Kühler platzt

[z3-780]

@Andy



Seh ich auch so,Gruß Hans

[uwe-333]

...uns Uwe333 hat über 300tkm runter bevor er einen Defekt nicht mit der WP sondern mit nem porösen Schlauch hatte.
Gruß Hans

... stimmt nicht ganz, lieber Hans, aber fühle mich "geehrt", dass du uns schon soviel Kilos unterstellst
... habe aber erst 233.000km runter
... habe 11/2005 bei geschätzen 100.000 auch schon nen neuen Kühler gebraucht
(und kann Pfandy nur wünschen, dass sein Zetti allzeit soo mangelfrei bleibt. Denn ich hatte für ne Fehldiagnose beim Unfähigen damals, samt Dichtheitsprüfung und Ausgleichsbehälter, 2 Monate vorher schon 80€us hingeblättert. Das wurmt auch ohne Studentenausweis )

[MeisterPetz]

Probleme mit dem Kühlsystem gibt es leider bei allen Marken. So ist der Kühler vorne sehr exponiert und Steinschläge können hier schnell Schäden anrichten. Wird aber dann oft auf einen defekten Kühler geschoben. Die Temperaturunterswchiede tun ihr Übriges. So ein Kühler ist ja nicht aus einem Stück gegossen. Da kommen mit der Zeit leider Mikrorisse und Strukturschwächen rein .Thermostat ist auch so ein Verschleissteil, das sich durch alle Hersteller zieht. Ich zumindest ziehe elektrische Ventilatoren den vom Keilriemen angetrieben vor, eben, weil die selten beim Festgehen der WaPu aus dem Lager gerissen werden und alles im Umkreis zerstören, aber das ist eben ein Nachteil dieses Systems.

Man muss sich bei solchen Fragen schon von der Vorstellung lösen, dass man bei Premium Herstellern eine bessere technische Qualität bekommt. Möglicherweise war es vor 15-30 Jahren so, dass andere Hersteller eine wesentlich schlechtere Qualität ablieferten, aber mittlerweile ist durch die Automatisierung im Fahrzeugbau eine halbwegs gleichmäßige Qualität erreicht worden. Die Mehrkosten sind dann nur für den Namen und das Image zu entrichten.

[PfAndy]

(und kann Pfandy nur wünschen, dass sein Zetti allzeit soo mangelfrei bleibt. Denn ich hatte für ne Fehldiagnose beim Unfähigen damals, samt Dichtheitsprüfung und Ausgleichsbehälter, 2 Monate vorher schon 80€us hingeblättert. Das wurmt auch ohne Studentenausweis )

Das ist natürlich ärgerlich. Dann hoff ich mal dass mein Wagner hier in Regensburg mehr drauf hat...
(dreimal auf Holz klopf)
Ach ich weiß, dass er nicht immer so mangelfrei bleiben wird. Hab auch schon immer Angst wenn ich mir ein Geräusch einbilde. Letztens war im Radio ein Song mit so nem komischen klopfen drin - 10sec. später stand ich am Straßenrand und hab mir den Motor angekuckt und gehorcht ob da was klopft. ...ich warte schon förmlich drauf dass was kaputt geht. und wenn ich solche Beiträge wie vorhin schreibe denk ich mir immer "wahrscheinlich geht morgen was kaputt und dann lacht jeder..."

Man muss sich bei solchen Fragen schon von der Vorstellung lösen, dass man bei Premium Herstellern eine bessere technische Qualität bekommt. Möglicherweise war es vor 15-30 Jahren so, dass andere Hersteller eine wesentlich schlechtere Qualität ablieferten, aber mittlerweile ist durch die Automatisierung im Fahrzeugbau eine halbwegs gleichmäßige Qualität erreicht worden. Die Mehrkosten sind dann nur für den Namen und das Image zu entrichten.

Mittlerweile schon - da geb ich dir recht, aber trotzdem darf man bei nem Z3 von 1996 besseres erwarten als z.B. von nem 1996er Escort. Darf man nicht vergessen, dass der ZZZ noch aus der alten (hoffentlich) guten Zeit ist

[uwe-333]

... Letztens war im Radio ein Song mit so nem komischen klopfen drin - 10sec. später stand ich am Straßenrand und hab mir den Motor angekuckt und gehorcht ob da was klopft. ...ich warte schon förmlich drauf dass was kaputt geht.

... auch das sind bekannte Anzeichen für ... Schlagmichtot
Ich freu mich für uns, dass wir noch soo gute Öhrlis haben und das gewisse Störungverhütungsgen

[MeisterPetz]

Mittlerweile schon - da geb ich dir recht, aber trotzdem darf man bei nem Z3 von 1996 besseres erwarten als z.B. von nem 1996er Escort. Darf man nicht vergessen, dass der ZZZ noch aus der alten (hoffentlich) guten Zeit ist

Wobei es halt beim Escort zum Z3 einen großen Unterschied in der Fahrzeugklasse gibt. Das waren halt Kilometerfresser. Glaube nicht, dass du einen 96er Escort unter 100.000km findest, beim Z3 wird es zwar schon schwieriger, aber immer noch leicher, als beim Escort, sein.

Das Problem ist einfach, dass beim Z3 eben Schwächen, wie man sie bei einem Auto dieses Alters erwarten kann, auftreten. Nur erwartet man das beim Ford, um bei dem Beispiel zu bleiben eben, und von einem BMW nicht.

[PfAndy]

Das mag wohl sein. Ich empfinde es allerdings anders.

War letztens wieder mit dem 1-2 Jahre alten 320er von den Eltern unterwegs und ich muss sagen. Der hat mehr Power, keine dieser kleinen Macken, viel Technik und Platz - aber ich will nicht tauschen. Ganz im Gegenteil. Und so geht´s mir mit (fast) allen Autos. (Auch wenn ich jetzt vom Thema abschwenke) Der ZZZ ist so ein tolles Auto, lässt sich so toll, direkt und mit der Straße verbunden fahren - da kann mir von mir aus gerne mal der Kühler platzen - jeder km Freude am Fahren entschädigt alle geplatzten Kühler, angelaufenen Scheiben oder lauten Außengeräusche die unser der ZZZ bescheren mag.

[MeisterPetz]

Naja, ein Kühlerplatzer ist schon sehr unangenehm. Man muss abschleppen lassen, einen etwaigen Termin, zu dem man unterwegs war, kann man abschreiben, und wenns es nicht nur beim Kühler bleibt, sondern auch die Zylinderkopfdichtung dabei ex geht, wird es richtig teuer.

Ansonsten ist die Autopräferenz zum Glück Geschmackssache. Ich empfand beim Z3 vieles schwergängig, vom Gaspedal über die Kupplung bis zur Schaltung. Daher hielt sich die Freude am Fahren für mich in Grenzen. War halt auch Pech, dass zu der Zeit gerade der Benzinpreishöchstand war und ich nur absolut notwendige Fahrten (=zur Arbeit und zurück) damit gefahren bin. Im Stoßverkehr ist ja das Fahren eher lästig, als eine Freude.

[Rubi69]

Vergesst nicht, dass die Allermeisten die Historie ihres Fahrzeuges nicht kennen. Rund 90% wissen nicht, was in der Vergangenheit mit ihrem Fahrzeug angestellt wurde (oder eben nicht).... und es soll ja durchaus Leute geben, die ihr Fahrzeug nicht optimalst warten & pflegen sondern eben nur das Notwendigste machen (oder eben nicht mal das)...... vor allem wenn ich sowieso vorhabe das Fahrzeug die nächste Zeit zu verkaufen.

[MeisterPetz]

An sich gebe ich dir recht, aber Wartungen haben kaum Einfluss auf das Kühlsystem. BMW schreibt zwar den Wechsel der Kühlflüssigkeit alle 4 Jahre vor, aber bei vielen anderen Fahrzeugen ist das eine Füllung auf Lebenszeit und ein Wechsel ist in keinem Wartungsplan vorgesehen. Wenn man diesen Wechsel also einmal hinauszieht, sollte nicht gleich der Kühler hochgehen.