ZMS und Kupplung wechseln

[Domi-2.0]

WTF Was ist denn an dem 3l Lager anders? Ring aus 666er Gold?? Das Diff ist doch gleich mit dem 2.8er, oder?

Gruß Steffen

Die Lager haben zumindest alle den gleichen Durchmesser.
Meine Vermutung: das Lager vom 3.0 wird auch in den Ms verwendet, also ist das der übliche M-Zuschlag...

[Pupsie]

WTF Was ist denn an dem 3l Lager anders? Ring aus 666er Gold?? Das Diff ist doch gleich mit dem 2.8er, oder?

Gruß Steffen

Die Lager haben zumindest alle den gleichen Durchmesser.
Meine Vermutung: das Lager vom 3.0 wird auch in den Ms verwendet, also ist das der übliche M-Zuschlag...

Richtig: M und 3.0 haben die gleiche Nummer

[OldsCool]

Also wegen der paar PS mehr würd ich mir da kein 5x so teures Lager einbauen und das vom 2.8l nehmen Hier die Lager im Vergleich, links das teure, rechts das normale:

[sebchr]

Das Rasseln habe ich nur bei Gasstößen Bei meinem 120d war das ZMS nach 300tkm hinüber, da hat’s dann aber auch ordentlich gerupft beim anfahren. Bin mir immer noch nicht sicher ob das Ding schon hinüber ist. Was könnte es denn noch sein?

[Pupsie]

Was mir noch einfällt...mein erster Z3 vor 23Jahren war ein 2.0. Der hatte irgendwann auch ein Rasseln und Scheppern in bestimmten Lastsituationen. Am Ende waren waren es die Kats, die sich im Inneren des Blechgehäuses selbstständig gemacht hatten.
Die Kats wurden damals auf Kulanz von BMW getauscht- danach war Ruhe.

[sebchr]

Ohje, ich warte mal den Saisonstart ab und schau mir das nochmal genau an, mach ein Video und lade es hoch. Vielleicht kommt dann Licht ins dunkle. Danke