Z3 2,8 mehr Leistung

[pat.zet]

Also sind quasi 220 PS relativ einfach möglich? Braucht man da nur die Ansaugbrücke von B30 und die Software?

Nockenwelle ist da schon ein größere Aufwand und bringt nur 10 PS? Zusätzlich? Aber auf B30 Niveau

Jo ohne sw waren es ca 210 ps
Und selbst mit schärferen Schleicher nocken waren bei einem andern 2,8 l nur 3 ps mehr drinne ........

[TrippleZ]

Servus,

hier die Lösung gegen die Zwieback-Sägen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios



Micha

[Bräcky]

Also sind quasi 220 PS relativ einfach möglich? Braucht man da nur die Ansaugbrücke von B30 und die Software?

Nockenwelle ist da schon ein größere Aufwand und bringt nur 10 PS? Zusätzlich? Aber auf B30 Niveau

Jo ohne sw waren es ca 210 ps
Und selbst mit schärferen Schleicher nocken waren bei einem andern 2,8 l nur 3 ps mehr drinne ........

Lässt sich die Ansaugbrücke Plug and Play tauschen?

[Holger_ZZZ]

Am Zylinderkopf passt das Plug and play. An der DK nicht.

[pat.zet]

Doppelpost

[pat.zet]

Also sind quasi 220 PS relativ einfach möglich? Braucht man da nur die Ansaugbrücke von B30 und die Software?

Nockenwelle ist da schon ein größere Aufwand und bringt nur 10 PS? Zusätzlich? Aber auf B30 Niveau

Jo ohne sw waren es ca 210 ps
Und selbst mit schärferen Schleicher nocken waren bei einem andern 2,8 l nur 3 ps mehr drinne ........

Lässt sich die Ansaugbrücke Plug and Play tauschen?

Hallo,
Im prinzip passt alles, die m52 tü dk wird mit einer adapter platte, plug & play angeflanscht

Diese gab es im Bmw syndikat , oder im ebay

[bunse]

Hallo,

bei ebyKleinanzeigen bietet jemand etwas an.
Ich habe aber hierzu keine Erfahrungen, Feedback oder irgendeine Verbindung zu diesen Anbieter, bin zufällig drüber gestolpert.
Aber ggf ist das hilfreich zu diesen Thema.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-8355

Gruß

Peter

[ralfistmeinbruder]

Hallo,

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Gruß

Peter

Das ist der bekannte Umbau für die M52B28SV Modelle,hier geht es aber um den M52B28DV/TÜ. Bei dem Motor ist die Ansaugbrücke komplett verschieden weil auch schon mit Disa. Aus dem DV Motor läßt sich auch bei weitem nicht die Leistung wie beim SV rausholen da ein Fächerkrümmer nicht möglich ist. Wenn man Leistung will sollte man auf zweiflutige Abgasanlage gehen,die 328i hatten immer mehr Leistung als die Z3 mit gleichem Motor.

[bunse]

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Gruß

Peter

Das ist der bekannte Umbau für die M52B28SV Modelle,hier geht es aber um den M52B28DV/TÜ. Bei dem Motor ist die Ansaugbrücke komplett verschieden weil auch schon mit Disa. Aus dem DV Motor läßt sich auch bei weitem nicht die Leistung wie beim SV rausholen da ein Fächerkrümmer nicht möglich ist. Wenn man Leistung will sollte man auf zweiflutige Abgasanlage gehen,die 328i hatten immer mehr Leistung als die Z3 mit gleichem Motor.

Ohja Danke, du hast recht, sorry...

[Bräcky]

Gibt es Unterschiede bei der Disa? Am besten diese gleich vom M54 mit dazu nehmen?