Z3 >200.000km - LPG

[Jacky777]

Vom Z3 kenne ich es zwar nicht, aber von einem Z4 der täglich 100 km one-way zur Arbeit und am Wochenende auf dem Nürburgring unterwegs war.
Jokin hat gesagt, dass es sich für ihn echt gelohnt hat von den Kosten - und wenn er Leistung auf dem Nürburgring haben wollte, bekam er die, wenn er auf Benzin umgestellt hat...diesen Betrieb habe ich so an die 4 Jahre mitbekommen und nie etwas von Problemen in der Zeit gelesen oder von Jokin gehört....

Zu Deiner Frage ob es sich beim Z3 lohnt: ich hatte ja 2, den 98er 1.8er habe ich mit 214.000 km auf der Uhr abgegeben - kein Rost am gesamten Fahrzeug, kaum Reparaturen. Der zweite - noch verbliebene 3.0 - zeigt auch keinen Rost und bis auf eine Kupplung wollte der bisher auch nix...

gut als ehrlicher Fahrer - erwähne ich nicht, wie so manch einer mal, die gesamten Verschleißssachen (Bremsen/Bremsbeläge, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit usw.) - denn Verschleißteile rechne ich nicht dem Fahrzeug - sondern der Laufleistung - gegen. Schlimm wäre, wenn Dir obendrein die Karosse unter dem Arsch wegrostet -(wie das beim E21 war) - das ist beim Z3 bei meinen nicht so...also insofern...

Generell finde ich auch diesen Umweltaspekt - als bemerkenswert, denn wenn man viel fährt, wäre es ja nicht schlecht...die Umwelt zu schonen....

allerdings: bitte nur eine offizielle LPG-Anlage vom Fachlmann verbauen, denn habt ihr in letzter Zeit die Videos aus osteuropäischen Ländern gesehen, wo das Ding in die Luft flog, weil die Kerle halt selbst rumgepfuscht haben....?
Tja und für mich persönlich: kein Gas - nirgends - auch nicht am Herd - einfach ein Trauma für mich, meiner Omi ging im Imbisswagen damals die Gasflasche hoch... Man sagt immer, das wäre was anderes wie eine LPG Anlage im Kfz - aber ich habe beim Thema Gas einfach Panik (und so wenig wie er jetzt gefahren wird, rechnete es sich wirklich für mich nicht)....

aber für Dich TE könnte es echt interessant sein.

LG Jacky

[FinZ3]

mal so ganz nebenbei...LPG ist hochoktaniger als Benzin, bei richtiger Einstellung mit LPG auch "mehr" Leistung möglich. Was bei meinem e34 der Fall ist

[Swissbuggy]

mal so ganz nebenbei...LPG ist hochoktaniger als Benzin, bei richtiger Einstellung mit LPG auch "mehr" Leistung möglich. Was bei meinem e34 der Fall ist

Also bleiben wir mal bei Tatsachen:
Im direkten Vergleich mit Benzin entsteht je nach Gasanlage ein volumetrischer Mehrverbrauch von 5 bis 20 % für LPG, bedingt durch die geringere Dichte und den geringeren Energiegehalt pro Liter Flüssigkeitsvolumen im Vergleich zu Benzin. Benzin hat eine Dichte von ca. 0,76 g/cm³, Flüssiggas je nach Mischungsverhältnis zwischen 0,51 und 0,56 g/cm³. Die 26 bis 33 % geringere Dichte des LPG wird teilweise durch den höheren Brennwert 46 MJ/kg (12,8 kWh/kg) gegen 43,6 MJ/kg (12,1 kWh/kg) kompensiert.
Also ist LPG bei gleichem Literverbrauch auf keinen Fall besser.
Mehrleistung ist somit möglich, aber nur mit Mehrverbrauch zu erreichen.

Gruss Dani

[Al Jaffee]

Im direkten Vergleich mit Benzin entsteht je nach Gasanlage (siehe unten) ein volumetrischer Mehrverbrauch von 5 bis 20 % für LPG, bedingt durch die geringere Dichte und den geringeren Energiegehalt pro Liter Flüssigkeitsvolumen im Vergleich zu Benzin. Benzin hat eine Dichte von ca. 0,76 g/cm³, Flüssiggas je nach Mischungsverhältnis zwischen 0,51 und 0,56 g/cm³. Die 26 bis 33 % geringere Dichte des LPG wird teilweise durch den höheren Brennwert 46 MJ/kg (12,8 kWh/kg) gegen 43,6 MJ/kg (12,1 kWh/kg) kompensiert.

Guter Stil wäre die Quelle (in diesem Fall hier) zu posten.

[Swissbuggy]

Im direkten Vergleich mit Benzin entsteht je nach Gasanlage (siehe unten) ein volumetrischer Mehrverbrauch von 5 bis 20 % für LPG, bedingt durch die geringere Dichte und den geringeren Energiegehalt pro Liter Flüssigkeitsvolumen im Vergleich zu Benzin. Benzin hat eine Dichte von ca. 0,76 g/cm³, Flüssiggas je nach Mischungsverhältnis zwischen 0,51 und 0,56 g/cm³. Die 26 bis 33 % geringere Dichte des LPG wird teilweise durch den höheren Brennwert 46 MJ/kg (12,8 kWh/kg) gegen 43,6 MJ/kg (12,1 kWh/kg) kompensiert.

Guter Stil wäre die Quelle (in diesem Fall hier) zu posten.

Sorry
Habe ich vergessen und ich verbessere meinen Stil umgehend
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas

Gruss Dani
der noch keine Stilikone ist.

[patrick1978]

Wie schon gesagt, es war meine Meinung zum Thema Gas und dafür muss man sich nicht als Ahnungslos oder sonst titulieren lassen. Genua die gleiche Meinung habe ich auch übrigens zum Thema Elektro:-)
Obwohl die Autoindustrie auf Elektro setzt und immer weiterentwickelt ist der heutige Stand noch zu unreif und vor allem zu Teuer, alleine schon die Bateriemiete

Vielleicht wäre ja für die Sparfuchse hier ein Holzvergaser interessant. Es ist nur als Joke gesagt.

Wie gesagt, jedem das seine aber ich stehe zu meiner Meinung.

[tbsxyzzz]

...Wikipedia wird unter wissenschaftlichen Gesichtspunkten NICHT als zugelassene Quelle akzeptiert!...da musst Du also noch mal nachlegen!
Viele Grüße aus dem wilden Wald, Micha

[Bernd52]

Hallo,
eine Umrüstung auf Gas kann unter bestimmten Voraussetzungen eine sinnvolle Sache sein. Wenn du nicht den ökologischen Aspekt der im Grunde saubereren Verbrennung in den Vordergrund stellst, solltest du eine realistische Amortisationsberechnung machen und dabei den Mehrverbrauch beim Gasbetrieb und den restlichen Benzinverbrauch (Kaltstart, Vollgas) nicht unterschlagen. Und extrem wichtig ist ein kompetenter, erfahrener und auch später für dich erreichbarer Umrüster - da schwimmen viele Pfuscher in dem Teich. Und der Gastank reduziert deinen Kofferraum erheblich - wenn er nicht in die Reserveradmulde passt - aber dann hast du kein Reserverad mehr (Anmerkung: Hat mein MR von Geburt an auch nicht, da dafür kein Platz mehr ist). Und du solltest nicht in der Einöde wohnen und Gastankstellen in vertretbarer Entfernung haben. Und du solltest kein "Vollgasakrobat" sein - das ist mit Gas wegen der potentiell höheren Verbrennungstemperatur auf Dauer nicht förderlich.
Und laß dich hier nicht von dem "Kollegen" irritieren, der schon mehrfach "seine eigene Meinung" kundgetan hat, aber offensichtlich alle anderen Meinungen als Schwachsinnig bezeichnet. Wenn in Foren Gas- oder Elektroantriebe diskutiert werden, kommen regelmäßig solche Fundamentalisten aus den Löchern, die zementierte Ansichten haben und keine Argumente gelten lassen.
Wenn ich einen Umrüster fände, der nachweislich und erfolgreich schon mehrfach den S50B32 umgerüstet hat, würde ich die Sache für meinen MR u.U. auch in Erwägung ziehen - aber da ist weit und breit nichts zu finden.
Gruß
Bernd

[Swissbuggy]

...Wikipedia wird unter wissenschaftlichen Gesichtspunkten NICHT als zugelassene Quelle akzeptiert!...da musst Du also noch mal nachlegen!
Viele Grüße aus dem wilden Wald, Micha

Hallo Wildwalder Micha
Wahrscheinlich sind aber in Wikipedia bedeutend mehr fundierte Aussagen enthalten als hier im Forum zu diesem Thema.
Aber es gibt natürlich auch andere Quellen.
Das ist z.B. auch eine sehr interessante Page mit Vergleichsberechnungsprogramm Benzin / Lpg, Autogas, etc.
http://www.ruemmele.ch/eco/co2.php
Und nicht von Wikipedia.

Gruss Dani

[FinZ3]

Bernd, ich glaube ich hätte da jmd an der Hand, der nachweislich hochgezüchtete Motoren umgerüstet hat, es bedarf aber das dein Auto länger als eine Woche dort bleibt. Für den ist jede Umrüstung mehr oder weniger eine MasterThesis