Motorkontrolllampe brennt

[Mach2.8]

Was für Baujahr haben die Zündspulen und was für Fabrikat ?

Es gibt wohl 2 Fabrikate bei BMW, die ausfallen. Der Meister bei sagt, sie wechseln ständig welche bei den Baujahren.

Kosten nicht die Welt und ich würde alle 6 neu machen.

Die beiden Massebänder waren bei meinem ZZZ ziemlich angegammelt. Ist sicher nicht verkehrt die mal anzuschauen.

[OldsCool]

Mal die Zündspule #6 mit einer anderen tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert. So lässt sich die Zündspule bestätigen oder ausschließen.

Gruß Steffen

[magge258]

Jetzt bin ich komplett ratlos. Die Massebänder sehen gut aus und sind fest. Auch waren alle Zündspulen fest. Was mir aufgefallen ist, dass am 6. Zylinder schon eine andere Spule verbaut ist. Zwar gleiches Fabrikat (Bremi) aber anderes Datum. Dann hab ich den Fehlerspeicher gelöscht und die Spulen vom 1. und 6. Zylinder untereinander getauscht. Anschließend ca. 15km Probefahrt wo er beim Beschleunigen 2 oder 3 mal geruckelt hat, sonst aber ohne Probleme gelaufen ist und ohne das die MKL angegangen ist. Daheim hab ich nochmal den Speicher ausgelesen, kein Fehler mehr mit Zündaussetzer dafür aber wieder ein Lamdafehler Mein Zetti ist Baujahr 2000

[John57]

Jetzt bin ich komplett ratlos. Die Massebänder sehen gut aus und sind fest. Auch waren alle Zündspulen fest. Was mir aufgefallen ist, dass am 6. Zylinder schon eine andere Spule verbaut ist. Zwar gleiches Fabrikat (Bremi) aber anderes Datum. Dann hab ich den Fehlerspeicher gelöscht und die Spulen vom 1. und 6. Zylinder untereinander getauscht. Anschließend ca. 15km Probefahrt wo er beim Beschleunigen 2 oder 3 mal geruckelt hat, sonst aber ohne Probleme gelaufen ist und ohne das die MKL angegangen ist. Daheim hab ich nochmal den Speicher ausgelesen, kein Fehler mehr mit Zündaussetzer dafür aber wieder ein Lamdafehler Mein Zetti ist Baujahr 2000

Wenn du im Fehlerspeicher die Lambdasonde hast müsste auch die MKL an sein.
Wenn der Fehler nicht gewandert ist könnte ein Kontaktfehler vorliegen.

[Mach2.8]

ich würde die Zündspulen nach 23 Jahren trotzdem austauschen.

Die in meinem ZZZ hatten auch keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt und auch eine Überprüfung bei BMW ergab i.O.
Nach dem Austausch waren die gelegentlichen Aussetzer weg.
Die 6 Bremi gibt es für unter 120€

Ein defekter Kat durch Aussetzer kostet ein Vielfaches

[JensB]

Ihr seid hier auf der völlig falschen Fährte. Wenn es die Zündkerzen oder die Zündspulen wären, würde im Fehlerspeicher "Zündaussetzer" stehen. Es stehen aber "Verbrennungsaussetzer" drin. Deshalb würde ich im Bereich der Gemischbereitung suchen, hier speziell die Falschluftbibel abarbeiten. Auch der Fehler "Regelabweichung zu groß" deutet massiv darauf hin

[OldsCool]

Guter Punkt, und erstmal wäre interessant mit was ausgelesen wurde, denn diese Differenzierung ist unter Umständen sehr abhängig vom Diagnosetool, bis hin zu nichtssagend.

Gruß Steffen

[magge258]

Ich lese mir Carly aus. Der Fehlercode lautet 0000F3. Werde wohl mal eine längere Probefahrt machen. Nach der letzten kurzen Fahrt blieb die MKL ja aus. Und es war nur der Fehler mit der Regelabweichung im Speicher.

[OldsCool]

Dann hat sich jegliche sinnvolle Interpretation des Fehlers wie befürchtet erübrigt

[JensB]

Jawoll, das stimmt. Ist Carly denn in der Lage, die Adaptionen auszulesen? Dann poste doch hier mal die Werte!