HILFE!!!!!! ZZZ NUR NOCH 100km/h

[beauceron]

Nein, ein paar Millimeter wie beispielsweise bei der Reifenabnutzung würde man die Elektronik den Unterschied erst bei so 350km/h bemerken.

Aber bei meiner Radkombination liegt der Unterschied so bei 3-4 cm beim Umfang der Reifen.

Müsste deshalb wissen, wie groß der Originalreifen ist,
dass ich weiß welchen Reifen ich ändern muss, um den Tacho korrekt anzeigen zu lassen...

Gruß
Michael

da bin ich ja froh,
danke für die schnelle info.

[TTKILLER]

Hab da mal nachgeschaut, danke dafür!

Aber wie kann es sein, dass der Rechner bei 225/40 18 eine Reifenhöhe von 9cm ausrechnet, wenn ich nur so 6 hab? Trau dem Ganzen nicht...

Danke trotzdem

[beauceron]

habe gerade ein bischen an der berechnung rumgespielt
und da kam mir der gedanke
vielleicht 265/40 17 hinten zu montieren
jetzt ist nur die frage, passen die auf meine felgen
8 1/2 jX17 et41mm
weiss das jemand von euch 2 hübschen ?????

[Slartibartfas]

Die Berechnung der Höhe der Reifenflanke ist ja nun keine Hexerei.
Deine Reifen 225 mm breit. Die Flankenhöhe beträgt 40% der Reifenbreite. Ergo: 225mm * 0,4 = 90mm.
Der Rechner ist korrekt. Da die von die gemessene Flankenhöhe nur 60 mm ist, gibt es zwei Erklärungen:
1. Schau noch mal genau auf die Reifengröße
2. Vielleicht, und da sind jetzt die KFZ'ler gefragt, wird der Teil der Reifenflanke in den Felgen mitgemessen.

Gruß

Bernd

[TTKILLER]

265 liegt schon hart an der Grenze...
Sorry, kann ich Dir aber nicth sagen, wenn Du die original-Bereifung dran hast, musst Du Dich informieren...
Wenn Du Dir schon andere zugelegt hast, schau im Gutachten!

Also bei meinen 8 1/2 18" ist schon bei 255 auf der Hinterachse Schluss (lt. gutachten)

Hab eben nachgemessen...
Vorderrad 225 -> Umfang 201,4cm
Hinterrad 245 -> Umfang 195,0cm

Klingt nach einer Reklamation bei Pirelli.
Der Rechner gibt beim 245er 198,4cm an!
Da ist der Pirelli satte 3cm größer!!!

Gruß
Michael

[TTKILLER]

Hab gerade bei Pirelli angerufen...

Also für vorne gibt es keine andere Möglichkeit, den Radumfang anzugleichen!
Also muss auf die Hinterachse zugegriffen werden!
Da wurden mir nun 255 empfohlen, da die etwas größer sind und den vorderen bis auf 0,9% dem selben Umfang entsprechen...

Was denkt ihr?
Soll ich jetzt nochmals um 40.- für beide mehr ausgeben und meine jetzigen als gebraucht verkaufen,
oder mir gleich nen günstigeren Satz anschaffen???

[beauceron]

pirelli könnte mich so langsam am ar......
hast ein haufen ärger und jetzt auch noch einen anderen satz
reifen kaufen
wussten die das nicht schon vorher ???????
ich würde mich von pirelli verabschieden und denen das auch
mitteilen, kannst auch gleich sagen, ich ziehe pirelli auch nicht
mehr in betracht, nein danke, da bleib ich lieber bei meiner
alten marke (dunlop).

[Didi]

Hallo TTKiller,

ich habe dieses Thema verfolgt, zumal er am 1.4. wieder am Straßenverkehr teilnehmen durfte und hinten eine neue Besohlung brauchte. Vorne hat er noch c a. 5 mm.
Ich fahre die Mischbereifung 225/45 und 245/40 x17, Dunlop Sp8080.

Überraschung!!! In den Kurven machte sich doch tatsächlich der elektronische Eingreifer bemerkbar. Muss aber gleich dazusagen, ich bin kein Raser.
Bei Linkskurven kam es verhältnismäßig früh.

Hab mir also die Reifen mal angeschaut. Hinten rechts sind noch so produktionsbedingte Gumminippels, oder wie die Dinger heißen, dran. Am linken Hinterreifen nicht.
Ich vermute deshalb, dass hier der Schlupf früher kommt und deshalb DSC eingreift.
Eine weitere Überlegung ist, dass die Gummimischung auch noch einen Teil dazu beiträgt. Die Vorderreifen sind jetzt doch auch schon 5 Jahre und vermutlich einiges härter, als die neuen Hinterreifen.

Zwischenzeitlich, nach einigen Kilometern mehr, verschiebt sich das Eingreifen in höhere Geschwindigkeitsbereiche.

Also, vermute ich, wird sich das Problem von selbst erledigen.


Gruß (blink)

Didi