// M Motor zu verkaufen bei Ricardo

[Nobody]

Ich muss jetzt mal nachhacken.

Ob der aber läuft, kann mir keiner gewährleisten wen ich den kauf.

und desweiteren ist jetzt die Karose jeder zzz gleich, ausser beim M, im Bereich des Kofferraumbodens?
Bremsen sind dan ein anderes Thema aber eher einfacher zu lösen.
die jeweiligen Fahrwerkskomponenten wiederrum? einfach aufzutreiben?

greetz

[eisi]

Servus!

Ich denke, dass meine Antwort bezüglich Fahrwerk voreilig war.


eisi

[Luis_66]

Servus!

Ich denke, dass meine Antwort bezüglich Fahrwerk voreilig war.


eisi

Ist ja kein Problem. Beim MR ist wirklich (fast) alles anders, bis auf die Hülle

[capefear]

Zum Fahrwerk (ich lass nicht locker ):

Die HA sollte gleich sein, also Dämpfer/Federn. Bzw überall passen.
Bei der VA ist der Unterschied mit den Pendelstützen bzw deren Aufnahme am Dämpfer. Also, nicht 1 zu 1 identisch. Aber man kann ein Gewindefahrwerk (z.B. von AP oder KW) nehmen, da gibt es keinen Unterscheid.
Dazu natürlich noch die Querlenkerlager und die Domlager... aber die kann man auch ohne Probleme beim normalen Z3 einbauen.

Wobei das Fahrwerk bei dem Umbau das geringere Problem darstellt...

[f-power]

Bernhart so ungern ich es tu, aber ich gebe dir da recht
Fahrwerk ist nicht das Problem.

Eigentlich gibt es keine probleme, denn geht nicht gibt es nicht.
Wenn man selber schrauben kann, ist es auch die Günstigste Lösung.


Gruß Franky

[viper.rt]

Zum Fahrwerk (ich lass nicht locker ):

Die HA sollte gleich sein, also Dämpfer/Federn. Bzw überall passen.
Bei der VA ist der Unterschied mit den Pendelstützen bzw deren Aufnahme am Dämpfer. Also, nicht 1 zu 1 identisch. Aber man kann ein Gewindefahrwerk (z.B. von AP oder KW) nehmen, da gibt es keinen Unterscheid.
Dazu natürlich noch die Querlenkerlager und die Domlager... aber die kann man auch ohne Probleme beim normalen Z3 einbauen.

Wobei das Fahrwerk bei dem Umbau das geringere Problem darstellt...

Der /// hat auch andere Stabis ausser den Pendelstützen !!

[capefear]

Zum Fahrwerk (ich lass nicht locker ):

Die HA sollte gleich sein, also Dämpfer/Federn. Bzw überall passen.
Bei der VA ist der Unterschied mit den Pendelstützen bzw deren Aufnahme am Dämpfer. Also, nicht 1 zu 1 identisch. Aber man kann ein Gewindefahrwerk (z.B. von AP oder KW) nehmen, da gibt es keinen Unterscheid.
Dazu natürlich noch die Querlenkerlager und die Domlager... aber die kann man auch ohne Probleme beim normalen Z3 einbauen.

Wobei das Fahrwerk bei dem Umbau das geringere Problem darstellt...

Der /// hat auch andere Stabis ausser den Pendelstützen !!

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, her Besserwisser!

[Trice]

ich werde das so machen und einen s50 verpflanzen...

ich habe allerdings vorher schon alles andere geändert bzw bin fast fertig.
vorderachse ist fertig: also bremse läuft, dazu m-achsschenkel inkl. pendestützen sowie fahrwerk sollte auch passen.

hinten fehlt die bremse inkl. dem rest der dafür umzubauen ist noch. liegt aber alles schon einbaubereit hier...

stabis fehlen noch, dabei werde ich auch hinten direkt auf den 21mm umbauen bzw das h&r kit für den m bestellen

und zu guter letzt habe ich auch den s50 schon, den werde ich aber erst(sobald ich im keller mal wieder eine freie werkbank hab) öffnen und kompl zerlegen. alle lager tauschen, verschiedene maße checken usw usw...

aber wird sich alles noch etwas ziehen da ich ja hauptberuflich student bin...

[ISO]

Da haben wir doch schon einer der es macht! Dann kann man auch Echten PS in Zukunft sprechen.
Das ist dann auch ein Wolf im Schafspelz!

Super

LG

Gio