Motorschaden!!!

[zettdrei11]

Meine Erfahrung bei Garantiefällen.......
habe schon einiges erlebt...nicht nur bei BMW...wenn wirklich mal ein Schaden auftritt wo man meint " ICH HABE JA GARANTIE " bekommt man diesen Zahn schnell gezogen.....AUSREDEN gibt es genüge...
es handlt sich um ein Verschleissteil...Garantie ausgeschlossen....
sie haben falsches Öl...falsche Kerzen usw...
nun ich drücke aber die Daumen..
Gruss Dirk

[Kosta-84]

ich brindas schmuckstück dann mal morgen zu BMW

@Helios
also letzten Sonntag hab ichs zum ersten mal gehört, als ich offen gefahren bin.... gestern aber, hab ichs beim fahren nicht gehört, nur wenn ich die haube öffne, dann hör ichs momentan....
d.h. es kann sein, das dieser ton sachon läönger vorhanden ist und ich ncihts gehört, deshalb mein tipp, mal ab und zu beim laufenden motor die haube öffnen und akkustisch gut hinhören ob alles rund läuft

[Harald]

Hallo Natalie,

Hier, eine kleine Info über "DISA" aus dem Web.

Zusätzlich wurde mit der Revision 2 des M43 die „DISA“ überarbeitet. War die aus dem M42 übernommene Ausführung noch fest im unteren Sammlerteil integriert (nicht als Einzelteil erhältlich) so wurde jetzt das Bauteil modular und austauschbar ausgelegt. Leider ist diese Revision der DiSa nicht ganz unempfindlich und heutige Ersatzteile liegen schon in der vierten Revision vor.
Bild: Ausführung DiSa ab 9/95
(Beim M43TU: nur noch schwarzer Blinddeckel.)

Rasseln im Motorraum M43:
Ursache: Ausgeschlagene Welle in der Disa- Verstelleinheit
Abhilfe: Komplette Einheit ersetzen

Der M43 1,9 (194E1) ist vom Grundprinzip ein M43 der Revision 2. Der Hubraum wurde auf 1,9 Liter erweitert, die DME wurde erweitert und der Motor erhielt eine Ausgleichswelleneinheit für angenehmere Laufruhe. Bei diesem ausschließlich im Compact verbauten Motor wurde wieder auf die DISA verzichtet. Zudem erhielt der Motor eine Sekundärluftpumpe um die strengen Abgasnormen für das zu verwendende On Board- Diagnosesystem OBD-2 zu erfüllen.

Grüße
Harald

[Natalie]

Leute!

hört bloss auf, ich krieg die Krise mit dem Wagen, irgendjemand gönnt mir das nicht....

So, ATM drin 4500 Eur
dann Schaltgestänge kaputt, hab wie in der Kuchenschüssel drin rumgerührt..., o.k. war nicht ganz so teuer

Neue Batterie, o.k. is Verschleiß kann ich mit leben

Jetzt seit gestern (wieder mal liegen geblieben, bin bester ADAC Kunde)
Nockenwellengeber und Nockenwellen-Schwungrad keine Ahnung was das alles ist... kaputt!!

Also, das war's für mich mit dem Zetti!!

Euch allen einen lieben Gruß

Natalie

[Pitty59]

Hallo Natalie

Mannomann, Du hast aber das Pech gepachtet mit deinem Zetti...
Lässt Du ihn denn trotzdem nochmal Reparieren?
Für die Zukunft wünsche ich Dir jedenfalls mehr Glück mit deinem Zetti , lass' den Kopf nicht hängen!
Es kann nur besser werden. Wo wir doch voraussichtlich einen Jahrhundert-Sommer bekommen werden...


Liebe Grüße , Pitti

[MarcusZZZ]

Hallo...

Die Disaklappe in meinen Schrott Z3 hat mir vor ca.2 Jahren das zweite mal den Motor hoch gejagt!! Ungefähr 6 Monate nach dem ersten Motorschaden aufgrund der Disaklappe, hat mir die von BMW neu bestellte Disaklappe zum widerholten mal den Motor flach gelegt! Nun bin ich seit gut 1 1/2 Jahren mit BMW wegen diesem Fall vor Gericht! Wobei 2 Gutachten mir genau diese Disaklappe als Schwachstelle nennen, zahlt BMW keinen Cent der Folgeschäden... Im Gegenteil, mir wurde von BMW das Angebot gemacht, den Motor von der BMW Niederlassung in Bonn für 1200 Euro reparieren zu lassen!! Das Angebot beinhaltete lediglich eine neue Disaklappe,den Rest des Motors wollten sie mir wirklich so zusammen bauen!! Nächste Woche lass ich ihn wieder zu und dann muss der Haufen Schrott ganz schnell weg....somit war dies auch der letzte BMW!!!

[Abbakus]

Hallo Achim,

ich bin Jörg, das männliche etwas von Natalie. Da Du meiner Ansicht nach technisch ziemlich fit bist, meine Frage: wird die DiSa Klappe elektronisch oder mechanisch gesteuert? Kann ich aus der Zeichnung nicht ersehen.

Gruß Jörg

Erst einmal mein Beileid.

Ich habe vor ca. einem Jahr schon einmal von einem Motor-Totalschaden gehört, bei dem Teile einer defekten Disa / Saugrohr-Umschaltung in den Motor gelangten.
Also ist es kein Einzelfall mehr.

Bei meinem Z3 1.9i M44 habe ich diese Disa vorbeugend ersetzt, da diese durch Klappergeräusche auf sich aufmerksam machte, bei einer Laufleistung von ca. 195000 km.

Zu Deiner ersten Frage:
Ich habe mir gerade die alte Disa aus dem Karton geholt und näher angesehen: Die Ansteuerung geschieht elektrisch durch das Motormanagement - ist also meiner Meinung nach zur Motorsteuerung zugehörig.

Ich drücke Euch die Daumen, dass Ihr wenigstens einen grossen Teil der Kosten auf Garantie abgewickelt bekommt.

[EDIT]
Hoppla,
Ich habe gerade festgestellt, dass es sich hier um einen alten Thread handelt, der wieder aus der Versenkung kam...
[/EDIT]

[Patrick1985]

Meine disa klappert auch

werde sie wohl vorsichtshalber auch erneuern!!!!!!!

[D4NI3l]

Habe eigentlich alle 4 Zylinder diese DISA Einheit?

[Patrick1985]

Habe eigentlich alle 4 Zylinder diese DISA Einheit?

Alle M43 und die M44 Motoren