Welches Öl gebt ihr euren Sixpacks?

[Bernie]

...wenn an der ersten Ampel nen tiefergelegter 45ps Polo steht und it dem Gas spielt...da muss man dann eben so tun als wäre man schon zu alt für sowas

Bin ja erst in meiner ersten ZZZ Saison, aber das an der Ampel irgend ein Honk meint er müsse mich mit Gasstößen provozieren erleb ich bei jeder Ausfahrt mehrmals......schlimmer noch, das es haufenweise Honks gibt, die meinen, nur weil ein M drauf steht müsse man zum Rennen auf öffentlichen Strassen auffordern......
....und dafür bin ich definitiv zu alt...

sorry, off topic und over......

[klein170478]

lommt immer auf den einsatzzweck drauf an. Kurzstrecke, langstrecke, welches tempo....saison, ganzjährig.....

da mein 3l Öl braucht fahre ich seit jahren pennasol 5w-50. Seitdem braucht er nur nioch 1l auf 2500km anstatt 0,8l auf 1000km mit 0w-40.im 2,8er machst mit 5w-30 nix falsch, 0w-40 geht auch oder 10w-40.

[keptn]

Hi,
so, war heut Öl wechseln, hab das 10w 40 genommen,
ich glaub das ist gut, ich werd das jetzt einmal im Jahr machen und gut is...



keptn

[VauZwei]

Nur so am Rande: Meine Erfahrung bisher ohne es verallgemeinern zu wollen: Fahrzeuge (Moped oder Dose) die wir neu oder mit wenig km gekauft haben, hatten kein/kaum Ölverbrauch. D.h. wir konnten von Inspektion zu Inspektion fahren. Das war/ist der Regelfall.

Getretene Fahrzeuge (1x Moped und einmal 1x gebrauchtes KFZ) haben Öl gefressen, so 0,5 bis 1 Liter auf 10 TKM. Aus diesem Grund exculpieren sich manche Hersteller im Handbuch bis runter auf 1 Liter pro 1000 km. Unterhalb dieser Grenze könnte man also erst z.B. Kolbenringe oder dergleichen reklamieren. Z.b beim Vectra C 2.2 direct. Da gabs eine Serie, wo die Kolbenringe nicht die erforderliche Vorspannung hatten. Der derzeitige TDI sowie der Roady verbrauchen glücklicherweise kein Öl von Inspektion zu Inspektion.

Wichtig ist denke ich, für das jeweiligen Fahrprofil das passende Wartungsintervall sowie passende Viskosität zu finden.

Freue wir uns auf einen schönen Herbst mit tollen Z- untergängen und ohne Ölsorgen.

[klein170478]

Mein 3l braucht schon seit Jahren Öl.
Da beim kaltstart aber keine Wolke, Zündkerzen i.o. Kompression auf allen zylindern i.o ists mir egal.
Früher wie ich sagte habe 8,5l auf eine Saison mit 15tkm gebraucht sagten alle: Motorschaden...... das war vor 80tkm......
Daher fahren, fahren, fahren.....

[peterle]

Ich habe einen 20 Liter Kanister 10W40 von Massey Ferguson Premium Engine Oil mit dem SAP-Code 149865.
Sollte ich das für den 2.0 verwenden obwohl es von einem Traktorhersteller ist?

[Steinbeizzzer]

Ich habe einen 20 Liter Kanister 10W40 von Massey Ferguson Premium Engine Oil mit dem SAP-Code 149865.
Sollte ich das für den 2.0 verwenden obwohl es von einem Traktorhersteller ist?

Wenn Du einen Diesel fährst ist das kein Problem
Zitat
Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel. Kennzeichnet als lowSAPS einen geringen Anteil der genannten Stoffe in besonders aschearm verbrennenden Schmierölen für Dieselmotoren zur Verminderung der Verstopfungsgefahr von Dieselrußpartikelfiltern.

Leider habe ich noch nie einen Z3 mit Diesel gesehen ( evtl hat ja einen als Prototypen rumstehen ) glaube ich aber nicht.

[peterle]

Das ist aber ein Öl für Benzin-Motoren.

[Steinbeizzzer]

Ist auf dem Kanister noch eine andere Norm drauf API,ACEA BMW VW oder so?

[peterle]

Eine
- Batch-Nr.: G2047543
- ISP-mnemonic: R4-MFPEO14-20L
- SAP-Code: 149865

Wir haben das Öl für den VW Golf 4, 1,4 verwendet.