Die Lösung "fast" aller Probleme ! Vanosdichtung

[Luis_66]

Hammer! Kannst mal ne Anleitung oder Bescheibung einstellen? Oder findet man das irgendwo beschrieben?

[viper.rt]

Hammer! Kannst mal ne Anleitung oder Bescheibung einstellen? Oder findet man das irgendwo beschrieben?

Habe nochmal nachgesehen, der S54 hatte keinen seperaten Filter mehr !!

gruss

stefan

[Eck]

Hallo,

hab mir vor kurzem meinen aktuellen Zetti zugelegt. Seit ner Woche zeigt er die bekannten Leerlaufprobleme und die Vanosdichtung scheint ja ein heißer Tip zu sein. Der 2.8er FL sollte ja nen Doppelvanos haben und für ne Diagnose müßte ich dem Thread nach, den Stecker vom Nockenwellenauslasssensor abziehen. Wo finde ich den denn? Kann das negative Konsequenzen haben, wenn ich mit abgezogenen Stecker nen Stück rumfahre? Wozu im Stand warmlaufen lassen, wenn ich hier genug Ampeln habe.

Gruß
Eck

[Al Jaffee]

Wo finde ich den denn?

[ externes Bild ]

Nr 5 = Nockenwellensensor (Auslass)
Nr 18 = NWS (Einlass)

Du müsstest das Kabel verfolgen und den Stecker am anderen Ende abziehen.

[ISO]

Hallo Christopf
Die Doppel - Vanos - Dichtungen sind da

Hallo Eck
Wenn du dich nicht getraust, dann geh mal zu BMW und die sollen dir die Vanos Auslesen! Die können die Vanos auf Dichtheit testen. Wenn die das machen und Testen. Das geht so: Die gehen im Programm auf Vanos Dichtheit Prüfen und Klicken an, dann steigt die Drehzahl sofort an und zwar nicht langsam hoch sonder Schlagartig! Der Lauf des Motors ist dann in einer Höheren Drehzahl und sehr Gleichmässig. Ganau so wird dann der Auslass Vanos getästet! Wenn das gut ist, dann könnte es auch den Nockenwellen - Sensor sein! Ich hatte auch schon mal so ein Problem, aber da ich ein Programm habe, wo ich alle Tests machen kann, musste ich feststellen, dass es bei mir ein Defekter Nockenwellen - Sensor war! Diesem habe ich gewechselt und schon lief die Karre wieder wie davor!

Berlin ist weit weg, ansonten hättest du zu mir kommen können und wir hätten dein Zetti auf Herz und Nieren getästet. Auch gestern Sonntag war ein Kollege mit dem Zetti bei mir und er hat nur gestaunt, was man alles machen kann und sieht mit diesem Programm.

LG

Gio

[Eck]

@Christoph Danke, werd ich heut abend mal schauen ob ich das finde und testen. Mein alter M44 war da ja irgendwie mehr Platz und war damit übersichtlicher

@Gio Ich versuch das erstmal so, BMW kann ich ja immer noch anfragen.

Gruß
Eck

[fme617]

Hallo zusammen,

ich habe mal eine blöde Frage:

Auf der beisansystems-Seite werden ja sowohl die Seals als auch die Rattles angeboten. Was ist da der Unterschied? Sorry, bin (noch) Motor-Laie

Gruß,
Florian

[Al Jaffee]

Erklärt sich eigentlich von selbst....wenn man die Bilder anschaut.
Beisan/Produkte
Seal = Dichtungen
Rattle = Buchsen

[RST Driver]

für den ///m gibt es offensichtlich keine entsprechenden dichtringe. oder passen die normalen von den 6-zylinder doppel-vanos?

jemand aus dem m-forum hat sich mal welche aus viton anfertigen lassen, aus welchem material sind die ringer von beisan gefertigt?

Gruß
Phil

[Al Jaffee]

passen die normalen von den 6-zylinder doppel-vanos?

The double vanos seals kit on the Beisan website does not apply to the S54 vanos.
(Der double vanos Dichtungsinstallationssatz auf der Beisan Web Seite passt nicht auf die Vanos des S54.)
The S54 vanos piston seals are made of the correct materials and are in good condition.
(Die Vanos S54 Kolbendichtungen werden aus den korrekten Materialien hergestellt und sind in gutem Zustand.)

Quelle
US S50 passt
Euro S50 scheint nicht zu passen