Verlust Kühlmittel

[homer04]

Kondenswasser nach mehrmonatigem Stehen?
Komisch, dass auf meiner Pappe Tropfen waren und in der Werkstatt trotz Druck halt nicht.
Oder es war wirklich eine andere Flüssigkeit.

Ihr macht mir etwas Angst mit der Zylinderkopfdichtung.
Würde da nicht ein CO2 Test Klarheit bringen?

[OldsCool]

Ja, der CO-Test sollte dann anschlagen. Kopfdichtung ist leider beim M43 irgendwann halt mal fällig (typischerweise nach >200tkm, es gibt aber auch Motoren mit weit höherem km-Stand und noch erster Dichtung). Noch in der Bauzeit gab es da auch mal ein paar Probleme, teilweise Kopfdichtungsschäden innerhalb 100tkm. Es hängt auch viel davon ab wieviel Aufmerksamkeit man dem altersbedingt anfälligen Kühlkreislauf geschenkt hat. Eine Überhitzung führt recht schnell zu einem Kopfdichtungsschaden.
Das ist aber eigentlich kein Drama. Mich hat es auch ereilt und ich befürchtete Schlimmes. Bin dann einfach in ein Haus mit Garage und Grube umgezogen und hab mich selbst an die ZKD gewagt
Aber auch in der Werkstatt sollte das noch im dreistelligen Bereich machbar sein, wenn man nicht gerade in die Apotheke fährt.

Gruß Steffen

[Alex_Z3Roadsta]

Hallo, ich möchte mal hier meine Frage ansetzen. Mein thermostatgehäuse leckt. Sammelt sich leicht Flüssigkeit, Teile und undichtigkeit drum herum schließe ich erstmal aus, weil sich exakt das Wasser unter halb des Gehäuses sammelt. Rest ist sauber und trocken.

Ich habe die Wahl zwischen original oder Mahle, kostet die Hälfte.. Ob 50 oder 100 Euro ist schon ein Unterschied, allerdings Zweifel ich etwas.
Ich meine dass der Thermostat bei 95 Grad öffnen soll, bei original steht diese Info nicht. Egal welcher Shop. Bei allerdings nicht originalen steht überall 105 Grad. Teilenummern passen.

Muss ich noch was beachten, oder passt der Mahle als Beispiel trotzdem?

Danke vorab

[Bob21]

Ich würde mahle verbauen , da es Behr ist und das ist bei Thermostaten BMW Erstausrüster seit dem ich BMW kenne .
Unter TI 20 95 bekomme ich beim
M43 ein 95 grad Thermostat mitgeliefert.
27,- Euro beim internationalen Fluss zum Beispiel zu finden .

Gruß

[Alex_Z3Roadsta]

Sorry Bob, verstehe deine verschlüsselte Nachricht nicht.
Mahle würde ich verbauen, kein Thema, mein Problem ist zu verstehen, warum alle mir vorgeschlagenen thermostatgehäuse 105 grad explit anzeigen. Eins für mein Auto von Mahle mit 95 finde ich nicht.
Oder hat die 105 grad was anderes, technisch zu bedeuten und hat mit dem. Standard nichts zutun.

[Bob21]

Wenn du tatsächlich ein M43TU fährst hast du ein Kennfeldthermostat mit elektr. Beheizung im Teillastbereich mit Öffnungstemperatur 105 grad .
Das unterscheidet die normalen Thermostate der älteren M43 voneinander .
105 finde ich auch mutig, aber wenn der Hersteller das so konzipiert , ist es dann auch richtig .
Du dürftest dann auch den E-Lüfter am
Kühler haben und einen Heissfilmluftmassenmesser.

[OldsCool]

Wenn man ein 95er bekommt, ist das definitiv zu bevorzugen. Die 105° wurden später eingeführt, damit der Motor heißer läuft, ich meine irgendwas mit Umwelt, besserer Verbrennung, blabla... jedenfalls nichts, was der Haltbarkeit wirklich zuträglich ist.
Von Behr gibt es zwei Varianten. Eine gute, und eine "Made in Italy", die sehr viel billiger gebaut sind und bei denen das Thermostat gerne versagt.

Gruß Steffen

[Alex_Z3Roadsta]

Ok, danke euch zwei. Ich nehme mit, ich kann den 105er einbauen, bekomme ich einen 95 wäre besser. Würde ich somit beobachten, dass wenn ich den 105er verbaue, mein Zeiger nicht mehr mittig ist, sondern "heißer läuft", oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?
Ich weiß blöde Fragen, aber wenn man es einmal richtig versteht, dann läuft besser. War ja bislang kein Schrauber, aber traue mich mehr und mehr an die Thematik an. Sehe dann auch den z3 als perfektes lernauto. Bringt ja alles nichts, wenn man den einen oder anderen Taler dadurch sparen kann und am ende, wenn alles klappt, schmeckt das bier gefühlt viel besser als am Vortag auf der Couch beim Fernsehen.

Allen schönen Sonntag!

[OldsCool]

Die Temperaturanzeige ist im Bereich von ca. 80-110° stark gedämpft. Da solltest Du nichts bemerken. Einige behaupten trotzdem, nach Einbau des 105er Thermostats stünde der Zeiger nun minimal rechts der Mitte.

Gruß Steffen

[Inversator]

Einige behaupten trotzdem, nach Einbau des 105er Thermostats stünde der Zeiger nun minimal rechts der Mitte.

Jo. Ist so. Etwa eine Teilstrichbreite.
Aber das sollte nicht jucken. Ist ja keine 0.001 Messschraube mit ab Werk fehlerhaft gefertigtem Nonius.
Gruss
Holger