Hilfe! Kurbelwelle Riefen - Reparieren oder Motor tauschen?!

[sailor]

laß den Schnaps, die Sorgen schwimmen trotzdem immer oben.

oder einen" kleinen" wo den Grund noch siehst.

Ist schon ein Drama was du da erlebst. Wünsche dir , daß du endlich ein erfolgreiches Ende mit deinem Problem findest.

gr. Klaus

[zettdrei11]

wie ich bereits im Posting Nr 24 erwähnte - lass einfach mal die Dichtung zwischen Motor & Ölfiltergehäuse kontrollieren .... auch wenn das Teil oben sitzt - das austretende Öl geht weite Wege

[z4u]

wie ich bereits im Posting Nr 24 erwähnte - lass einfach mal die Dichtung zwischen Motor & Ölfiltergehäuse kontrollieren .... auch wenn das Teil oben sitzt - das austretende Öl geht weite Wege

hatte ich mir auch notiert und nachgefragt heut morgen, sollen sie mal schaun, schliessen sie aber offenbar aus...

[z4u]

laß den Schnaps, die Sorgen schwimmen trotzdem immer oben.

oder einen" kleinen" wo den Grund noch siehst.

Ist schon ein Drama was du da erlebst. Wünsche dir , daß du endlich ein erfolgreiches Ende mit deinem Problem findest.

gr. Klaus

hallo klaus,

da magst du recht haben, die sorgen schwimmen immer oben - bin halt traurig, ich leid schon richtig mit mit meinem "alten"...

[Zetti3N]

Kenn ich mein altes Mobil hatte auch ständig irgendwas. Am Ende war fast alles bis auf der Motor neu. Hoffentlich hab ich mit dem Zetti mehr Glück. 3x auf Holz klopf.

[z4u]

Hallo,
wenn ein Wellendichtring ("Simmering") laufleistungsbedingt in die Welle eine Nut "gefräst" hat und der neue Ring nicht versetzt eingebaut werden kann, kann man Wellenschutzhülsen einsetzen. Das sind dünnwandige Hülsen, die auf das Wellenende geschlagen werden und für den Dichtring eine neue Dichtfläche bilden. Die Hülsen können im Regelfall vom technischen Fachhandel für Kugel- und Wälzlager oder Dichtungsherstellern bezogen werden. Im KFZ-Bereich sind solche Reparaturen weitgehend unbekannt, da der Horizont der dort Tätigen nicht über den Ersatzteilkatalog des Herstellers hinaus reicht.
Gruß
Bernd

hallo bernd,

habe dein posting mit der werkstatt durchgesprochen. hier sehen sie keine möglichkeiten dies durchzuführen, da müsst ich dann vermutlich doch eher einen motorinstand-setzer mit beauftragen, schätz ich...

der freundliche service-leiter hält jedoch ein einlaufen der KW ebenfalls für sehr unwahrscheinlich, so dass ich mich entschieden habe, dort auch die einbauten der simmeringe nochmals überprüfen zu lassen ...
ps. frank, laut seiner aussage sind die wellenringe noch einzeln (ohne steuerdeckel) erhältlich, womit seiner meinung nach es eben doch noch recht häufig vorkommt, dass ohne spezialwerkzeug ein fehler beim montieren passiert...

[f-power]

Hm ok bei meinem gibt es die Wellenringe nicht mehr einzeln, aber wenn sie bei dir wirklich undicht sind, würde ich den Steuerdeckel gleich mit rein machen, dann bist du auf der sicheren Seite.

Wenn die Wellenringe undicht sind, kannst du ja deiner Werkstatt bescheid geben und dein Geld zurück verlangen.
Aber ruf vorhin bei denen an, und lass es dir schriftlich geben das sie die Reparatur übernehmen, sonst bezahlst du ja doppelt.
Gruß Frank

[z4u]

ich glaube heute scheint ein richtig guter tag zu sein: bmw hat soeben angerufen, hatten heute mein auto nochmals für eingehende überprüfung, woher das öl kommt.... UND?!?! es sieht so aus, als ob sie es dicht hätten!!!!

ich krieg das grinsen grad kaum mehr aus dem gesicht!!! muss jetzt schnell los, meinen kleinen abholen gehen!!!! I C H F R E U M I C H

[Zetti3N]

Na Prima.

Sag dann mal was es war interessiert sicher einige hier.

[z4u]

anscheinend wohl tatsächlich der kurbelwellen dichtring !

versuch später mal noch ein bild - welches von der alten arbeit gemacht hat - reinzustellen... ziemlich schräges bild, offenbar hatten die in der anderen werkstatt versucht den simmering ZU KLEBEN... auch kommt da überall ganz fies dichtmasse raus...

die neue arbeit hat mich nun incl. (wiederum erneuten) satz deckel 422 euro gekostet

soll nach ca. 200 km in paar tagen nochmals zum check vorbeikommen, ob der motor 100%ig dicht ist (sie sind der meinung es ist jetzt alles behoben, d.h. dicht, aber es hat sich wohl noch öl in der kupplungsglocke gesammelt, welches jetzt noch ein kleines bisschen nachtropft, weil sie es nicht komplett sauber / trocken bekommen haben)

aber das wichtigste: sie sind zuversichtlich - und ich endlich auch wieder!!!

sobald ich nächste woche mit drunter schauen kann und seh dass alles tiptop ist, werd ich mit den bildern mal zur werkstatt gehn und n´wörtchen mit den nissan-schraubern sprechen...

ansonsten freu ich mich jetzt erst mal einfach