Vergleich Kelleners - Sport gegen Normalen 2.8er

[ISO]

Hallo Hosni
Da ich den Zetti so gekauft habe, weiss ich wirklich nicht, was alles gemacht wurde. Der Unterschied zu einem Normalen 2.8 das sind einfach Welten! Auch wenn ich mit einem 3 Liter mit 231 PS fahre, auch da ist der Unterschied sehr gross. Ich habe schon mal 3 Personen die einen 3 Liter haben mit meinem Auto fahren lassen und die kamen zum Staunen nicht mehr raus.

Den Motor werde ich nur umbauen, aber nicht zerlegen, denn der ist 100% in Ordnung! Wir haben ihn zu Hause mit einem neuen LMM laufen lassen. und er schnurrte so wie vor dem Unfall.

Wenn ich wüste, was an dem Zetti alles gemacht wurde, dann würde ich das gerne weiter geben.

Gruss
Gio

[Insolvenzprofi]

hi iso,

nur das ich mir mal vorstellen kann wie gut er geht... weil mich das neugierig macht

ist die leistung mit einem M Vergleichbar? dann weiß ich zumindest was du meinst mit Welten, bin nämlich auch mal ein 2,8er gefahren

[ISO]

Ich schreibe dir lieber eine PN

Gruss
Gio

[Hosni]

Na, dann gilt es die schweizerischen Frankensteintuner zu finden und zu fragen, das ist doch eine Aufgabe.
Ich mache mich ans Werk.
Bis dann.

[ISO]

Dan habe ich auch schon gemacht, leider gibt es die Vertretung nicht mehr, sehr schade! Die würden vermutlich viel Geld damit verdienen!

Mir wurde nur gesagt, dass damals, als meiner gekauft wurde, es war einer der Letzten 2.8er Z3 stand der 3 Liter mit 231 PS schon in den Startlöcher. Der Kunde wurde dann so richtig Sauer und fühlte sich über den Tisch gezogen. Aus diesem Grunde wurde das Auto noch vor der Auslieferung gemacht. So war der Kunde zufrieden und als ich ihn dann kaufte, natürlich auch. Ich wusste am Anfang nichts von diesem Tuning, sondern ich war der Meniung, dass alle so laufen. Wenn ich mit andern Zettis mitgefahren bin, dachte ich mir einfach, dass die nie Voll fahren. Bis ich dann eines Tages etwas auf den kleinen Aufkleber aufmerksam wurde und mal im Internet nachschaute, was Kelleners Sport ist. Dann wurde mir in der BMW Garage gesagt, dass der einen Sport Motor drinnen hat und der verdammt schnell ist. Von da an hatte ich dann auch noch mehr spass, weil ich dann merkte, wie mein Zetti auch geht.

Gruss

Gio

[Hosni]

Jau, die Info hatte ich über Dritte auch schon, allerdings war das ja nicht Kellerners oder, sondern verwendeten nur Teile.
Auf der anderen Seite kann man sich ja ausmalen, was gemacht wurde,
Kolben, Ventile... drum meine ich ja, keine Zauberei...

[doxygen]

Hallo Gio,

Da ich den Zetti so gekauft habe, weiss ich wirklich nicht, was alles gemacht wurde. Der Unterschied zu einem Normalen 2.8 das sind einfach Welten!

Hattest Du den 2.8 schon mal auf einem Leistungsprüfstand?
Und falls ja, was kam dabei raus?

Gruß, dox.

[pat.zet]

Falls es dir hilft ein 01 / 98 ist ein EINZELVANOS Z3 ,
kelleners hat nach meiner info 252 / 244 ° nocken verbaut einen esd ,und etwas software , das bedeutet grob ca 225~230 ps .......
Da ich eien M52 ev motor und eien M52 Tü b28 optimiert habe mit den einfachstenplug + play Hardware lösungn , kann ich dir sagen das der EV mit M50 Brücke schrick wellen 252 / 244 °, 2 flutiger aga mit SGS standard daten satz 240 Ps gebracht hat die wirklich Phänomenal gut abgehen
Der M52 Tü ist mit M54 ASB + AGA + Schrick 248 / 248 ° nocken und SGS standard satz bei 233 P S gelandet mehr geht sicher nochmal mit illegalen kats ,

oder evtl mit der Hiller kat anlage ...........
Re: Fächerkrümmerkat für Doppelvanos der Fa hiller
Ein user aus einem Z forum hat von der fa hiller diese aussage bekommen :
der Krümmer kostet 1800,-€ inkl. Mwst. zzgl. Versand

Ich habe einen Kellenrs bericht in der rallyauto, die hatten beim M52 tÜ mit nocknen und sw +ESD , 220 ps

[doxygen]

Moinsen!

Gibt's durch die "scharfen Nockenwelle" eigentlich Probleme bei der Abgasuntersuchung?
Die Leerlaufdrehzahl ist ja doch höher.

Gruß, dox.

[Al Jaffee]

was kam dabei raus?

Das Auto hat ein Messdiagram mit den PS vor und mit dem PS danach und das sieht folgend aus zuerst 195 PS und dann 231.

Hier