Motorkontrolllampe brennt

[magge258]

Problem ist doch noch nicht gelöst. Am Wochenende habe ich eine längere Tour gemacht. Wenn der Motor kalt ist, ruckelt und zuckelt er beim Beschleunigen. Nach ca. 1km läuft er problemlos. MKL bleibt aus und Fehler wird auch nicht abgelegt.

[OldsCool]

Ist er beim letzten mal wieder nur kurz gelaufen? Meine beiden Sechszylinder sind immer beleidigt, wenn sie beim letzten Mal nicht warmgefahren wurden (kurz umparken etc...). Aber nach ein paar km sind alle Zylinder wieder wach und läuft....

Gruß Steffen

[magge258]

Nein, davor habe ich ihn warm gefahren. Ich hatte davor auch nach Kurzstrecken nie Probleme. Kann das vielleicht von der neuen Batterie kommen?

[OldsCool]

Nur wenn du beim Wechsel einen Fehler eingebaut hast. Check nochmal ob die Batterieklemmen fest sitzen und auch das Massekabel fest ist. Selbiges gilt für alle Masseverbindungen im Motorraum (Motor zu Karosserie, Zündspule etc.)

Gruß Steffen

[pat.zet]

Ab und zu hilft es auch alle Sensor stecker mit etwas Sprüh öl zu benetzen ...
Wenn er kalt ist kann es auch sein das das Gemisch zu mager ist bis er Betriebstemperatur.........
Am Anfang war mal Falschluft genannt worden , hast du da schon mal geforscht ??
Alle schläuchen ggf stöpsel an der brücke , ein kandidat der ansaugschlauch zur DK und davon der Abgang zum LLR , denn dann gibts lambda probleme

[magge258]

Heute wieder eine Tour gemacht, auch im kalten Zustand keine Probleme. An der Batterie passt alles. Aber die Luftschläuche habe ich noch nicht geprüft… Ich werd es weiter beobachten…

[magge258]

Gestern wieder 90km gedreht mit sporadischen Fehlzündungen. Spricht das für einen defekten KWS oder NWS? Falschluft sollte ich dann eher ausschliesen können oder?

[magge258]

Welche Schläuche sollte ich wechseln um Falschluft auszuschließen? Sollte ich die KGE gleich mitwechseln?

[OldsCool]

Ich würde erstmal mit den beiden Ansaugschläuchen anfangen, das sind die Hauptverdächtigen. <50€ Invest und 10min Arbeit. Danach Stück für Stück, Blindstopfen, Saugstrahlpumpe, .... Die KGE ist schon eine größere Nummer....

Gruß Steffen

[magge258]

Nachdem der Motor noch immer nicht rund läuft und mein Raucherzeuger zur Dichtigkeitsprüfung noch mit der Post unterwegs ist hab ich heute mal die Livedaten gecheckt. Im Fehlerspeicher war ein Fehler mit Kennfeldkühlung hinterlegt und die Temperatur am Kühlerausgang war mit -48 Grad angegeben. Hat dieser Fühler auch einen Einfluss auf die Verbrennung?