Hohe Öltemperatur am M-Roadster S54

[Haschu]

Hab jetzt BMW Motorsport Duller nachgefragt (mein Tuner,Homepage im Netz) der hat gemeint:Thermostat Ölkühler defekt, er fährt den Motor im Rennbetrieb nie über 120 Grad -----150 Grad ist schon fast exitus,---ja nicht,--hat er gmeint,da ist die Maschine sofort hinüber das ist ganz knapp gewesen wenn sie noch lebt!
Ruf einfach den Duller Herwig selber an,der kann dir helfen!

Danke dir, super Tip!
Ich werde ihn mal fragen was zu tun ist.
Zum Glück laeuft das Maschinchen immer noch wie ein Uhrwerk, ausserdem wird er ja nicht pausenlos so gequält, nur ganz ganz selten.
Viele Gruesse,
Hagen

[capefear]

Ich zitiere mal die Betriebsanleitung:

Die Motoröltemperatur liegt bei Normalbetrieb
zwischen 80°C und 120°C. Bei
sportlicher Fahrweise den maximalen
Wert von 130°C nicht überschreiten.
Bis zu einer Öltemperatur von 60°C darf
eine Drehzahl von 4000/min nicht überschritten
werden.


Grüße
Bernhard

[ISO]

Da gibt es eine einfache Faustregel!
Die ersten 10 Minuten nicht über 3000 Touren
Die zweiten 10 Minuten nicht über 4000 Touren
Die Dritten 10 Minuten nicht über 5000 Touren
und dann ist der Motor und das Oel Warm, dann kann man sich langsam
der 6 und 7 Tausend Touren nähern.

So mache ich es aber bei beiden Zettis, ob //M oder Kelleners.

LG

Gio

[Haschu]

selbstverstaendlich fahre ich das oel auch langsam warm, ansonsten wird man auf die dauer mit jedem motor probleme kriegen.
aber die hoehe temperatur auf der autobahn hat damit nichts zu tun. ich hab an freitag einen werkstatttermin, da wird mal alles gecheckt ... und nebenbei noch gewindefahrwerk eingebaut

[x33]

150°C als Anzeige ist schon heftig!

....Vielleicht fließt ja auch kein Öl durch den Ölkühler....

...oder einfach zu wenig?!

Hatte mal einen "merkwürdigen" Effekt bei einem selbst getunten Motor --> mal war die Temp bei ca.120°C .... dann stieg sie wieder zügig in Richtung 150°C (bei gleicher Fahrstrecke und Bedingungen) --> Der Grund war ein spinnendes Thermostat im Kreislauf zum Ölkühler!

Es gibt recht preiswerte Infrarotthermometer, damit könnte man mal die Temp am Ölkühler testen.

P.S.
Hat der Motor einen zusätzlichen Wärmetauscher "Wasser Öl"? Oder "nur" den Ölkühler?

[Haschu]

Der Grund war ein spinnendes Thermostat im Kreislauf zum Ölkühler!

Es gibt recht preiswerte Infrarotthermometer, damit könnte man mal die Temp am Ölkühler testen.

P.S.
Hat der Motor einen zusätzlichen Wärmetauscher "Wasser Öl"? Oder "nur" den Ölkühler?[/quote]
=> Das kann ich dir auch nicht sagen.

Habe aber jedenfalls jetzt einen Werkstatttermin bei dem auch das Oelthermostat untersucht wird. Danach weiss ich hoffentlich mehr...
Ciao,
Haschu

[ISO]

So, heute habe ich an meinem //M S54er die Kupplung gewechselt, man hat gemerkt, dass dieser M von einer Frau gefahren wurde. Jetzt macht es Spass, aber war eine Schei..... Arbeit alleine! Probefahrt gemacht und alles Super.

LG

Gio

[capefear]

So, heute habe ich an meinem //M S54er die Kupplung gewechselt, man hat gemerkt, dass dieser M von einer Frau gefahren wurde. Jetzt macht es Spass, aber war eine Schei..... Arbeit alleine! Probefahrt gemacht und alles Super.

LG

Gio

Wobei ER die Kupplung auch nicht besser behandelt hat!
Weist nicht mehr deinen Kommentar, als er ihn aus der Garage gefahren hat???

[ISO]

Ja Bernhard,
das stimmt, wie der so langsam mit schleifender Kupplung aus der Garage gefahren ist, da hat mir das Herz schon weh getan! Dafür wird er ja jetzt besser behandelt, in Sachen Kupplung.
Aber alleine war es eine Schei... Arbeit, denn dieses Halteblech bei dem Anlasser das zweimal von der Seite der Kupplungsglocke mit den Schrauben verbunden ist, das hat mich viel Zeit gekostet. Ich musste den Linken Querlenker lösen, damit ich besser zum Anlasser kam.

Ich weiss nicht, beim Z3 habe ich in der Zwischenzeit schon 6 Kupplungen gewechselt, alles Kundenfahrzeuge und die gingen einfach besser, weil die dieses Blech nicht haben und vorne nach meiner Meinung etwas mehr Platz ist, oder besser gesagt nicht alles so verbaut ist.
Gut muss man das nicht alle Jahre machen
Der Vorteil ist, dass man das Zwischenstück vom Krümmer mit Kat. rausnehmen kann!

LG

Gio

[f-power]

Sag mal Gio,
was hast du jetzt für einen Kupplung eingebaut? Die Fichtel und Sachs Sportkupplung?