Gelbe Leuchte für Motorölstand

[OldsCool]

Woher soll das Steuergerät wissen dass der wertebereichstechnisch plausible Ölstand falsch ist und der Sensor damit defekt?

[individualer]

Der Sensor kann im Fehlerspeicher stehen, wenn das Kabel defekt ist.
Ist er aber defekt und gibt einen falschen Wert an, wird dies nicht erkannt.

[Sperre]

Ich habe den neuen Sensor auch schon ein paar Jahre bei mir rumliegen. Eingebaut habe ich ihn noch nicht, weil ich mich mittlerweile daran gewöhnt habe.
Er schlägt an, wenn der Ölstand ca. bei Mitte ist, also zu früh.
Kippe ich wieder einen halben Liter nach, dann ist wieder für ein paar tausend Kilometer Ruhe.

Der Sensor schaltet ja die Lampe nach Abstellen des Motors. Also speichert er den Minimalwert während der Fahrt. Das kann auch nach intensiver Kurvenfahrt sein, wo durchaus mal weniger Öl am Messpunkt ist.
Fährt man ruhiger, kommt die Meldung nicht oder viel später.

Ich glaube mein Ersatzsensor würde genauso anzeigen. Deswegen macht der Wechsel aus meiner Sicht keinen Sinn.

[TheA]

Bei mir leuchtet die gelbe Ölwarnlampe auch seit einiger Zeit, nach dem Abstellen.
Hatte bis jetzt keine Zeit mich darum zu kümmern, aber jetzt habe ich zumindest schon mal einen Anhaltspunkt wo ich suchen muss.
Aber müsste ein defekter, bzw. nicht richtig funktionierender Ölstandssensor im Fehlerspeicher stehen?

Schön wäre es, wenn es immer so einfach wäre

Ich habe den neuen Sensor auch schon ein paar Jahre bei mir rumliegen. Eingebaut habe ich ihn noch nicht, weil ich mich mittlerweile daran gewöhnt habe.
Er schlägt an, wenn der Ölstand ca. bei Mitte ist, also zu früh.
Kippe ich wieder einen halben Liter nach, dann ist wieder für ein paar tausend Kilometer Ruhe.

Der Sensor schaltet ja die Lampe nach Abstellen des Motors. Also speichert er den Minimalwert während der Fahrt. Das kann auch nach intensiver Kurvenfahrt sein, wo durchaus mal weniger Öl am Messpunkt ist.
Fährt man ruhiger, kommt die Meldung nicht oder viel später.

Ich glaube mein Ersatzsensor würde genauso anzeigen. Deswegen macht der Wechsel aus meiner Sicht keinen Sinn.

Einfach beim nächste Ölwechsel tauschen. Bezahlt ist er bereits und wenn das Auto eh auf der Bühne ist, ist es kein nennenswerter Mehraufwand. Ich werd es so machen.

[Peters_Z]

Ich habe den neuen Sensor auch schon ein paar Jahre bei mir rumliegen. Eingebaut habe ich ihn noch nicht, weil ich mich mittlerweile daran gewöhnt habe.
Er schlägt an, wenn der Ölstand ca. bei Mitte ist, also zu früh.
Kippe ich wieder einen halben Liter nach, dann ist wieder für ein paar tausend Kilometer Ruhe.

Der Sensor schaltet ja die Lampe nach Abstellen des Motors. Also speichert er den Minimalwert während der Fahrt. Das kann auch nach intensiver Kurvenfahrt sein, wo durchaus mal weniger Öl am Messpunkt ist.
Fährt man ruhiger, kommt die Meldung nicht oder viel später.

Ich glaube mein Ersatzsensor würde genauso anzeigen. Deswegen macht der Wechsel aus meiner Sicht keinen Sinn.

Der Sensor sitzt ja an der tiefsten Stelle in der Ölwanne, sollte auch bei intensiver Kurvenfahrt noch genügend Öl um den Sensor sein.
Bei mir leuchtet seit dem Wechsel nichts mehr, selbst bei einer sehr intensiver Kurvenfahrt .

LG Peter

[skater66]

Es kann auch ein defektes, eingelaufenes Rückschlagventil im Ölfilergehäuse der Grund für solches Fehlverhalten sein.
Während der Fahrt misst der Sensor Ölstand minimal und meldet dies beim nächsten Abstellen des Motors.
Überprüft man dann mit dem Peilstab den Ölstand, wird der Ölstand halb voll anzeigen, da ca. 1/2 Liter Öl vom Ölfilter wieder in die Ölwanne zurück gelaufen ist. Da hilft auch der neue Sensor nichts.

Gruß Andreas

[TheA]

Es kann auch ein defektes, eingelaufenes Rückschlagventil im Ölfilergehäuse der Grund für solches Fehlverhalten sein.
Während der Fahrt misst der Sensor Ölstand minimal und meldet dies beim nächsten Abstellen des Motors.
Überprüft man dann mit dem Peilstab den Ölstand, wird der Ölstand halb voll anzeigen, da ca. 1/2 Liter Öl vom Ölfilter wieder in die Ölwanne zurück gelaufen ist. Da hilft auch der neue Sensor nichts.

Gruß Andreas

Und wie findest du es am besten raus was es ist? Genau, man tauscht mal den Sensor und wenn es nicht besser ist, wäre es wohl das Rückschlagventil

[OldsCool]

Nö... das Rückschlagventil kann man auch anders ausschließen

[TheA]

Einfacher? Klär uns doch kurz auf wie.

[OldsCool]

Einfach den Ölfilter zügig aufschrauben und herausnehmen. Wenn du dann noch Öl ablaufen siehst sollte das Ventil in Ordnung sein. Ist das Ölfiltergehäuse schon leer ist das Ventil kaputt.

Gruß Steffen