Geheime Zeichen auf dem Differential

[OldsCool]

Aha!! Danke nochmal Fred! Genau, das mit den seitlichen Deckeln auf den Abtriebsöffnungen macht Sinn!
Ich hab jetzt auch noch was gefunden wo es heißt: 168er Diff = versetzte Bohrungen für Öl-Einfüll- und Auslassschraube, 188 = untereinander. Das deckt sich mit dem was Du sagst. Meine Bohrungen sind versetzt, und ich hab deren Seitendeckelschrauben 4!

Also habe ich ein 168er Diff... und werde jetzt die letzten gefahrenen 206tkm nochmal ablaufen und nach dem verlorenen Fähnchen suchen

Bzw. kann ich den Deckel einfach abnehmen und reinschauen, ohne das Öl abzulassen? Müsste doch gehen wenn ich das Diff hochkant stelle (Deckel oben). Das Öl ist erst frisch vom Herbst. Muss nicht unbedingt raus... neue Papierdichtung hab ich da.
Oder gilt da eher: Never touch a running system? Es ist aktuell dicht

Gruß Steffen

[fredykeks]

Rauslaufen sollte dabei nichts, aber ich hätte da Angst das man Dreck beim abheben des Deckels reinbringt.
Probier's mal über die Einfüllschraube, das währe überschaubarer bezüglich Verschmutzung.
Von dort solltest du schon sehen ob es ein Sperrdifferential ist oder ob Ausgleichsräder da sind.

Ein Plättchen mit der Übersetzung ist bei mir denke ich auch keins drauf.

Grüße Fred

[zumie]

Alles zurück,das runde Teil sitzt bei dem vorderen Deckel,da kam das Öl raus.

[der_Thomas]

Hallo,

ist das Kreuz im runden Kreis vielleicht auch einfach nur ein gut sichtbare Zeichen, welches angebracht wurde, wenn das Differenzial mit Öl befüllt wurde?
Genauso gibt es ja an einigen Verschraubungen auch immer sichtbare Farbpunkte, wenn diese ordnungsgemäß festgezogen wurden.
Oder anders gefragt: Hat schon mal jemand ein Differenzial im Z3 gesehen, das kein Kreuz drauf hat?

Spekulative Grüße,
Thomas

[fredykeks]

von der_Thomas » vor 45 Minuten

Hallo,

ist das Kreuz im runden Kreis vielleicht auch einfach nur ein gut sichtbare Zeichen, welches angebracht wurde, wenn das Differenzial mit Öl befüllt wurde?

Spekulative Grüße,
Thomas

Das währe bis jetzt der plausiebelste Ansatz. Da anscheinend das Kreutz auch auf nicht gesperten Diffs aufscheint.

Grüße Fred

[RunnerAZ36]

das wäre mir neu . zeig mal >>>>>>>?

Z.B. Austausch-Diffs. mit Sperre gem. ETK:

33 10 1 214 933 168er mit Sperre 3,45 M43+M44 bis 04/98

33 10 1 428 591 188er mit Sperre 3,46 M43+M44 ab 04/98

[OldsCool]

Und die Diffs ohne Kreuz? Sind das ölfreie Getriebe?

[s-xx-1509]

Hallo zusammen ich kenn die Vorgeschichte des Fahrzeugs nicht... aber ich denke das es eine Markierung von einem Teilehändler ist. Bzw. Das es mal getauscht worden ist und somit markiert ist. Das war bei meinem Getriebe nämlich so. Da sind auch gelbe Markierungen sichtbar drauf, gleiche Farbe etc. Das machen die Verwerter um die Teile zu markieren, um sicher zugehen wenn was reklamiert wird das es nicht schonmal geöffnet wurde oder Ähnliches.

Getriebe habe ich selber getauscht und das mit den Markierungen stand in den AGBs vom Händler.

Meine Vermutung...

[s-ze-368]

Hallo zusammen ich kenn die Vorgeschichte des Fahrzeugs nicht... aber ich denke das es eine Markierung von einem Teilehändler ist. Bzw. Das es mal getauscht worden ist und somit markiert ist. Das war bei meinem Getriebe nämlich so. Da sind auch gelbe Markierungen sichtbar drauf, gleiche Farbe etc. Das machen die Verwerter um die Teile zu markieren, um sicher zugehen wenn was reklamiert wird das es nicht schonmal geöffnet wurde oder Ähnliches.

Getriebe habe ich selber getauscht und das mit den Markierungen stand in den AGBs vom Händler.

Meine Vermutung...

auf der gleichen Linie, kann es auch sein das z.B. ein tüv prüfer verschiedenen Teile markiert die Aufmerksamkeit erfordern. In diesem Fall kann es sich auch um ein bereits überarbeitetes Ersatzteil handeln. Es bleibt aber spekulieren

[OldsCool]

Das wären dann tote TÜV Prüfer, die auf meinem Auto rumschmieren
Sehr interessant das mit dem X.. Jede Menge Legenden