Ölkontrollleuchte trotz ausreichendem Ölstand

[GodlikeZ]

Ne eigentlich nicht. Freitag war es ca. 30 min. Fahrt. Samstag morgen ca. 10 min. und vorhin auch 10 min. vom Kunden zurück.

hmm........ ein versuch wäre es trotzdem. was hastn für ein öl drin?
hab die tage mal bisschen gestöbert und oft trat das problem bei recht dickem öl auf. wurde auf dünneres gewechselt, war das problem in 90% der fälle behoben....

was sagt eigentlich der fehlerspeicher?

[primzahl]

Hmmm,

ich hab das Problem schon bei einem Ölstand nur leicht unter Max.
Und insbesondere, wenn man während der Fahrt die Querbeschleunigung mal intensiver ausgenutzt haben sollte.

Any ideas?

[ChrisCross]

Derzeit fahre ich auf 0W 30. Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen...

[GodlikeZ]

Derzeit fahre ich auf 0W 30. Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen...

hmm..... ist eigentlich schon ein dünnes..... man könnte jetzt mal die crossprobe machen und auf was dickeres schwenken aber wäre alles nur ein versuch.......

fehlerspeicher wäre interessant, weil bei nem defekten geber oder wackelkontakt sollte da schon was stehn.
wenn da nix drin ist, würd ich jetzt das öl mal wechseln, in dem fall jetzt ein dickeres und mich erst dann mal, also wenn das problem dann noch besteht, an den gebertausch oder ähnlich machen.
klar kannst auch gleich nen geber oder so tauschen, aber ich geh immer von billig zu teuer und schnell mal anderes öl reinkippen kostet nicht die welt.

[primzahl]

@Manu:
Hast Du eine Idee zu meinem Prob?
Ich fahre Mobil1 0W40. Ich meine schon häufiger gehört zu haben, dass die Sensoren bisweilen übermäßig empfindlich sind, oder?

[GodlikeZ]

@Manu:
Hast Du eine Idee zu meinem Prob?
Ich fahre Mobil1 0W40. Ich meine schon häufiger gehört zu haben, dass die Sensoren bisweilen übermäßig empfindlich sind, oder?

könnte das selbe problem sein wie bei chriscross nur andersrum oder doch ein sensor? ohne fehlerspeicher und genauere begutachtung sind solche ferndiagnosen immer schwer. für ne genaue aussage, bräuchte man den wagen mal auf der bühne bzw. zu paar testfahrten und dann könnte man nach und nach mitm ausschlussprinzip von billig nach teuer vorgehn.

[zettdrei11]

Also wenn es darum geht mal dickeres Öl zu testen da kannst Du Dir eine Dose Ölzusatz kaufen, am besten von STP oder Wynns kosten 300ml ca9-10.-€ da veränderst Du Dein jetziges auf einen ca 15-40 Bereich.....
sollte allerdings aber keine dauerlösung sein...zumindest sparst du ein paar Euros

[ChrisCross]

Hehe...

Komme gerade vom Training und jetzt ratet mal was beim Ausschalten des Motors passiert ist. Röööööööchtööööööch.... NÜX! Keine Leuchte! Aber vorhin nach Feierabend kam die Leuchte noch wie oben beschrieben.

Entweder stimmt da was nicht, oder mein Bimmer hat als Extra ein "Wie-verarsche-ich-meinen-Fahrer? - Paket".

Ich werd morgen erstmal zum "freundlichen" düsen und den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Ölwechsel hat der übrigens bei km-Stand 106.000 genossen. Jetzt liegt der bei 126.000 km.

Gruß und Gute Nacht

Chris


EDIT: Ach by da way... was kostet es eigentlich dort den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

[GodlikeZ]

EDIT: Ach by da way... was kostet es eigentlich dort den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

ein anständiger händler machts umsonst oder für nen 5er in die kaffeekasse. sowas ist von händeler zu händler sehr unterschiedlich.

ansonsten ist das problem schon irgendwie merkwürdig, wobei man immer auf die gleichen lösungen kommt. entweder öl oder niveausensor - in den meisten fällen kam die lampe dann aber immer und nicht so sporadisch wie bei dir.
hier hilft, wie oben schon geschrieben, jetzt einfach mal nach und nach verschiedene sachen auszuschliessen und so den fehler einzugrenzen.

[zettdrei11]

Den Fehler auslesen zu lassen ich wohl der sicherste Weg, 20tkm fährst Du mit dem Öl..innerhalb welcher Zeit ??? Ich fahre die in 2 Jahren..so lange bleibt bei mir das Öl nicht drin...