z3 zu langsam?

[Falcon]

GLaub ich dir gern das der 1.9er mit seinen 140PS besser geht,
der 2l hat ja nur 10PS mehr glaub ich aber wiegt mehr... 2 Zyl. mehr,
größere Abgasanlage, Bremsen vielleicht sogar auch...

[PfAndy]

Falls es wen interessiert:
Zusammenhang kg und PS beim Z3 roadster/coupe

4,46 kg/PS ///M roadster ab Okt. 2001
4,46 kg/PS ///M coupé ab Okt. 2001
4,51 kg/PS ///M coupé ab April 1997
4,52 kg/PS ///M roadster ab April 1997
5,89 kg/PS Z3 3.0 ab Okt. 2000
6,21 kg/PS Z3 3.0 coupé ab Sept. 2000
6,92 kg/PS Z3 2.8 ab Dez. 1996
6,96 kg/PS Z3 2.8 coupé ab Mai 1999
7,04 kg/PS Z3 2.8 ab Okt. 2000
7,91 kg/PS Z3 2.2 ab April 2001
8,39 kg/PS Z3 1.9 ab März 1996
8,97 kg/PS Z3 2.0 ab Mai 1999
10,0 kg/PS Z3 1.8 ab Dez. 1995
10,6 kg/PS Z3 1.9i ab Juli 1998
10,9 kg/PS Z3 1.9i ab April 2001

http://www.zroadster.com/forum/blog.php?u=3251

[MeisterPetz]

Stimmt das echt so? Dann hätte der 1.9i ab 2001 ja dasselbe Leistungsgewicht wie ein Daihatsu Cuore.

[PfAndy]

JA die stimmen. Aber was ein Daihatsu Cuore ist weiß ich nicht und will ich wahrscheinlich auch nicht wissen

Hab des mal ausgerechnet. Die kg und PS Angaben hab ich zum größten Teil hier aus der Z3-Tour bzw anderen Seiten und den offiziellen Datenblättern rausgesucht. Wobei die reine kg/Ps Angabe ja nichts über die wahren Leistungen eines Autos aussagen. z.B. haben alle Z3 andere Übersetzungen.

Aber Tendenzen lassen sich da schon raus lesen.


Grüße
Andy

[capefear]

Der Cuore ist ein Einkaufwagen mit Sitzen und Fenstern!

Also richtig, du willst es nicht wissen!

Ich glaube, die Dinger haben 34PS oder so!

[GodlikeZ]

Der Cuore ist ein Einkaufwagen mit Sitzen und Fenstern!

ist ein zzz doch auch

[capefear]

*teer und federn holt*

[GodlikeZ]

*teer und federn holt*

magst deinem einkaufswagen ne weiche strasse bauen?

[Niko]

könnten die andern 2.8er fahrer mal etwas dazu sagen? Ob ihre z3s im letzten gang bis in den begrenzer drehn und welche vmax sie so schaffen?

edit: nd vielleicht hilft euch das ja noch zur problembeschreibung:

also der z3 hat bei dieser geschwindigkeit bzw drehzahl ruckartig keine leistung mehr. Ich könnte das gaspedal noch nen ganzes stück weiter durchtreten. und bis zu dem punkt beschleunigt er halt auch ohne probleme und hört dann sofort auf wie als wenn kein sprit mehr ankommt oder so. bei allen andern autos die ich gefahren bin war es so nicht der fall sondern sie wurden einfach nicht schneller aber es gab eben nicht diesen ruck. UND DAS KANN DOCH NICHT NORMAL SEIN ?!

[Jacky777]

Doch, das glaub ich schon! Die 16Ventiler laufen richtig gut!
Schafft ja meiner mit 118PS schon 210kmh bei 6000U/min (Begrenzer).
Aber natürlich nicht aufwärts und Gegenwind, aber dafür mit dem Tiger im Tank!

Kann ich bestätigen, zumindest die Endgeschwindigkeit. Um die 210 km/h brachte mein Vor-FL mit dem 1.8er Motor und 115 PS (der zweite Motor bringt's nicht ganz, liegt aber wohl am Zündkerzenwechsel und Luftfilterwechsel der noch gemacht werden muß). Begrenzer - hatte ich nie bei Vollspeed auf der Autobahn, sondern nur in Gang 3 in den Pässen, insofern kann ich zum Begrenzer bei 210 nix sagen.

Zu Deiner Frage: Je größter die Zoll der Reifen - desto weniger Endgeschwindigkeit. Gleiches bestätigen viele Beiträge, auch bei einer Freundin die am Coupé 3.0 i von 18" auf 19" wechselte. O-Ton: ich würde es nicht mehr tun, die Endgeschwindigkeit leidet.
Darum sagen böse Zungen ja: hast ein Eisdiele(vorfahr)auto oder ein sportliches Auto ))

Also von Haus aus Verlust durch die 18" Felgen, die Du nun fährst.
Zündkerzenwechsel gibt ihm sicher mehr Schub, wobei ich mich erinnere, dass BMW mir mal sagte, die Dinger sollten 100.000 km halten (hab sie dennoch beim 3.0 bei 80.000 mit Inspektion II wechseln lassen).

Ob es an Deiner US-Variante liegt - weiß ich ehrlich gesagt nicht, finde die Leistung Deines 2.8ers aber nicht vermindert.

LG jacky