Hinterachsdifferential BMW Z3 2.8 Liter

[mausi]

... was hast Du nun für eins? Offenes?

[Uwe HB]

Moin,

bevor ich eine längere Übersetzung einbaue, würde ich mir das noch mal gut überlegen. Ich kenne hier nur zwei im Forum, die eine längere Übersetzung eingebaut hatten (ich glaube 2,96), und von denen hat einer wieder zurück gerüstet. Ich kenne dagegen viele die eine kürzere Übersetzung eingebaut haben (ja auch ich), und von denen rüstet freiwillig keiner mehr zurück. Einfach mal ein bischen in den Foren suchen.

Außerdem veränderst du mit einem längeren Diff auch offiziel die maximal möglich Endgeschwindigkeit.

Gruß Uwe

[mausi]

... ja, ich bin ja dessen bewusst. Frage ist, ob das halt beim 3.07'er so gravierend ist. Aber der Z nervt, ich will da jetzt eine Lösung. Ich tendiere zum offenen Diff.

NACHTRAG: limitedslip hatte sich doch recht zügig zurückgemeldet. Nur habe ich die Mail leider übersehen. Die liefern bestimmt gute Arbeit, aber das Angebot (3.15, 45% Lamelle) war dann doch über dem was ich für den Z ausgeben wollte ...

[mausi]

... wobei sich die Frage stellt, ob man nachträglich wieder ein Lamellensperreinsatz einbauen kann wenn verfügbar.

[RezettiOli]

ist verfügbar.

[mausi]

... Du sprichst in Rätseln "ist verfügbar" -> 25% Lammelensperre für die 3.15'er oder -> ist nachträglich einbaubar?

[muhaoschmipo]

... was hast Du nun für eins? Offenes?

Ein offenes....ich spüre bei meinem Fahrstiel keinen Unterschied

[mausi]

... okay, dass ist doch mal eine Aussage. Danke

[RezettiOli]

Du kriegst sperren mit 25 %.. bei limited slip.. auch 45 % sind möglich bzw du kanns das selber wählen .. ja die 3,15er übersetzung hat der auch

[mausi]

... ja, ich weiß. Aber 800 Euro mehr ausgeben für etwas was ich im Normalbetrieb eh nicht merken werde sehe ich nicht ein. Die Zeiten das ich über die Landstraßen und Rennstrecken heize sind vorbei. Dafür hatte ich den Lotus. Mir reicht ein halbwegs sportliches, praktisches Auto was gut aussieht