellt wird und diese auch nur zweistufig.