Leistung

[dergizzle]

Also, war mal beim Bosch Dienst. LMM Stecker saß bombemfest. Der Meister vermutete aber auch den LMM. Ich soll, wenn ich wieder Leistungsverlust habe, das Ding abklemmen und schauen ob's dann besser ist. Das gefällt mir aber eher weniger gut, der Vorschlag ...

Von der Sache mit dem Luftfilter wollt' er nix wissen. Naja ... wie teuer kann das sein, vll. lass ich einfach mal auf Verdacht wechseln?!

[günni0815]

da phänomen der " Leistung satt solang er kalt iss" fällt mir bei meinem auch auf...

....wenn er warm iss iss es nimmer so dolle.....seltsam.

ok..bei mir ist momentan noch der nockenwellensensor gestört und wird die tage gewehselt. allerdings wenn der ausfällt ( immer sekundenweise) dann zeigt sich das in anderer form....

..sollte etwa da noch ein fehler sein ?
wenn der Lmm spinnen sollte......wird das im fehlerspeicher abgelegt ? (da steht nämlich nix drin ...)

.

[dergizzle]

Naja, der Bosch Mensch meinte wenn die Messerwerte vom LLM "leicht abdriften" würde sich das wohl bemerkbar machen aber nicht im Fehlerspeicher stehen. Letzteres wohl nur, wenn er ausfällt.

Wieviel da dran ist - keine Ahnung ...

Ich tausch' jetzt erstmal auf Verdacht den Luftfilter. Wenn's das nicht ist wird mal in Richtung LMM erforscht.

[Mikel]

Also, ich denke nach wie vor, das ein Saugmotor stark wetterbedingt reagiert, unser Saaab 93 Turbo mit 205 aufgeladenen PS geht sowieso anders, kein Vergleich.
Bei Motorrädern kann man z. Bsp. über K&N Lufis, bedingt durch einen
höheren Luftdurchsatz ein bischen Leistung gewinnen, alledrings weiss ich überhaupt nicht, wie da das Motormanagment beim Zetti reagiert, da ich bei meinem Mopped(Ducati S2R1000) ein programmierbares Steuergerät installiert habe.
Wenn der Motor den richtigen Kick liefert, ist es schon schöner.
Ist die Frage, wer einem die richtige Antwort geben kann.

Ciao
Mikel

[Mikel]

PF Andy schrieb:

Was jetzt nicht heißt, dass wenn ein Defekt vorliegt sich das nicht bei veränderten Umweltbedingungen stärker bemerkbar machen kann. [/b]

Ich kann mir aber nicht so ganz vorstellen, das bei allen ein Fehler vorliegt.

Ist das Phenomen evtl. sogar normal??????????

Grüße an alle
Mikel

[dergizzle]

Nein, so ausgeprägt wie sich die Geschichte präsentiert glaube ich nicht daran, dass das normal ist. Das wäre nämlich eine echter Tiefschlag für den Mythos Reihensechser ...

[günni0815]

gibt es hier mittlerweile ne neue erkentniss ?

klar ist das Motoren auf veränderte lufttemperaturen reagieren..

aber sooo ausgeprägt ???

komischerweise haben ja alle bei kaltem motor "Leistung satt".....und erst später wirds auffällig schwächer....

[dergizzle]

Nein, noch nichts. Luftfilter war es nicht, Fehlerspeicher kommt Dienstag. Ich kann nur berichten, dass ich das Problem jetzt fast ständig habe ...

[Mikel]

Nnabend,
dieses leidige Off-Topic Thema, ja ja, aber mir ist das was ganz tolles passiert.
Mein Zetti ist durch die AU gerauscht, Abgasrelevanter Fehler.
Und ich kann nur sagen: "Zum Glück"
Warum, werdet Ihr Euch fragen
Also ich in die Werkstatt und dort wurde festgestellt, das der Impulsgeber an der Auslaßnockenwelle defekt war, der Motor lief dadurch in einem Notprogramm.

Das ganze, mit Nachuntersuchungsgeb. kostete dann 150 €
und der Motor läuft so gut wie nie zuvor, ab 2000 Touren schon kräftig, vorher hatte man so das Gefühl von 31 PS.

Sollte jemand von Euch ein Leistungsloch bei 4000 Upm haben, dann wirds der Geber sein.

DAS WURDE BEI BMW IN DORTMUND GEMACHT UND ICH BIN ABSOLUT ZUFRIEDEN.
Finde, die haben echt dazu gelernt.

Jetzt, wo der Motor wieder vernünftig läuft, macht sich auch die Softwareoptimierung von Herrn Regelin richtig bemerkbar, laut Prüfstand waren es damals 171 PS

Mir macht die Karre jetzt richtig Spass.

In diesem Sinne
Frohes Neues.

VG
Mikel

[KaiHawaii]

Jetzt, wo der Motor wieder vernünftig läuft, macht sich auch die Softwareoptimierung von Herrn Regelin richtig bemerkbar, laut Prüfstand waren es damals 171 PS


Hierzu bitte mal ein paar Infos!!!
Danke Kai